Como Desmontar Um Fan

SkyMan's · 10 de julho de 2004

<html>

</head>

<body>

<tbody>

<tr>

<tbody>

<tr>

<tbody>

<tr>

<font face="Verdana" color="#000000" size="1">Ferramentas

necessárias</font></td>

</tr>

<tr>

<td vAlign="top" width="50%" bgColor="#ffffff" height="1"><font face="Verdana" size="1"><font color="#ff7f00">1.</font>

01 Fan</font></td>

</tr>

<tr>

<td vAlign="baseline" width="50%" bgColor="#f1f1f1" height="7"><font face="Verdana" color="#000000" size="1">

Material necessário</font></td>

</tr>

<tr>

<td vAlign="top" width="50%" bgColor="#ffffff" height="1"><font face="Verdana" size="1"><font color="#ff7f00">1.

</font>Chave de fenda pequena</font></td>

</tr>

</tbody>

</table>

</div>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</div>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

<p align="justify"><font face="Verdana" size="1"><font color="#3366ff">1º

passo:</font> Retire o decalque do fan usando uma chave de fenda

pequena</font></p>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

<p align="justify"><font face="Verdana" size="1"><font color="#3366ff">2º

passo:</font> Em baixo do decalque, e no meio do fan, encontrasse

uma tampinha de borracha, que é facilmente retirada com a chave de

fenda... Cuidado para não perde-la.</font></p>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</div>

<tbody>

<tr>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

<p align="justify"><font face="Verdana" size="1"><font color="#3366ff">#</font>

Embaixo dessa tampinha de borracha, se encontra o eixo da hélice, e

normalmente é presa por arruelas de pressão, que podem ser de

variados tipos, dependendo da marca e modelo do fan, porém, todas

elas saem do eixo, sendo forçadas para cima.</font></p>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

<font face="Verdana" size="1"><font color="#3366ff">3º passo:</font><font color="#ff7f00">

</font>Forçando essa arruela para cima com a ponta da chave de

fenda, retire com cuidado, e sempre colocando a mão em cima do

buraco do eixo, pois algumas arruelas estão sobre pressão, e

literalmente pulam para fora. Se forem perdidas, o fan não

funcionará corretamente, sendo quase impossível de substituir

algumas delas pois não estão a venda no mercado.</font>

</div>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

<p align="justify"><font face="Verdana" size="1"><font color="#3366ff">4º

passo:</font> Pode haver outra arruela de borracha no eixo, e se

houver, deverá ser retirada também, usando a ponta da chave de

fenda.</font></p>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

<p align="justify"><font face="Verdana" size="1"><font color="#3366ff">5º

passo:</font> Retiradas todas as travas do eixo das hélices, é só

puxar as hélices para frente, que sairá facilmente, separando-a do

corpo do fan, e conseqüentemente, terminando a desmontagem do mesmo.</font></p>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

<tbody>

<tr>

Para montar o fan novamente, faça o inverso da desmontagem,

colocando as arruelas em seu lugar no eixo, com o auxílio da chave

de fenda</font>

</div>

</td>

</tr>

</tbody>

</table>

</center>

</div>

</body>

</html>

SkyMan's · 10 de julho de 2004

Que porcaria, não aceita html............... ahh vai para lá !!

andredasilva · 10 de julho de 2004

rapaz, indica o link do casemodbr.com em vez de copiar o código deles

Shura · 10 de julho de 2004

Eu costumo eu mesmo consertar meus ventiladores...sai caro demais ficar comprando novo, as vezes uma boa lubrificação já ajuda. Tipo, antes eu usava óleo comum de máquina, mas passei a usar óleo sintético puro da Elf, o 10W50, 100% sintético e aguenta temperaturas até 600 graus. Já faz mais de 1 ano que eu não abro mais o CPU para lubrificar.