Fabio Luiz

Eu considero ruim pela jogabilidade, no underground 1 e 2 a jogabilidade era adequada para um arcade, fazer curvas na parede não era exagerado(e sempre tinha um objeto no meio da curva para o carro bater), e nenhum carro passa de 400Km/h...

Não sei se vai ser um simulador(eu agradeceria ), mas se for um jogo como o high stakes(nfs 4), ou o porsche(the best), em que algumas batidas leves não causavam nada, mas também não era possível fazer as curvas sem frear, diferente dos ultimos nfs que curvas batendo na parede a 300Km/h é o modo mais rápido de se fazer uma curva(_(, tirando o fato dos carros ultrapassarem mach 0.45(550Km/h) ou seja, se for um arcade não muito exagerado, que privilegia a habilidade do jogador, fica muito mais interessante, do que um jogo que é só segurar 2 botões ao mesmo tempo para ganhar uma corrida(nitro+acelerador).

A stock car não faz tuning, de astra eles só tem a aparencia, porque antes de tudo, usam chassi tubular(em vez do monobloco do carro de rua), motor v8 5,7l(motor de corvette) 450hp. ou seja não compartilha nem uma peça com o carro de rua, e um carro tunado pode ser que fique com uma aceleração superior a um super esportivo, mas não vai conseguir fazer uma volta tão rápido quanto um 911 gt2, ou outro veiculo que inicialmente foi projetado para corridas.

Apaguei as mensagens off sobre avatar, já que o problema já foi resolvido , e fiz upgrade do meu para ficar parecido com os avatares padrão

A screen acho que é de Saints Row...

Fatal/Fake, joguinho de luta baseado no Fate/Stay Night. Screens com AA desligado, por isso os serrilhados

[b]$ó tem um probleminha para isso E por mim eu não espero mais nada da série need for speed, os novos mesmo sendo jogos fracos se comparados aos antigos, vendem muito, e ganham notas de review altas(acham mesmo que o carbon é tão bom para tirar 8/10 em quase todos os sites de review?), os need for speed de hoje não são voltados aos fãs de longa data da série, e sim ao publico geral, que de uns tempos para cá só gosta de jogos de carro com tuning(velozes e furiosos é o culpado por isso), totalmente irreais, em que o freio só está de enfeite, já que freiar na curva desde do o most wanted se tornou desnecessario... Quanto a ficar 2 anos em desenvolvimento, duvido, já falavam que o nfs carbon só ia sair na segunda metade de 2007, tenho quase que certeza que até o fim do ano já estara disponivel o novo nfs...

Tem o fato de essa industria movimentar 20 bilhões de dolares anuais somente em material de video , e perder o apoio significa perder uma grande quantidade de dinheiro em royalties da utilização da midia, já que essa industria movimenta mais dinheiro do que a liga de baseball, futebol americano, e basquete combinados, e se associar com o hd dvd vai fazer diferença ... Quanto a capacidade do blu-ray, já não é vantagem, já que foi apresentada na CES o hd-dvd com 3 camadas e 51GB por lado ou seja, tem praticamente a mesma capacidade do blu-ray, e se forem usados discos de dupla face e tres camadas teremos nada menos do que 102GB, considerando que o hd-dvd de 3 camadas tem a mesma capacidade do blu-ray(só 3gb a menos), e que ambos tem a mesma qualidade, só que o hd-dvd é mais barato, qual é mais vantagem?(tanto os players quanto os discos custam metdade se comparado com o blu-ray)...]

kill.switch(é escrito minusculo mesmo) Jogo de tiro em 3ª pessoa que usa a mecanica de jogo de mirar, se esconder, atirar, e se esconder(qualquer semelhança de um lançamento do x360 não é mera coincidência, já que GoW segue exatamente a mesma gameplay), joguinho muito legal, só que não é muito conhecido...

Fs2004, estava brincando de escoltar um dos aviões do trafego virtual

A versão de PC, vai chegar no mínimo um ano mais tarde, a versão mais vendida do GTA:SA foi no ps2, e em segundo lugar a versão de Xbox, sendo que a de pc ficou em ultima no numero de vendas(só é levado em conta as originais), as vendas de ps2 aumentaram só por causa do SA, fico pensando quando sair o Gta 4 como vai ficar as vendas do x360...

O tempo de resposta varia muito de pessoa para pessoa, tem um software(não lembro o nome), em que o objetivo é manter a mira centrada em um alvo que fica se movendo, e depois é mostrado estatísticas do seu desempenho, como precisão, tempo de resposta, etc(tive uma média de 75% de precisão e 180~250ms de tempo de resposta "lag", ou algo perto disso, já faz um tempo que testei esse programa), mas tenho certeza que jogadores profissionais(ex:Fatal1ty), devem ter precisão e tempo de resposta muito melhores, e do fps, com certeza o olho percebe mais de 30 fps, mais o que conta é o n° de fps necessarios para a imagem parecer fluida, porém com motion-blur(como os filmes), a imagem fica muito mais lisa do que um jogo rodando a 23 fps, pois nos jogos não há motion blur de movimento da camera*(com algumas exceções como Crysis, pgr3, etc) *Não estou falando do motion blur dos nfs da vida, pois aquele é só para passar uma sensação de velocidade maior, e não para intercalar dois quadros como ocorre com filmes ou tv

A ultima informação sobre a engine dos nfs é que é a mesma desde o HP2, só vem sendo otimizada a cada versão(algo como os jogos que usam a engine Unreal 2.0, que tem mudanças significativas no grafico de versão para versão do jogo, como o Splinter Cell em que o 1° da série e o Double Agent usam a mesma engine, mesmo o o Double agent tendo graficos muito melhores)

Que por sua vez é baseada na engine do nfus2, na verdade a engine do mw, é a mesma do nfs hp2, que já tem mais de 4 anos, a unica diferença são pequenos updates que foram feitos na engine, mas ainda assim é uma engine um tanto defasada, pois o nfs carbon, parece mais um pacote de expansão do nfsu2 do que um jogo totalmente novo...

