wansel

Tenho uma duvida bastante semelhante, alguém pode me ajudar? No meu celular tem uma bateria 3,85V 4000mA, Comprei novo na caixa assim e é o que diz na descrição colada no aparelho atrás da bateria, mas em todos os anúncios de venda dessa bateria para o mesmo aparelho para reposição diz ser 4,4V e 3820mA, e só tem essa para vender, qual seria o verdadeiro? se eu colocar uma bateria de 4,4v em lugar de 3,85V vai queimar o aparelho?

Tive um problema engraçado e difícil de entender para regular a produção de hidrogênio, por incrível que pareça, depois de fazer a solução eu acabei misturando por engano, com outra que já estava pronta, a primeira estava com uma solução ácida, a segunda estava com soda cáustica líquida, a mistura provocou uma reação química que mesmo sem energia elétrica iniciou a produção de hidrogênio, incrível, sem energia elétrica, o problema é que os eletrodos que eram de alumínio se deterioraram em poucas horas,

Não sei se já é tarde para responder a essa questão, mas acho que ainda posso dar minha opinião. Primeiramente, todo o principio de sua contrução está correto, não fazendo diferença se está usando aço 304 ou 316 porque ambos sofrerão oxidação ao contato direto com o oxigênio, a durabilidade se dará com o bom ou mal uso por conta do usuário, o próprio bicarbonato de sódio já acelera esse processo devido ao acumulo de residuos, meu conselho seria o uso de soda cáustica a uma proporção muito baixa, água tratada da sabesp nem pensar devido a concentração de cloro e iodo, nem água de chuva, alguns usam ácido aceptico incolor (vinagre branco), mas eu tambem não aconselho. Vamos ao que interessa, existem várias maneiras que podem ser utilizadas para diminuiar a temperatura, a produção de hidrogênio e o consumo elétrico. Vamos lá: para começar, voce pode diminuir o número de placas de aço, pode instalar um regulador de tensão de entrada de energia elétrica entre a bateria e os eletrodos para diminuir a tensão de 12 para 11 ou 10 volts, pode tambem baixar a dosagem de bicarbonato ou sóda cáustica usadas na solução, instalar o borbulhador entre a grade e o radiador de calor também pode ajudar. O que eu fiz: confeccionei um gerador em espiral feito em alumínio com 10 espiras de 3 mm cada polo, intercaladas em uma base de poliuretano (nome chique do plástico), com diâmetro de 5 cm cada, espaçadas em 7,5 mm estre si, (- 3 mm de cada espira dá 1,5 mm de espaço entre elas), dentro de um tubo de PVC de 3¨ (7,5 cm) por 25 cm, instalei um regulador de tensão antes da entrada para diminuir a tensão de entrada, um vasilhame do tipo de água de radiador de carro para armazenar a solução, instalei um amperímetro com voltímetro para visualizar e monitorar o circuito, e instalei a saida do hidrogênio diretamente na entrada de ar da injeção. Consigo gerar uma economia de aproximadamente 45% de combustível fóssil. (antes eu fazia 8 a 9 km com 1 L em um motor 2000 cc, agora consigo fazer entre 12 e 14 km/L.) Lembrando... ainda uso Gas natural, prolongando em muito a autonomia do veículo.