jorgelslopes

Amigo veja bem,nao tem as tensoes porque o mesmo nao esta sendo chaveado pelo tsh.Seria bom então verificar o mesmo,tbem como capa de sintonia,tr pre,trafo pre,oscilador.Falei.

Amigo eu usei "meter a cara" querendo dizer de fazer uma coisa a qual nao estamos acostumados.Nao que você fez por fazer ,sem pesquisar e tal.Entendeu???Falei!!!

A galera so no improvisso ein!!!As vezes o negocio e meter a cara e ver no que da.No mais se nao der certo o prejuizo ira ser maior heheheh.Mais que nao arrisca nao petisca ne????Mais sempre com cuidado. Obs:Nem tudo a gente pode ir metendo a cara nao.

tu tem um aparelho de cd que toca mp3??? é isso??? e ao ligar o carro ele desliga???de mais detalhes q eu te ajudo

Amigo,partiram se todos os fios???Se nao a dica do amigo acima e boa,teste a continuidade de cada fio e o pino correspondente e monte o esquema.

Amigao nao sei se resolveu seu problema mais ai vai a dica: 1- Teclado não funciona - um dos defeitos mais comuns e que tem me dado muito dinheiro - a princípio verifique se ao ligar o micro ou a placa, as luzes do teclado piscam (em casos em que aparece a mensagem da BIOS indicando erro de teclado). Neste caso há duas situações: * Não piscam - Teclado não está sendo alimentado. Não há tensão de +5V chegtando até o conector do teclado. Verificar fúsiveis próximos ao teclado. * Sim, piscam - Teclado está alimentado porém não está recebendo os sinais de dados ou clock - Retire os capacitores SMD ligados entre os pinos de clock e dados e o terra. Há casos em que existe um componente parecido com um array ou rede de resistores mas não o são, na verdade são um array de capacitores com oito "perninhas", geralmente com a inscrição "C181" em seu corpo e com a incrição CA(1,2 101,102, etc... ) ou CN(1,2, etc..) serigrafado na placa. Agora o "pulo do gato", retire ele fora, pois acontece de estes capacitores apresentarem fuga, e desviarem os sinais de clock ou dados para o terra. beleza, agora ele voltou a funcionar??? Que maravilha!!!! Posta ai os resultados