mathsm

Visto que essas Seventeams 450w PCG não possuem PFC ativo, e eu quero uma fonte moderna e eficiente. Estou em duvida entre dois modelos que se igualam no preço. Qual vocês recomendam? Qual delas eu teria mais margem para updates futuros? Corsair VX 450 Seventeam ST-550PAM

E a seventeam deste modelo mas de 450w? É uma boa fonte? Tem alguma contra-indicação?

Pessoal, minha fonte atual esta fazendo um zzzzz. Então acho que vou trocar por via das duvidas. Não achei nenhum review sobre esta fonte. Será que é boa? Fonte Seventeam 450 Watts ST-450PCG ATX 2.2 No review aqui do site fala que a de 550W é muito boa, será que esta de 450w tb? ta por 150,00 no ML. Para minha config atual creio que seja mais do que suficiente. Mas sera que ela aguenta tb um micro melhor? porque pretendo montar um micro novo daqui um tempo com uma VGA 9800 ou similar....

Eu uso um 8x8 aqui como exaustor, retirando o ar quente do dissipador e jogando pra cima. Acabou com o problema de aquecimento com essa placa.

Pode resolver sim! Qualquer cooler desses de gabinete mesmo que você coloque em cima do dissipador ja ajuda.

Com certeza vai melhorar o seu desempenho, mas não vai ser superior ao desempenho destas novas VGAs que estão lançando agora...

Para ver os FPS no jogo você pode usar o FRAPS ou o rivatuner. Só que o riva tem que configurar para mostrar fps e é meio chato de fazer isso. O fraps é só instalar e abrir ele antes de rodar o jogo. Nunca mexi em voltagens do PCI-e, se for fazer isso muito cuidado, porque pode danificar algo ai se você setar algo errado.

Sim, usava o 162.18 que era um drive muito bom, mas o 175.16 melhorou um pouco os FPS.

Sim, é o drive que estou usando atualmente. Obtive melhora de desempenho com ele.

Cara, até onde eu sei ele não desliga nunca! Da uma olhada se não tem muito pó nele, o que pode estar dificultando ele de girar. Posso estar enganado, mas acho que é muito perigoso usar a placa com o cooler parado.

Eu tb prefiro o Underground 1 e 2. Foram os melhores. Principalmente porque a dirigibilidade é melhor. O Carbon eu achei muito ruim, nem joguei ate o final... Ele é um most wanted de noite.

A minha placa tb é antiga, eu tb uso DDR até hj. No mercadolivre tem 1Gb por 75,00 e 2Gb por 130,00. Mas assim: Quando eu usava 512mb dava pra jogar tranquilo, só que me lembro que quando coloquei os 2Gb ficou bem mais fluido. Então se o seu tiver travando muito que atrapalhe para jogar pode ser outro problema tb, e n só esse. Mas a VGA acho que não, porque a minha tb era essa da prolink e rodava legal, rodei até o Carbon com ela.

Eu ja tb..heheheh Além do grip ja usei do jogo sujo em uma prova de speed chalange, mas dai a estratégia foi colocar o adversário para fora, o que acabava destruindo o carro dele, dai eu ia passeando até a linha de chegada... hehe

Cara, na época que eu tinha a 6600GT e 512mb de ram, tb lagava um pouco, um tempo depois coloquei 2Gbram e não deu mais tantos lags, usando a 6600GT no Most Wanted!

Ao meu ver seu processador X2 4000+ da conta tranquilo ainda dos jogos atuais, ou seja, por causa dele você n vai deixar de jogar nada. Mas isso é pessoal, tem gente que se satisfaz com menos e tem gente que com mais.

