milisiemens

KKKKKKKKKKK ta bom então jogo meu 5 anos de experiencia atuando como eletricista de manutenção no lixo, gente estamos aqui para ajudar os usuários com dificuldade e também para ter a humildade de esta sempre aprendendo todos somos falhos. porém ate agora vocês não provaram que o que eu fiz não funciona, desculpa mais meu circuito não tem erro eu ja cansei de fazer o mesmo no meu dia a dia, eu te pergunto o que muda um contator industrial de um relé automotivo? absolutamente nada eles tem sua bobina e seus contatos a serem usados NA NF, unica coisa que muda e sua aplicação? Cara nem acredito que estou discutindo isso chega a ser ridiculo.

O que ? como assim em dois lugares ao mesmo tempo, @Mestre88 Então o comando do video também esta errado, porque o que eu fiz foi simplesmente o mesmo comando do video so que colocando as informações daquele relé de 5 pinos da foto pra ficar mais intuitivo.

@Mestre88 Serio isso ou você deve ta brincando comigo? amigo eu posso ligar a carga junto com os NA dos relés que ja estão sendo usador para o selo desde que o motor seja 12V e o relé suporte a corrente do mesmo.

Amigo existe sim e o circuito de comando falta só fazer o de potência, o 30 é o comum de cada relé estão todos intertravados quando você ligar um relé ele sela conforme o amigo @Nossinap pediu, ao ligar outra velocidade ele desliga o relé que estava acionado e sela o proximo relé. Como não existe?

@Nossinap Amigo não sei qual material você tem mais com 3 relés de 5 pinos 12v você consegue fazer algo assim : Boa sorte

Sim o pulsador tem que ser ligado um starter para partida da lâmpada

Sim você liga N neutro no borne do desenho correspondente e F de fase liga também conforme desenho, cuidado certifique que esteja tudo desligado na hora que for mexer com eletricidade . fiz um desenho espero que ajude

sim este também tem a ligação no corpo do produto qual sua duvida para ligar?

geralmente o esquema de ligação esta desenhado no próprio reator tem foto dele?

Ola você já estudou comandos elétricos? O que você precisa e conhecido tecnicamente como intertravamento, não e muito difícil de fazer. Você terá que passar o fio que alimenta a bobina do relé passar pelo contato fechado do outro relé, procure ver videos no youtube que te ajuda bastante.

Ola este seu problema parece muito com o que eu ja tive, o famoso problema com BGA. o notebook ao esquentar, superaquece o chipset que provoca o derretimento da solda que o fixa, causando falhas de contato no chip gráfico e com isso fazendo com que o notebook não exiba nenhum sinal de vídeo. Se for realmente isso dependendo da marca ficara muito caro, no meu caso era um HP ficou em $500 reais na época, e sinceramente me arrependo muito de ter gasto esse dinheiro por que o reparo não ficou legal. Boa sorte

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-701861176-tomada-macho-trs-pino-chato-de-fonte-de-pc-usada-_JM

sim você esta certa eu também nunca usei geradores mais li aqui que no seu caso por ser um compreensor ou seja uma carga indutiva, você terá que multiplicar a potencia nominal do seu compressor por 4, então corrigindo o que eu falei la em cima o ideal seria um gerador de 3000watts.

Isso depende muito para qual sera sua aplicação, os a gasolina são menos barulhentos porém gastão mais e os a diesel são mais econômicos porém mais barulhentos.

Amigo seu motor e de 1hp, um gerador de 750 watts ja da conta.

Amigo você fez o teste que sugeri no post anterior? difícil entender o problema assim, porém você tera que ir testando para melhor analise, pode ser varias coisas mais se você não tiver o HD ou uma fonte que seja para trocar, o melhor e levar em assistência técnica.

você disse que ele acende a luz do gabinete mais não inicia? tente colocar um HD de outra maquina ( por efeito de teste ), e poste aqui o resultado.

correto cada equipamento tem um tamanho de coletor onde são postas essas escovas, você terá que ter muita sorte de ter um equipamento que de certo a medida dessas escova.

isso são escovas de motor, geralmente os lugares mais conhecidos onde tem elas, furadeiras, serras circulares, motores CC etc.

Ter tem, mais para sua aplicação acredito que não e viável por ter que por conversores e tal, sugiro a você pegar um único fio e com ele passar ate a parte inferior esquerda onde fica a caixa de fusível módulos de vidro elétrico etc, la você procurara o sinal 12v da porta do veiculo e nesse sinal você liga o fio que vai para bobina, acredito que seja mais fácil mais se tiverem outra sugestão podem postar.

e como eu disse ligando a bobina do rele em paralelo com essa lampada não funcionara, porque ela tem um controle analogico dessa lampada, você precisa de um sinal digital ou seja ele tem que ficar em 1 ou 0, dessa forma sua bobina do rele funcionara perfeitamente.

ola o meu demorou também mais não tanto como 9 horas, provavelmente ocorreu algum erro tente refazer .

ola conseguira sim, porém tomando cuidado com essa nova instalação monofasica se ela suporta tal potencia (cabos e disjuntores)

Bem estranho porque se você esta medindo na saida da fonte teoricamente não era para ela ficar aumentando a tensão no maximo baixá-la, tente regular ela no trimpot em 12v e poste os resultados.

ola o que acontece e que esses carros liberam uma saída analógica para essa lampada no caso de 0 a 12v, acredito que você tera que pegar o sinal do contato da porta onde sai os 12v normal, ai sim você pode acionar sua bobina do relé.