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50.pum07.002 DD0ZYBLC000 DD0ZYBLC010 MECDDOZYBLC010100517

Aqui em casa uso o PZEM004 e criei um firmware para o ESP32. Para alimentar o ESP32 uso um carregador de celular (5v) e acrescentei um capacitor maior na entrada, assim quando acaba a energia o PZEM004 reconhece imediatamente e o ESP32 ainda tem uns 3 ou 5 segundos para guardar as informações na EEPROM. Quando a energia volta, sei a data e hora q acabou, com quantos volts, e sei também a data e hora que voltou e quantos volts. E varias outras coisas....

Alguém tem um cabo flat desse notebook ? para me vender ou me passar o esquema de ligação dele ? Já queimei uma placa-mãe tentando fazer as ligações dos fios. por sorte tenho outra, mas agora só ligo se souber as posições exatas dos fios. Não estou encontrado o cabo pra comprar, nem no ebay nem no Aliexpress. Só encontrei na Ucrânia (bem barato), mas devido a guerra não estão podendo enviar. Parece q vou ter q fazer um cabo se não conseguir achar pra comprar. Caso alguém q tenha um ACER 7745G desmontado, quiser me vender o cabo, ou me passar EXATAMENTE onde cada um dos 25 fios vão ligados, eu agradeço muito, pois tenho algumas duvidas da ligação correta.

Tenho um desses e preciso de algumas peças dele. quer vender ? (62) 98520 0957.

Olá a todos..... Pra quem gosta de eletrônica e tem um carro que possua o alarme com botão auxiliar, ai tá um bom passa-tempo. PARTIDA NO CONTROLE - MESMO COM CHAVE CODIFICADA Ao 1º toque no botão auxiliar, com o alarme desativado e em ponto morto DÁ A PARTIDA NO CARRO. Ao 2º toque no botão auxiliar desliga o carro. Caso não seja dado o 2º toque no botão, o carro ficará ligado pelo tempo determinado por C2 e R9 (tipicamente 2 minutos). Caso o carro não esteja em ponto morto, a partida não será acionada, porém o farol vai acender pelo tempo que o botão auxiliar ficar pressionado. Em meu caso, uso um alarme POSITRON EXACT, este apesar de possuir a saida para o rele de bloqueio, não possui o rele, então aproveitei e coloquei ele junto. Se acionar o motor do carro pelo botão auxiliar, o mesmo pode ser desligado no segundo todo do botão, e o carro continuará com os vidros abertos (caso ja estivessem abertos) ou acionando o alarme (com sirene). Caso seu carro não possua chave codificada os componentes a seguir não serão necessarios: (RL3, D5, Q4, R13). Se não quiser que o farol acenda, omita tambem U2A, U2B, U2C, R10, Q5, D7 E RL5. Se apenas quiser ligar o carro, e o mesmo permanecer ligado ate acabar o tempo, ou até tentar engatar alguma marcha, omita o circuito que contem: D2, U2D, R8, C3, U1B, R6 e C4. Caso seu carro já possua o rele bloqueador, tambem não precisa de RL4 e D6. ATENÇAO: RL3 É UM RELE MINIATURA DE 2 CONTATOS REVERSIVEIS. A SEGUNDA ANTENA DO IMOBILIZADOR DEVERÁ FICAR ESCONDIDA, E DENTRO DELA UMA CHAVE RESERVA OU APENAS O TRANSPONDER CODIFICADO. É isso pessoal..... t+.