Cassiano (Campos)

Eu não se foi aqui, mas em algum lugar, ouvi falar nestas mudanças de freq em uma faixa determinada. Vou dar uma pesq.

Recebi os samples ca3130 da Intersil, coloquei no soquete, e está funcionando faz umas 2 semanas com um twiter antigo(que faz uma zooeira danada) em paralelo com uma capsula auditiva de aparelho telefônico. Não tenho notado atualmente mudanças no comportameno dos bats. Fechei negocio com a RS(que você descobriu) em 2 piezos, vamos aguardar chegar. Em relaçao ao CI, no Multisim, coloquei um 555. Aparentemente estava simulando. Mas, não sei mexer direito nele, para ter certeza. De qualquer forma, por tentativa e erro, nem pensar. Eu imaginei que alguem com pratica neste tipo de circuito, pudesse inferir, levando em conta, logicamente, o posicionamento e comportamento dos outros componentes

Não seria a variação da freq ao longo do tempo, para que os animais não se acostumem com determinado valor?

Camaradas, um amigo encontrou o circuito abaixo na net como sendo de um Repelente de Morcegos, Ratos, Pernilongos, etc. Porém não existe nenhum comentário sobre o circuito e o CI não está descrito. Alguem poderia analisar, verificando qual seria o CI apropriado?

No carro do amigo, dei uma olhada melhor no aparelho. Meu irmão, o bicho é pequenino, todo lacrado, não dar pra ver nada.

Recebi o ctlogo, acho que matou a charada. Estou negociando com a RS, mas o bichinho é caro, hein.

Éh, já eu não conhecia o lance do magnesio, muito interessante. Pelo que entendi, lendo a FAQ no site do fabricante, a substância AÇO desde sua fabricação, é eletrônicamente instável. Ou seja, na presença de outra substância, pode reagir quimicamente, como no caso do oxigenio, formando a oxidação. Parece que o aparelho, enquanto ligado, faz com que o AÇO permaneça estável eletrônicamente, evitando assim o ferrugem. Acho que é mais ou menos isso.

Valeu, já solicitei o catlgo, vamos aguardar.

No site, em manuais, fala sobre ligar um fio ao positivo da bateria, outro ao negativo da mesma bateria(ou carroceria do carro), e em relação aos outros dois fios, os quais emitem o efeito neutralizador, são ligados em pontos da mesma carroceria do carro. Ou seja, estes dois fios são aterrados na carroceria. Como pode não entrar em curto, que mistério é este? Talvez seja por aí o inicio de desvendar tudo.

Acho que é na mesma faixa do mosquito, ou por perto. Em relação aos morcegos, coloquei um twiter que tinha em um carro antigo(o que enferrujou) bem perto do forro, onde ficam os morcegos. Tem som alto, acho que tá saindo ultrassom também, pois percebo que ficam meio agitados quando saem para suas tarefas noturnas. Notei que estão saindo em menor quantidade. Vou observar por mais uns dias, pode ser impressão.

Ih, camarada foi mal: o certo é oxfree.

Entrei no site da Ox-free e tem coisas interessantes em INFORMAÇÕES, não consegui copiar para postar aqui.

é o tal do ox-free, o amigo disse que comprou o carro já com o aparelho.

Estive olhando um aparelho instalado no carro de um amigo, e pelo que pude perceber que possue os fios: vermelho + ; preto - ; 2 fios brancos ligados diretamente na carroceria do carro através de parafuso da mesma. Ou seja, parece ser mais simples, aliás, outra tecnologia.

Iniciei a montagem do circuito. Tinha uma faxmodem 2400, no entanto, quando na tentativa de extrair o transformador, acabei por danificá-lo. Alguem sabe informar a especificação desse transformador necessário ao circuito ? Pesquisei na net pela numeração gravada no mesmo e nada encontrei. Não entendo o porque do Clube do Hardware ter colocado um artigo tão interessante, porém tão incompleto. Estou achando que não funciona!!!

É. Estou meio apreensivo. 400 v, sem computer, sem radio, celular,etc. Talvez encontremos um caminho com mais tecnologia. Mas a teoria já é um ótimo começo.

Teríamos que ter aqui muito fera em engenharia elétrica, não é o meu caso, sou Analista de Sistemas e curioso em eetrônica. Mas, creio que em breve surgirah alguma novidade.

