Meiraneto

Acho que su visão é a que interessa a você, lógico! Veja a minha sobre o aquecimento: Quando diz que o calor se distribui por toda a placa lógica, seria equivalente dizer que a refrigeração se espalha da mesma forma! E mais, a ventilação do cooler de HD não atua somente na placa! A temperatura verificada na carcaça do HD é muito menor do que a de alguns chips/componentes localizados na placa lógica! Quem já manuseou HDs em funcionamento, em busca de defeitos sabe disso!

Sempre usei esses coolers de hd e nunca tive problema! Quando se fala que aquece mais a parte superior dos discos, precisa lembrar que o que queima são os componentes da placa lógica e não o que fica em cima do HD....que é a tampa ou a carcaça.... Na minha opinião, o que mais queima hardware de PCs são altas temperaturas!

Lembramos aos colegas que o assunto esteve na mira da Moderação....não focalizemos para o lado negro da coisa, ok? Tópico fechado não ajuda a ninguém, certo?

Foi isso que pensei! Via isso naqueles relógios baratos, mas já sabia que não tinha como "abrir" aquilo.

Calma pessoal! Realmente existe um problema com a cronologia das mensagens e respostas de alguns usuários! Algumas vezes, a resposta, mesmo postada após a pergunta, sai antes desta! A Administração já está ciente e busca soluções...mantenhamos o tópico com tranquilidade. Abraços!

Concordo plenamente! As conexões são uma das causas que podem provocar danos em circuitos e equipamentos! Muitas vezes, a ocorrência de mal contato em placa mãe, por exemplo, só é descoberto quando o material já sofreu danos e algumas vezes, irreversíveis! Meu PC por exemplo, vive parando um dos HDs ligados em RAID devido a mal contato! É uma chatice! Preciso verificar sempre e mesmo trocando os cabos SATA, ainda sofro com isso!

Rapaz, esse ML cumpre o que promete: tem de tudo pra vender! Só que o vendedor esqueceu de um detalhe: quem tem amigos que montam PCs em lojas de informática, geralmente tem essas fontes aos montes e estão doidos pra se livrarem do lixo! Foi assim que comecei meu estoque!

Sim, desde que não fuja às regras do fórum! Dê uma lida.... https://www.clubedohardware.com.br/forums/forum/63-regras-gerais/

Rau É a denominação para as instalações alimentadas em baixa tensão através de transformador!

Rapaz, como conseguiu isso? Já quase esfolei os dedos fazendo força para empurrar essa plaquinha....usei caneta, chave de fendas....vou tentar agora mesmo! Usou o estilete pela frente do visor com os leds ou foi por dentro? Que pergunta tola....não cabe o estilete por dentro! ehehehe PS. Já entendi como fez....é que aqui não sai fácil..... Não deve ter SMD então...é que achei que existissem! PS. Consegui........depois de tanto tempo! Abraços

Amigos Tenho uma igualzinha a essa ai e também não funciona! Já pensei em quebrá-la, só para ver como é que foi montada....não abre nem com reza! Ali na plaquinha tem resistores SMD. Acho que vou quebrar a minha, já que não serve para nada como está!

O que importa nesse caso é a furação. Deve bater certinho!

Como diz o faller....nem sei porque inventaram essa história de que todo PC precisa de estabilizador...... Os modelos comerciais são todos, ou quase, de saídas em 115V. Quanto à questão da potência/consumo, operando seu PC em 220V ao invés de 115V não trará nenhuma economia. A potência de um equipamento é uma grandeza FIXA....depende basicamente, de duas outras que são, tensão e corrente. Baixando a tensão, a corrente aumenta ou, aumentando a tensão a corrente cai, de forma que o resultado(a potência) será a mesma! Veja o exemplo abaixo: - 220V e consumo de 5A para um equipamento qualquer, resulta numa potência de 220 x 5 = 1100W. A sua fonte pode ser de 1 milhão de watts....quanto seu PC usa é que será debitado na conta de luz! E não fará diferença se em 110V ou 220V. - Em 110V a corrente será 10A e a potência resulta em 110 x 10 = 1100W, o mesmo valor. Existem pequenas "particularidades" no que foi citado acima, mas que na prática, é válido o que foi dito!

Desde que ganhei um nobreak com bateria externa, uso somente automotivas e nunca tive problemas de durabilidade! O que é melhor, mesmo baterias imprestáveis para uso no carro ainda podem funcionar por um bom tempo num nobreak.

