rafamarrari

Como o circuito funciona eu posso ajudar, só não se como ele fará para não oxidar o carro... Bom aquele componente U1, é o velho, famoso e conhecido no mundo da Eletrônica "555". Na configuração que se encontra alí, ele irá gerar pulsos no pino 3. Com estes pulsos ele irá fazer o chaveamento do componente "Q1" (Transistor FET se eu não me engano) que esta configurado para funcionar como uma chave entre o terra e a bobina 1 do transformador. Cada vez que o transistor for chaveado, a corrente circulará pela bobina do trafo, a partir de então a Física toma conta do resto. Na física quando circula a corrente elétrica por um condutor (bobina1), consegue-se um campo magnético, e aproximando este campo magnético de um outro condutor(bobina 2) gera corrente elétrica. Bem no final do circuito temos um diodo, que fará a retificação do ciclo positivo da onda gerada no transformador, deixando enfim apenas um potencial positivo em relação ao aterramento do circuito. Note: O numero de espiras que a bobina tem, determina a tensão na saída do transformador, no caso do circuito observa-se que a bobina 2 tem muito mais espiras que na bobina 1. Não tenho a certeza mas acho que esta relação é 1/1. Por Exemplo: Bobina 1 com 10 espiras Bobina 2 com 20 espiras tensão na bobina 1 = 1 Volt Tensão na bobina 2 será = 2 volts Me corrijam se eu estiver errado. Sendo assim, teremos uma tensão positiva com relação ao terra na saída, com uma tensão bem maior que 12 Volts Com esta explicação, talvez alguem que manjasse de química explicaria a parte de oxidação.