Calma ae cara...hehehe A 8500 n deve aguentar o crysis mesmo. Mas é que não da pra pegar esse jogo como parâmetro, porque ele é um absurdo de pesado. Tem gente que vai querer me matar aqui, mas eu particularmente não me deslumbrei com os gráficos, que são lindos sim, mas pela propaganda que vem sendo feita a mais de um ano... Não é grande coisa, tem jogos com gráficos tão bons quanto que são bem mais leves... Com a minha 8600 que ainda tem um over de fábrica eu tb achei que faltou desempenho pro crysis.... Não tive experiência com as 8800 da vida, mas pelo que falam com ela ja da pra rodar sem stress.

E sem contar tb que uma minoria é que tem máquina pra rodar o Crysis, mesmo assim vendeu um número consideravel de cópias.

Acho que no high é difícil. Eu rodo aqui no medium em 1280x1024 (tentei baixar a resolução mas o fps fica o mesmo e piora a imagem) a uns 20fps, mas quando tem muita coisa acontecendo cai pra uns 11, talvez até menos dependendo do lugar. Por isso nem estou jogando mais... TAlvez meu processador influencia negativamente para esses fps horriveis...

Deve ser legal esse volante da logitech, é um volante muito bom pra um jogo fraco... Tem esses tutoriais aqui que foram postados anteriormente por um colega aqui do forum que eu salvei. Vou colar abaixo: já q esse novo need a fisica ficou bem mais realista e os ajustes finos voltaram, fiz o teste de fazer os mesmos tipos de ajustes para drift q eu fazia no gt4 pro nfsps. deu certo, e to aqui compartilhando com quem tem duvidas ao ajustar um carro pra drift, sem fica dependendo de carros ganhos antes d mais nada, tem q te o carro certo. logicamente tem q ser tração traseira, mas não qqr um. ele tem que ser leve e não muito potente (nem tão leve, mas q seja equilibrado), justamente o que os muscles cars, novos ou antigos, não são, então já descarta esses carros. a melhor saida sao sim, os japoneses, pelo fato de ter esses "requisitos" bons carros para tal pratica: rx7 (se tivesse o antigo seria melhor ), silvia s15, 180sx (ou 240sx, são os mesmos), AE86 (corolla) e talvez (nao tenho certeza) o acura NSX. o 350z, bastante popularizado no "Velozes e Furiosos 3", pode ate fica bom se bem regulado, mas ele é meio pesado. ok, dps de comprar o carro, vamos a "mexida" no novo carango compre peças até seu carro ficar com potencia entre 300 e 370hp +ou-. mais que isso o carro vai ficar ruim de controlar, lembre que drift nao é velocidade apenas que conta ponto. se você preferir, fique com um carro menos potente (como o AE86). os pneus, apesar de oferecerem maior atrito, creio que nesse jogo a melhor opção seja os pneus lv3 mesmo agora a parte decisiva que determina se o carro vai ser digno de um dk ou vai virar uma carroça: a suspensão vamos por partes: Compression rate (bound)/rebound Determina a taxa de compressão e expansão do amortecedor. tem que ser relativamente dura na frente, isso vai deixa as rodas "coladas". na traseira, um pouco mais macia que a dianteira. p/ o rebound, faça o mesmo, mas ligeiramente mais macio que o bound (um entalhe para a direita é suficiente) Spring rate Determina a dureza da mola. tem que ser valores baixos para a mola ficar mais dura, quase perto do minimo Ride height Altura do carro. um entalhe ou dois acima do minimo é ideal Roll Bar Stiffness Dureza das barras anti-torção. como você vai fazer curvas q forçam o chassi do carro, aumente bastante (nao no max se nao você vai ter um carrinho de mao, uns 2 a 3 entalhes do valor max) o valor pra nao perde fácil um drift longo porcausa do chassi torcendo Camber Angulo de inclinação das rodas em relação ao solo. ajuste deve ser ligeiramente negativo (um ou dois entalhes) Toe Angulo de abertura das rodas. o ideal seria que no jogo esse ajuste fosse diferente para as rodas dianteiras e traseiras, deixando as dianteiras ligeiramente positivas ou neutras, e as traseiras um pouco negativas ou neutras tb. mas, como não é esse o caso, deixe esse ajuste no valor padrão. Caster Angulo do eixo vertical da suspenção. deixe-o ligeiramente negativo Steering Response Resposta do volante. aqui fica a seu cargo, desde que seja setada para loose (solta). -------------- Agora o ajuste fino no motor Cam Timing ajusta a parte "gorda" da curva de torque para o rpm desejado. carros de drift ficam com o giro no limite, então coloque um pouco para "advance", principalmente se seu carro for pouco potente. Start/end boost pressão do turbo em giros baixos (start - começo da pressurização) e altos (end - final da pressurização). ajuste um pouco para a direita, deixando o "end" mais alto q o "start" pelo mesmo motivo explicado acima. Nitrous Pressure/ Nitrous Jetting Flow rate pressão e quantidade de nitro liberada. isso fica a seu gosto, ate porque nao e estão necessario instalar nitro num carro de drift, a nao ser q você queira os 100 pontos de bonificação numa