Travassos

Claudomirorl, Realmente você acertou. Foi uma solução simples para um problema que parecia complexo. Está funcionando uma maravilha. Não sei se você é motociclista, mas, se for, sabe o problema que é carregar mais um equipamento na moto, mesmo que pequeno, e fazê-lo funcionar portando casaco, capacete e, principalmente, luvas. É brincadeira? É nada. Sabe um dos maiores micos que passamos? É colocar o capacete e travar a cinta, colocar o óculos escuro ou de grau, vestir e fechar a jaqueta, vestir a luva, subir na moto e não achar a chave. Onde está? No pescoço, é claro. Tira luva, tira óculos, destrava a cinta, tira capacete, abre jaqueta e... aí sim poder tirar a chave. É mole? O esquema está sendo útil para mim e deverá ser útil para muitos, assim, te pergunto, posso divulgá-lo a ideia para outros? Abraços, de novo, muito obrigado.

Ótimo. Muito bom. Gostei, Claudomirorl, mas só um detalhe: quando o FA estiver aceso o transistor não ficará conduzindo direto, como se estivéssemos com o botão do CR apertado indefinidamente, até apagá-lo? Obs: o botão funciona exatamente como disse. Claudomirorl, Desconsidere o post anterior. Esqueci que quando o FA estiver aceso o FB estará apagado, ou seja, não conduzindo. Vou montar e posto aqui para dizer como ficou, ok? Abraços e muito obrigado.

Olá pessoal, Estou postando de novo, pois acho que fiz alguma coisa errada e não apareceu no fórum. Sou aprendiz de iniciante e busco a ajuda de alguém. Sei que pra vocês será moleza, coisa básica, mas pra mim... É o seguinte: um dos piores problemas do motociclista é chegar em casa à noite, na chuva e no frio, ter que parar a moto, tirar as luvas e fuçar os bolsos até achar o controle remoto para abrir o portão. Moto não tem console nem porta-luvas, então dá pra imaginar como ficam os bolsos da jaqueta... O melhor e mais seguro seria ir chegando, o portão abrindo, entrar e fechar imediatamente. Para isso foi sugerido em um fórum de motos fazer uma adaptação muito criativa: ligar o controle remoto (CR) no farol. No farol? Isso mesmo, no farol. Mas, como? Vou explicar. Na moto, no meu caso uma Falcon, o farol fica sempre aceso (exigência do código de trânsito) e não tem botão liga-desliga, apenas o botão que troca de farol alto (FA) para farol baixo (FB) e vice-versa. Sendo assim, esse botão fica sempre fixo, ou no FA ou no FB. Ocorre que na hora exata da troca, existe um momento muito rápido em que os dois acendem, tanto o FA, como o FB. A ideia é aproveitar esse breve momento dos dois acesos e fazer o CR “pulsar” o sinal. Chegou perto de casa, basta piscar o farol e o portão se abre. Piscou de novo, se fecha. Foi sugerido o seguinte: 1. Retirar a bateria do CR (que é de 12V como na moto) e no seu lugar ligar ao pólo (+) do FB e ao pólo (-) da moto. 2. Utilizando um relê auxiliar de 12V (automotivo – N/A), liga-se a bobina no pólo (+) do FA e no pólo (-) da moto. Os dois contatos do relê serão ligado nos dois contatos do botão do CR. 3. Situação1 (FB aceso) – Neste caso o controle fica alimentado constantemente. Trocou p/o FA ou apenas piscou, o relê é alimentado pelo FA, fechando, assim, o contado do botão do CR, acionando o portão. 4. Situação2 (FA aceso) – Neste caso o relê é que fica alimentado constantemente, fechando, assim, o contado do botão do CR. Trocou p/o FB ou apenas piscou, o CR é alimentado pelo FB, acionando o portão. O problema é exatamente na situação em que o FA está aceso. Enquanto durar está situação, o relê ficará ligado direto, acabando por esquentar, podendo, inclusive, causar danos ao mesmo, à fiação e até incêndio, se ligado por muito tempo. Minha ideia principal seria descartar o relê, pois o CR consome muito pouco, e no seu lugar ligar um circuito que, quando alimentado por duas fontes de corrente positiva e uma negativa, deixaria passar corrente, ou então fechar um outro circuito (relê eletrônico) ligado ao botão do CR. Como fazer isso? Abraços a todos, agradecendo desde já quem puder me ajudar nesse projeto, que poderá ser aproveitado e utilizado também em carros.