Qtécnico

Oi Erika Não sei que impressora é essa Pm950c que você citou. Se for da Epson, no link abaixo você vai encontrar vários programas oficiais para zerar o contador. http://www.servicemanuals.ru/sbros.htm Espero ter ajudado

Apenas para contribuir com os companheiros do forum, aqueles que não conhecem o macete, fiz as instruções que seguem abaixo. Epson Stylus C42 Instruções para Retirada da Cabeça de Impressão da Epson Stylus C42 Várias postagem falam que para se fazer a retirada da cabeça de impressão, seja para trocá-la ou desentupi-la, é necessário fazer uma longa desmontagem do chassis da máquina. Bizarramente, houve uma postagem que falou em desentortar o batente na extremidade do trilho para sacar a cabeça de impressão. Pois parece que a engenharia da Epson pensou numa maneira mais fácil, e para entendê-la fiz o desenho abaixo. No desenho apresento duas vistas da cabeça de impressão. De cada lado da mesma há uma presilha na carcaça do carro que une a parte frontal à parte de trás. As presilhas estão representadas na cor vermelha. A presilha que está do lado esquerdo fica oculta pela cabo flat. Portanto, para acessá-la é necessário desalojar o cabo flat de seu suporte. Solte, primeiro a extremidade estreita do cabo flat de seu conector. Depois desaloje do suporte a parte mais larga do cabo. Mas cuidado. Ainda haverá uma faixa do cabo conectada ao outro soquete de uma das placas lógica que fica inacessível quando o carro está no lugar. Portanto, ao ir soltar a presilha do lado direito tomar cuidado para não danificar o cabo. Soltando as presilhas: Com uma chave de fenda fina e pequeno esforço levanta-se, ligeiramente, e cuidadosamente, as presilhas. Após isso, com a mão esquerda firmar no lugar a parte que corre no trilho. Com a mão direita puxar o corpo maior do carro para fora, conforme indicado pela seta verde do desenho. As duas partes do carro se desconectam ligeiramente. Isso já é o bastante para se fazer a retirada do carro de seus apoios. A correia dentada virá junto. Logo, cuidado para não rebentá-la. A recolocação do carro no lugar é muito simples. Primeiro conecte a extremidade mais larga do cabo flat em seu lugar. Depois, posicione no trilho a parte frontal do carro, verificando a posição correta da correia dentada. Com atenção engate a o corpo maior do carro à parte frontal. Ouvirá um clique das presilhas se firmando. Luiz Brasil – 19 de Março de 2007 Oi pessoal, no meu poste acima não consegui inserir a figura do desenho. Vou tentar neste.

Olá Pessoal do Clube do Hardware Excelente esse artigo, aliás os tres: Anatomia de drive de disquete, Anatomia de CDROM e este sobre HD. Os tres vêm preencher uma lacuna importante. Meus agradecimentos pelos esforços de vocês em atender sempre com informações valiosas. Parabéns pela iniciativa Luiz

Pessoal, Estou vendo duas indicações que me chamaram a atençâo. Fischer, em 15-05-2002 e Thothy em 05-07-2002, falaram de usar um 486 como parte de barreira firewall. Apesar das informações já estarem fazendo dois anos, elas me interessam. Só agora as vi porque sou novato no ramo. Se me puderem dar informações mais detalhadas de como se faz isso, ficarei muito grato. Mas olha, como sou novato no ramo, as informações precisarão ser bem detalhadas. O tal de passo a passo. Grato a todos. Esse Clube do Hardware é legal mesmo. Luiz.