Iniciei a montagem do circuito. Tinha uma faxmodem 2400, no entanto, quando na tentativa de extrair o transformador, acabei por danificá-lo. Alguem sabe informar a especificação desse transformador necessário ao circuito ? Pesquisei na net pela numeração gravada no mesmo e nada encontrei.

é, acho que somente eu fiquei com os meus morcegos, todo o pessoal sumiu. Até o Magiver, acho que deve ter resolvido o seu problema. De qualquer forma continuo na luta. Acho que mais esta semana deixo o aparelho ligado, na próxima, vou expulsá-los na marra.

Magiver, resolveu o seu problema com os morcegos?

Andei pesquisando na net e encontrei varios pontos de venda do ox-free. Na maior parte deles o preço de um para autos é 180,00ex ML. Em um distribuidor da ox-free em SampaOx-Free, o preço é 150,00 já com frete incluso.

Atenção pessoal: pelo visto abaixo uma empresa(OX-FREE), que parece estar vinculada a Unicamp está comercializando um equipamento que parece ser o objeto deste tópico. Vamos tentar construir um com os mesmos princípios tecnologicos? "Álvaro Claudino Especial para o DIARIO de Pernambuco Solução inteligente prática e científica. Isso é o que resume o estudo desenvolvido pela Universidade de Campinas (Unicamp) para combater definitivamente a ferrugem. Denominado Ox-Free, o aparelho eletrônico equilibra a quantidade de prótons do veículo evitando a corrosão da chapa de aço. A proteção eletrônica anti-ferrugem já existe nos Estado Unidos mas é utilizada apenas para combater a corrosão existente no radiador. Os pesquisadores da universidade desenvolveram o projeto que já atinge estados como Bahia, São Paulo e Sergipe. “Entrando em contato com o meio ambiente o veículo perde elétrons fazendo com que o metal volte a sua origem bruta. O aparelho emite uma carga que é suficiente para equilibrar o sistema”, explica em poucas palavras o diretor administrativo da EngePhoton, Andrei Dorta. Caso o carango já apresente pontos de ferrugem ele não aumentará. “Isso é uma verdadeira maravilha para cidades como Recife que tem uma forte maresia”, diz ele. Algumas empresas como a Delta e Borborema já aderiram ao processo. O sistema de instalação é simples. O Ox-Free é uma caixa preta com uma luz verde, duas vermelhas e dois fios. Cada fio é ligado a uma extremidade do carro. Em pouco mais de quatro horas, todo o carro já estará com a “nuvem de elétrons”, protegendo o veículo. A luz verde indica que o sistema está funcionando normalmente. Se uma luz vermelha acender, é sinal que uma das pontas está com problemas. Quem pensa que a instalação é complicada está enganado. A caixa pode ser colocada em qualquer parte do carro, desde que fique visível para o motorista. “Ela não interfere na parte eletrônica do veículo e, em termos de consumo, gasta um pouco mais do que um relógio do próprio carro”, comenta o diretor comercial Márcio Bruzaca. O assessório é ligado diretamente na caixa de fusíveis ou na bateria. “Caso a bateria falhe o aparelho fica funcionando ainda por mais 48 horas”, completa Bruzaca. O modelo CP12 é exclusivo para carros de passeio, custando R$ 160,00. Já o CM 12 ou CM 24 é responsável pela proteção de carros de grande porte e está custando no mercado pernambucano R$ 235,00. Mas Andrei avisa: “Os modelos são exclusivos. Utilizar o específico de caminhões em carros de passeio pensando que terá uma maior proteção é um grave erro. Se o motorista fizer isso acontecerá justamente o contrário. Uma sobrecarga de elétrons afetará o automóvel aumentando a ferrugem já existente ou fazendo novos pontos”. O Ox-Free para caminhões tem quatro pontos de instalação. O produto têm garantia de dois anos com durabilidade comprovada por dez anos. Serviço www.ox-free.com.br Telefone - 3062.0620 "

Amigos, ouvi falar que existe por aí afora, um artefato eletrônico, que montado junto a lataria de um veiculo, o mesmo fica protegido da oxidação da maresia. Alguém conhece onde comprar? Ou como implementar? O meu primeiro veiculo, ficou com a lataria marrom, era azul. Agora o atual, parece caminhar para o mesmo estado.

Encomendei um desse na Farnell: http://www.mpja.com/download/12941ut.pdf ... vamos aguardar sua chegada.

Talvez cápsula auditiva de telefone.