corrida. no caso, aumente esses valores --------------- Transmissão Ajuste-as para serem mais curtas e promoverem uma melhor aceleração, principalmente nas 3 primeiras marchas e na final (nao a 6ª, o ajuste final) -------------------- Freios Brake Bias Direcionamento da força dos freios. Ajuste quase perto do maximo para a traseira (Rear). isso aumenta a aderencia Brake/Handbrake Pressure pressão aplicada pelos freios e o freio de mão. ajuste para mais para as rodas travarem mais fácil, mas nao exagere. agora va lá fritar uns pneus qqr duvida, poste aqui tutorial 100% por mim =D ok, postei pra vocês ajustarem o carro pra drift, agora umas dicas pro carro de grip estas dicas vão ser mais vagas porque os de grip variam muito de piloto pra piloto. uma config pra um pode ser pessima pro outro. antes de mais nada, claro, o carro: evite os 4wd, por terem tração nas 4 rodas, apesarda maior estabilidade, a dirigibilidade é pior. carros rwd são uma boa escolha, apesar de, se mal ajustados, vão virar um carro de drift... arelação peso/potencia do carro deve ser boa, ou seja, um carro da tier3 com tudo no max é suficiente. a diferença vem agora nos ajustes finos é bom você fazer 2 blueprints: um para circuitos com curvas fechadas e outro pra ciruitos com mais retas, mais veloz. vou apenas citar as dicas, o significado de cada ajuste ta no guia de drift Circuitos sinuosos Suspenção Compression Rate tem q ta pro lado esquerdo (mais macia, menos carga) pra absorver o choque sem interferir no desempenho Rebound deve ta proxima do meio. coloque para a direita para o torna-lo firme depois de uma inclinação da carroceria. Spring rate nesse caso é melhor deixar as molas macias (para a esquerda). nao as deixe muito macias, apenas um pouco Ride Height já q a suspenção ta mais macia, logicamente ela deve ter um curso maior pra absorver os impactos. aumente a ligeiramente ou deixe no meio mesmo. Roll Bars aumente-a conforme a tendencia do carro sair de traseira. de 1/2 do meio pra direita até o final + ou - Tire Pressure deixe esse nos padrões, a não ser q você queira ajustar o carro melhor para se adequar a sua pilotagem. Toe ajuste cerca de 2 a 4 entalhes positivos. o carro vai ficar mais fácil de virar mas pode sair mais de traseira Camber ajuste para positivo, assim como o angulo de Toe, mas nao muito se nao os freios vão ficar ruins Caster e Steering Resp. nao é necessario alterar esses dois. altere se você quiser. Aerodinamica nesse caso, force bastante a aerodinamica pro carro ficar estavel em curvas Motor Cam Timing ponha este um pouco para esquerda, ja que nas curvas o rpm é menor start/end boost aumente os simultaneamente, mas nao muito nitrous pressure/jetting flow fica a seu criterio Transmissão Por ser uma configuração para circuitos onde velocidade final nao é o forte, deixe asmarchas mais curtas, todas elas, e a final tb, mas nao exagere tb, porque todo circuito sinuoso tem pelo menos uma reta, um desempenho razoavel você tem q ter nela pelo menos Circuitos velozes/retos (você pode aproveitar essas configurações para carros de Speed) Suspenção Compression Rate tem q ta pro lado direito (mais dura, mais carga) pra melhorar sua tangencia nas curvas e sua estabilidade Rebound deve ta proxima do meio. coloque para a direita para o torna-lo firme depois de uma inclinação da carroceria, fazendo com que os amortecedores subam rápido Spring rate deixe as molas mais duras (para a direita), para dar uma firmeza maior nas retas Ride Height Deve estar o mais proximo da esquerda, se não totalmente encostada (mais baixa), porque como a suspensão está mais dura, não é necessário um curso de suspensão grande. isso faz com q a resistencia do ar seja menor tb. Roll Bars deve ser valores altos. perto do final + ou - (direita) Tire Pressure deixe esse nos padrões, a não ser q você queira ajustar o carro melhor para se adequar a sua pilotagem. Toe ajuste cerca de 1 a 2 entalhes negativos. o carro vai ficar mais rigido em retas e curvas rapidas Camber ajuste para positivo, mas nao muito se nao os freios vão ficar ruins Caster e Steering Resp. nao é necessario alterar esses dois. altere se você quiser. Aerodinamica nesse caso, deixe a aerodinamica do carro de forma q ofereça menos resistencia ao ar Motor Cam Timing deixe no meio start/end boost aumente os simultaneamente, mas nao muito nitrous pressure/jetting flow fica a seu criterio Transmissão Por ser uma configuração para circuitos onde velocidade final é o forte, deixe as marchas mais longas, começando um pouco curta na 1ª e 2ª, padrão na 3ª, um pouco mais longa na 4ª e gradativamente mais longas nas 5ª e 6ª marchas Os ajustes dos freios servem para ambos os casos: aumente levemente a pressão dos freios e equilibre a carga para a dianteira, mas nao muito agora vai lá da um pau nos alemão do grip (Ray Krieger é alemão né? ) tuto 100% por mim tb

