Furadeira não funciona - reaproveitar motor

AdrianoA3 · 29 de junho de 2018

Olá, pessoal. Bom dia.

Minha furadeira Bosch GSR 120-LI parou de funcionar há um tempo e ontem eu tirei um tempo para abrir e verificar alguma falha. Eu não sou conhecedor aprofundado de eletrônica, sendo amador mesmo. Sei o básico do básico. Mas vamos lá...
Baterias OK.

Conectores OK.

O gatilho está estranho, saltando de ~0Ω pra >20MΩ em menos de 0,5cm distância. Seria ele o problema?

O motor OK.
Entre o gatilho e o motor contém um circuito que está coberto por uma espécie de tinta preta muito resistente, sendo inviável removê-la.
Como seria possível eu pular esse circuito? Potenciômetro? Dimmer?
Dá ideia aí galera.

AdrianoA3 · 29 de junho de 2018

Henrique - RJ · 29 de junho de 2018

@AdrianoA3

Cara, não serão os carvãozinhos, que trabalham no eixo, gastos precisando serem trocados ?

AdrianoA3 · 29 de junho de 2018

33 minutos atrás, Henrique - RJ disse:

@AdrianoA3

Cara, não serão os carvãozinhos, que trabalham no eixo, gastos precisando serem trocados ?

Acredito que não porque testei ligar a bateria diretamente ao motor e funcionou, aliás, queimou o jumper negativo kkkk corrente alta demais pra fiozinho

Henrique - RJ · 29 de junho de 2018

@AdrianoA3

Bom, deve ser uma furadeira diferente das que conheço.

Renato.88 · 30 de junho de 2018

@AdrianoA3 O que queimou foi o circuito eletrônico que regula a velocidade.

Não é tão simples fazer outro pra substituir, se trata de um oscilador Pwm (uma espécie de dimmer específico para corrente contínua).

Você pode eliminar o circuito e deixar a furadeira com uma velocidade só.

AdrianoA3 · 30 de junho de 2018

@Mestre88 o que mais tá me confundindo é em quais condições usar. Qual tensão? Qual corrente? Usando diretamente na bateria os fios esquentam demais.

Em outra furadeira tentei adicionar um inversor de sentido de giro do motor, mas sem sucesso. É um motor escovado de corrente contínua. Em um cooler simples funcionou, mas na furadeira não. Ambas as posições da chave, que são duas, fazem o motor girar no mesmo sentido, ainda que invertendo a polaridade. Eu estou abismado com isso...

Sérgio Lembo · 30 de junho de 2018

1 hora atrás, AdrianoA3 disse:

Ambas as posições da chave, que são duas, fazem o motor girar no mesmo sentido, ainda que invertendo a polaridade. Eu estou abismado com isso...

Motor universal, o campo está em série com a armadura.

adicionado 8 minutos depois

Para inversão da rotação deve inverter apenas a armadura ou o campo.

AdrianoA3 · 1 de julho de 2018

22 horas atrás, Sérgio Lembo disse:

Motor universal, o campo está em série com a armadura.

adicionado 8 minutos depois

Para inversão da rotação deve inverter apenas a armadura ou o campo.

Quem me dera saber isso kkkk

Tem tutorial no YouTube que o cara tem a mesma furadeira da Skil mas na dele funciona...

Renato.88 · 1 de julho de 2018

23 horas atrás, Sérgio Lembo disse:

Motor universal, o campo está em série com a armadura.

adicionado 8 minutos depois

Para inversão da rotação deve inverter apenas a armadura ou o campo.

Tem sentido, só que acho estranho porque nas furadeiras a bateria usam motor de imã permanente que tem como inverter a rotação somente invertendo a polaridade, pois é CC.

Sérgio Lembo · 1 de julho de 2018

21 minutos atrás, Mestre88 disse:

Tem sentido, só que acho estranho porque nas furadeiras a bateria usam motor de imã permanente que tem como inverter a rotação somente invertendo a polaridade, pois é CC.

Nesse caso o campo tem sentido fixo (equivale ao motor shunt) e a elétrica é exclusiva na armadura. Máquina contínua que mantém o sentido mesmo invertendo a alimentação só conheço a serial.

AdrianoA3 · 4 de julho de 2018

Era besteira, galera.

Eu só pus o chaveamento entre o motor e as escovas e pronto. Daí terminei a alteração, testei e depois de um tempo tomei um choque kkkk ainda não abri para ver o que deu errado. Mas funcionou.

Enquanto a parafusadeira velha, quais seriam as especificações do PWM?