Bom, vai precisar de uma bateria automotiva ou especial para nobreak. A automotiva sai mais em conta e é fácil encontrar. Alguns nobreaks já trazem os terminais para a adaptação, bastando conectar a bateria externa. Caso não tenha, basta abrir o bicho, localizar positivo e negativo da bateria interna, remover ou desligá-la e soldar os fios + e - para a bateria externa. Use fio ou cabo de 2.5mm²(cabo é melhor) e 2 terminais para conectar nos polos da bateria externa....pronto.....é só meter na tomada e correr pro abraço! Uma bateria de 45Ah já resolve.....uma maior levará mais tempo para carregar, mas também funciona bem e mantém o PC ligado por mais tempo. Até mesmo uma bateria automotiva usada, que não serve mais pro carro, ainda serve para o nobreak. Isto se explica pelo fato da partida do motor sugar muita corrente.....detonando a carga dela, enquanto no nobreak, o consumo não tem picos severos!

Aos incrédulos, que leiam e procurem interpretar e entender o que postaram o faller e marco_piracicaba! Não basta participar do fórum e continuar na premissa pobre do tipo: "Essa fonte segura meu PC? Essa fonte presta? Qual melhor estabilizador e nobreak? e etc.... Este fórum já tem conteúdo de primeira faz muito tempo e tem melhorado a cada dia, graças as participações de pessoas como os acima citados, que se preocupam em trazer FATOS e verdades comprovadas, deixando de lado as especulações, o "eu acho....." . Parabéns pelos conteúdos postados e que os mesmos possam servir de fontes de pesquisa e que possam esclarecer aos muitos que teimam em seguir sem conhecimentos. Que os leitores possam aprender a diferenciar conceitos técnicos, elaborados com base em Normas Técnicas reguladas, do que se apresenta como salvação milagrosa para seus problemas! Nos dias de hoje, chega a irritar, ver pessoas seguindo opiniões e métodos absurdos, quando se tem meios e facilidades para se buscar mais e mais informações! Abraços

Vou dizer-lhe como vejo a questão! Desde seus primeiros posts(lá no início, lembra?), já iniciou "desprezando" as opiniões postadas pelos demais colegas do fórum! O camarada dava uma resposta(muitas delas corretíssimas), dica ou opinião e você postava logo em seguida, apresentava sua solução verdadeira, pura e ÚNICA, esquecendo-se de que a solução já fora apontada corretamente! Também já ví postagens suas que eram quase "aberrações eletromagnéticas"! Se você sabe tanto e deseja ajudar mais ainda, procure ser mais claro em suas postagens, pois além de confusas(muitas delas), outras estão longe de refletir a veracidade, seja prática ou teórica! Lembra do que postou sobre seu contador de RPM ou sei lá como chama a trepeça? Lá, pelo que disse, os painéis de veículos informariam a rotação do motor de forma errada.....1/4, 1/6, etc! Se fosse basear pelo que postou, meu carro teria de girar a 20.000 giros de motor! Até onde sei, os motores da F1 estão chegando nesse patamar, mas carros de rua ainda estão meio distantes dessa cifra! Só mais uma coisa. Não é questão de ser ou não um sabichão....mas no meu entender, com o conhecimento de que disponho, apesar de modesto para alguns, me sinto na obrigação de acompanhar os posts da área em que creio poder opinar com conhecimennto, apresentando opiniões, dicas e até esclarecendo quando me deparo com algum equívoco de colegas sem o domínio do tema....isso é normal....ninguém sabe tudo, mas quem sabe um pouco, deve esclarecer com seu conhecimento, àqueles que se perdem nos temas mais técnicos ou de grau acima do conhecimento do participante. E finalmente, questionando sobre seus cálculos, em qualquer escola de fundo de quintal ou faculdade que seja, não se pode atribuir um valor, pura e simplesmente a uma variável, quando a questão é obter uma grandeza ainda desconhecida! Fazendo uso desse artifício, a solução será teórica, não representando um valor REAL. Foi o que você fez, quando estipulou(sem explicar) a corrente de 5A. Veja a resposta abaixo: "Amigo, parece 1 trafo de 2 ou 3A, pelo menos a primeira vista, se alguem tiver mas alguma coisa pra falar, sera bem vida...valeu" Ronaldo/RN Então, essa resposta é prática e respondeu em 1.5 linhas! Enquanto isso, você fez ou tentou dar uma "aula", mas sem se quer, preocupar-se com os termos técnicos, veja: - Potência de sáida para cada volts................5A Potência em A? Você é o profissional.....não deve assassinar a teoria dessa forma! Sem comentários! Em um outro tópico, escreveu: ".....Amigos, todos os motores a gasolina, 2 tempos ou 4 tempo, a óleo ou álcool, sua rotação em uma aceleração normal de ciclo será de 1800RPM isso pra todos os motores, claro q pode diminuir ou aumentar devido sua aceleração mais nunca passar de 2.980RPM dependendo do fabricante ou diminuir a menos q 0! certo?....." Reconhece o autor? Lembro de outras, mas nem vou perder meu tempo pesquisando....posso acabar ficando confuso e acreditando! Agora, se não aceita quando alguém lhe aponta seus erros ou falhas, considera que tudo que escreve é O CERTO..... meu amigo.....passar bem!