Claro, dava pra rodar tranquilo aqui com esse processador, mas dava umas travadas muito chatas... Daquele tipo que congela tudo por alguns segundos e depois volta, ou seja, n é fps baixo... rodava a uns 25, 30 fps com tudo no máximo sem filtros e em 1280x1024. Mas irritava até mais que fps baixo, mas constante... Agora, você tem que concordar comigo que existe um abismo entre o seu C2D 6300 em stock e e um pobre A64 3000+ single core com over... Não existe comparação entre esses processadores... Para um processador desses não existe ainda jogo pesado o suficiente...

Muito pouco... Ja vi gente com over bem maior nesse processador, dai talvez de alguma diferença mais significativa, mas eu n me arrisco muito nessa área. Com o meu over melhora um pouquinho sim, mas no need não ajudou. O problema desse jogo é que ele é programado para CPU dual core, então n tem como fazer mágica com um single core.

Com certeza, meu processador é o mesmo que o seu e aqui tb ficava sempre travando, me irritei com isso e desinstalei antes mesmo de terminar o jogo...

A versão do Crysis que você tem é 64 bits? Pergunta besta, mas as vezes agente se esquece...

Cara, acho que esse jogo é muito mal programado mesmo, aqui tb ficou travando até nos menus... Dai desinstalei. Ouvi falar que no vista e com os ultimos drives da nvidia ele roda, mas n testei isso.

Aqui tentei rodar e ficou sem condições... Fica travando no menu, levei 20min pra entrar na corrida... Sera que o processador que é muito fraco? Põe jogo mal programado, credo!