Renato.88 · 4 de julho de 2018

49 minutos atrás, AdrianoA3 disse:

Eu só pus o chaveamento entre o motor e as escovas e pronto. Daí terminei a alteração, testei e depois de um tempo tomei um choque kkkk ainda não abri para ver o que deu errado. Mas funcionou.

Essa outra furadeira é de corrente alternada, né?!

Se for é isso aí mesmo.

51 minutos atrás, AdrianoA3 disse:

Enquanto a parafusadeira velha, quais seriam as especificações do PWM?

Meio difícil de saber.

Se tiver um tipo de potenciômetro no gatilho, talvez seja ele o problema. Pois você disse que passa de zero pra 20Mohm, assim que se aperta.

E o motor funciona quando aperta o gatilho ou não?

Renato.88 · 4 de julho de 2018

49 minutos atrás, AdrianoA3 disse:

Eu só pus o chaveamento entre o motor e as escovas e pronto. Daí terminei a alteração, testei e depois de um tempo tomei um choque kkkk ainda não abri para ver o que deu errado. Mas funcionou.

Essa outra furadeira é de corrente alternada, né?!

Se for é isso aí mesmo.

51 minutos atrás, AdrianoA3 disse:

Enquanto a parafusadeira velha, quais seriam as especificações do PWM?

Meio difícil de saber.

Se tiver um tipo de potenciômetro no gatilho, talvez seja ele o problema. Pois você disse que passa de zero pra 20Mohm, assim que se aperta.

E o motor funciona quando aperta o gatilho ou não?

AdrianoA3 · 4 de julho de 2018

19 horas atrás, Mestre88 disse:

Essa outra furadeira é de corrente alternada, né?!

Se for é isso aí mesmo.

Meio difícil de saber.

Se tiver um tipo de potenciômetro no gatilho, talvez seja ele o problema. Pois você disse que passa de zero pra 20Mohm, assim que se aperta.

E o motor funciona quando aperta o gatilho ou não?

Não, não funciona com o gatilho em qualquer posição.

AdrianoA3 · 5 de julho de 2018

O que eu sei é que:

- A bateria é composta por 3x18650 de 2500mAh que descarregam até 20A

- O gatilho é o EGA-1115A que suporta até 15A. São 12V a 15A, então tem que ser algo de entorno 200W de potência?

Acho que um pwm 12V 20A deve resolver, não?

Renato.88 · 5 de julho de 2018

1 hora atrás, AdrianoA3 disse:

O que eu sei é que:

- A bateria é composta por 3x18650 de 2500mAh que descarregam até 20A

- O gatilho é o EGA-1115A que suporta até 15A. São 12V a 15A, então tem que ser algo de entorno 200W de potência?

Acho que um pwm 12V 20A deve resolver, não?

Tem que ligar o motor sozinho em 12V e medir a corrente dele com um amperímetro.

Quando descobrir a corrente dele aí poderá trabalhar num circuito de Pwm para regular sua velocidade.

7 horas atrás, AdrianoA3 disse:

Não, não funciona com o gatilho em qualquer posição.

Então o gatilho está quebrado, se tiver como tenta por um potenciômetro no lugar pra ver se funciona, já não tem nada a perder mesmo.

AdrianoA3 · 5 de julho de 2018

11 horas atrás, Mestre88 disse:

Então o gatilho está quebrado, se tiver como tenta por um potenciômetro no lugar pra ver se funciona, já não tem nada a perder mesmo.

Eu vou tentar.
Estou receoso de medir a corrente porque uso um multímetro daqueles baratos e acho que os cabos de prova não aguentarão a corrente. Mas se der pau eu arrumo.
Porém acredito que vou olhar o modelo do motor e tentar achar algum datasheet... é mais fácil.

Renato.88 · 5 de julho de 2018

53 minutos atrás, AdrianoA3 disse:

Eu vou tentar.
Estou receoso de medir a corrente porque uso um multímetro daqueles baratos e acho que os cabos de prova não aguentarão a corrente. Mas se der pau eu arrumo.
Porém acredito que vou olhar o modelo do motor e tentar achar algum datasheet... é mais fácil.

Quando eu tinha multímetro desses eu usava outro tipo de fio no lugar dos cabos originais, fazia o teste por alguns segundos somente.

AdrianoA3 · 5 de julho de 2018

48 minutos atrás, Mestre88 disse:

Quando eu tinha multímetro desses eu usava outro tipo de fio no lugar dos cabos originais, fazia o teste por alguns segundos somente.

Desnecessário testar.

O motor é o HC683LG.

Segundo o datasheet a corrente livre é de 2A e a máxima de 60A.

E então, alguma sugestão de PWM?