Usar motor de limpador de para-brisas com FONTE ATX

31 de dezembro de 2016

Bom dia Senhores,

Atendi um chamado de cliente para manutenção em uma esteira industrial. O equipamento é um dosador. Recebe massa numa cuba com duas roscas sem fim. Numa cuba superior tem o recheio, embaixo tem o cortador. Na seqüência do processo, o produto cai na esteira e segue para a segunda parte.

O problema:

Essa máquina foi fabricada na Argentina. Para movimentar a esteira, usaram um motor de limpador de para-brisas que queimou por falta de manutenção nos rolamentos da esteira. Não há etiquetas que informe os dados do motor elétrico. A marca é Bosch, mas ao cruzar o número de referência, não apareceu nada no catálogo que seja parecido. Por imagem, achamos um motor do 608 da Mercedes, que é comum em vários modelos da marca. Só que é 12 V. Na máquina, o motor usado é de (provavelmente) 24 V. O esquema elétrico desta parte é feito por um trafo de 220 V para 26 V com uma ponte de diodo para retificar de AC para DC.

O que eu fiz:

Comprei o motor 12 V (não tem na região de 24 V), comprei uma fonte ATX e refiz essa parte do comando. Não funcionou. Fecha curto circuito entre a carcaça do motor e o suporte da máquina. A tensão entre a carcaça e a máquina é de 26 V. Deixei fora ligado por um tempo e esquentou muito, mesmo sem carga. Desfiz o esquema e acabei usando outro motor que estava desativado na mesma máquina (executava outra função).

O que deu errado? A tensão da fonte (já retificada, pois a saída é DC) não tem capacidade suficiente de manter o funcionamento? Porque do curto na carcaça?

faller · 31 de dezembro de 2016

Só uma análise melhor, de perto, para descobrir o por que dessa diferença de potencial da carcaça e o suporte da máquina. Com um pouco de imaginação você isola esse motor...

Não é comum mas pode ser que esse seu motor já presuma que um dos fios de alimentação dele seja sua carcaça e seja essa a razão do curto..

Tente alimentar o motor com uma tensão pouco mais baixa e veja se a perda de torque não chega a atrapalhar. Para baixar a tensão dois modos.

O mais simples, com um resistor de baixo valor ôhmico em série com o mesmo. Coisa de 0,5 ohms a 2 ohms (vai depender da demanda do motor e de quanto queres derrubar da tensão)... Podes até mesmo bobinar um resistor desses a partir de uma resistência de chuveiro, de preferência para 220 Volts, sobre um resistor de fio de 1 k x 5 Watts, por exemplo..

O que demanda uma busca é o uso de diodos em série (cada diodo perde 0,7 Volts) . Lojas de conserto de alternadores costumam ter comandos velhos, estragados, que dos 6 diodos que tem no bloco ainda tem dois ou três diodos bons. Esses diodos aguentam fácil 50 Amperes..

Ou buscar em loja de componentes eletrônicos algo assim: http://proesi.com.br/componentes-eletronicos-1/diodo/6a8-6a-800v-diodo-retificador.html

Ou assim: http://proesi.com.br/componentes-eletronicos-1/diodo/mr2535-l-35a-20v-diodo-supressor.html

Renato.88 · 1 de janeiro de 2017

Motores de Pára Brisa são aterrados pela carcaça mesmo, nos outros fios temos apenas controle de velocidade e o fim de curso interno (o que faz a palheta parar sempre embaixo).

Não é um bom negócio ligar cargas indutivas em Fontes de PC, pois os circuitos de proteção ficam meio malucos com os ruídos gerados pelos motores. Se possível use um transformador comum.