Não tenho tido muito tempo aqui no fórum, mas como sinto toda segurança em seu post, gostaria que me explicasse(convencesse) de onde retirou a informação sobre 5A por Volt! Que eu saiba, as correntes não foram informadas e nem o "tamanho" do núcleo, além da bitola dos fios primários e secundários! Em seus cálculos, você arbitrou 5A......e quer que alguém aponte erros em seus cálculos? Os erros partiram da corrente "escolhida" por você! Isso não se aplicaria para uma situação real.....o criador do tópico queria saber exatamente a corrente do trafo....você simplesmente arbitrou um valor e passou a fazer cálculos!

Já introduziram o princípio da adivinhação na eletrônica/eletricidade? Que bom, assim fica mais fácil!

Pessoal Um motor trifásico não funciona com somente duas fases! Isso é fato! No caso de permanecerem duas fases, o desequilíbrio é grande, a perda de rendimento é grande, há vibração, aumento de corrente, aquecimento, etc! Quando se usa a terceira fase via capacitor, o mesmo não deve ser desacoplado....feito isto, ficariam apenas duas fases e ai, blá blá blá! O enrolamento alimentado pelo capacitor não tem como se auto alimentar!

Esse treco branco é o transformador! Mas se já comprou um, quer montar outro? Só fique experto num detalhe sobre esses comprados prontos(vide o do ML). O tamanho do trafo é fundamental para a corrente! Por exemplo, esse do ML, se for do tipo não chaveado, não dá 300mA....um trafo para essa capacidade é muito maior do que uma caixa de fósforos! No anúncio diz ser chaveada então, pode ser verdade! A falta do capacitor nada tem a ver com consumir mais energia. Ele serve para estabilizar a tensão na saída....filtrar, digamos assim!

Eita peste! 3 páginas só pra escolher um eliminador de pilhas? Fernando, o eliminador de pilhas mostrado nas fotos pode ser encontrado para 12V e com vários valores de corrente, já vém montadinho, fica bonito, é fácil de adaptar, funciona em 127V ou 220V, custa uma pechincha....e para quem não entende de eletrônica, basta pedir o dito cujo com 12V de saída e 300, 500mA de corrente! Cortas-se o plug dele, conecta-se nos fios do ventilador e tá pronto! Resolve logo homi!

Não instalaria duas baterias externas junto com as internas ou de tipos ou capacidades diferentes! Instale as duas externas sozinhas!

Pode usar sem medo! O que irá ocorrer é um maior tempo de carga para baterias de maior capacidade de corrente! Alguns fabricantes não indicam tal substitução, mas por terem medo do equipamento apresentar alguma "anomalia" e o usuário por a culpa neles! Uso um SMS 1000VA com bateria automotiva e nunca tive problema! Apenas mantenha cuidado com o nível de solução(quase nunca ocorre algo errado), pois devido ao nobrek permanecer em carga constantemente, isso poderá provocar a evaporação da solução ácida....nada além disso! A carga é bem leve e não força absolutamente nada!

Olá Primeiramente, coloque carga em cada uma das linhas, isoladamente. Observe se o desarme ocorre com todas ou se com carregamento de uma linha em particular. Descoberto qual linha apresenta o problema, troque o diodo schotky dessa linha, aproveitando para por um de maior capacidade de corrente. Detalhe. O diodo citado é o componente que fica no dissipador secundário....é o responsável pela retificação de saída. Boa sorte.