Fora o fato dos motores usarem nitrometano de combustivel que aumenta a potencia em 2,5x, queria ver o que aconteceria se colocasse nitrometano em um Bugatti Veyron(ficaria com cerca de 2500hp, isso se o motor não fundisse antes de chegar a 6500rpm) ...

Lord Law, posta esses videos no tópico dos videos, para não ficar desvirtuando o tópico do nfs ps: Caramba, tem que se malco para acelerar um carro desses, pena que o motor não deve durar nem 50 km sem uma revisão ...

Veja se tem algum video do Koenigsegg que bate isso.

Ele fica rápido nas FX e pesado nas placas com ps 3.0, porque nas FX ele desativa o visual treatment(só aparece a opção para desabilitar editando o registro, mas ainda assim não dá para habilitar nas FX), entre algumas das opções que tem estão, detalhes das sombras, controle de brilho, etc(entre outras que não aparecem no menu), para quem quiser ver o que dá para mudar é só abrir o regedit e ir em: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Electronic Arts\Need for Speed Carbon Demo

O drift tá mais difícil(ainda assim é fácil), mas nem de longe ta perto da direção de um carro de verdade(mais perto disso é o gran turismo e o Forza), a começar pelo sabão na pista

Mas então mesmo a 2° sendo mais longa, se o rpm cair muito é só jogar para a primeira marcha, coisa que vai ser impossivel em um carro com a 1° alongada. E aceleração lateral não significa só fazer uma curva mais fechada, significa tambem fazer a curva em uma velocidade maxima sem derrapar(ou seja quanto maior o numero de Gs maior é a velocidade que o carro pode fazer a curva sem perder aderencia), logo o ultima vai estar fazendo as curvas mais rápido e em velocidade maior que o CCX... http://www2.uol.com.br/bestcars/ct/lateral.htm Essa agora me animou, vou baixar a demo para testar, deve ser algo a ver com a versão de shader que o jogo roda em vgas mais antigas. Só uma pergunta, o carro ainda freia sozinho?

Ainda não joguei a demo do Carbon, mas pelo que eu vi, o handling dos carros só ficou mais artificial ainda, nenhum deles tem como fazer drift de verdade, o que chegou um pouco mais perto foi o U2, tente fazer um drift desse jeito no gran turismo ou forza motorsport... A proposito os que já jogaram a demo sabem informar se acabaram com o freio automatico? O ultima tem aceleração maior que o CCX, aceleração lateral maior que a do CCX(faz curvas mais fechadas), só perde em velocidade final, mas em um circuito qualquer, nunca o carro vai chegar a velocidade maxima(só se for na pista de Nardo, que é uma reta de 12km, não é bem uma reta, é um circuito oval, porém o desenho dele não exige que o motorista vire o volante, e o carro se comporta como se fosse uma reta) , logo o carro que tem melhor aceleração, melhor aceleração lateral, melhor retomada, melhores tempos de frenagem vai ser superior, o fato de ter uma marcha mais longa, significa maior tempo de retomada, enquanto no ultima mesmo que tivesse que fazer a curva em 2°, era só jogar para a primeira e sair acelerando em uma rotação maior, mas e no CCX, vai colocar em que marcha?, ponto morto , se for para ir só de desempenho, o Gtr720, deixa o CCX para tras, já que a unica coisa inferior é na aparencia(e o CCX não é lá muito bonito, ao menos para mim)e na velocidade final(370 contra 400), ainda assim se tivesse dinheiro para comprar um, eu queria um Lamborghini Murcielago lp640 ... Sobre o Ariel Atom, esse não vale a pena incluir, já que a velocidade maxima é de "apenas" 260Km/h...

O problema não é que na vida real os drifters profissionais fazem drifting a altas velocidades, e sim o handling do need for speed que de uma hora para a outra faz o carro ficar liso feito se tivesse sabão na pista e nas rodas, pois o certo mesmo seria fazer um drift sem firulas de controle modificado, por exemplo no nfsu2, no modo drift o carro deslizava para tudo quanto é lado, mas no modo normal, se soubesse, dava para fazer drifts iguais sem o handling modificado que o jogo tem no modo drift, e só conseguia fazer drifts nos modos de corrida normais com carros de tração traseira(sem usar o freio de mão, só na base do acelerador), a proposito, alguem já "brincou" de drift em simuladores mesmo?, como Gran Turismo(modo simulação), e Forza Motorsport?, o drift do nfs com as firulas dele não chega nem perto... Pesquise sobre o Ultima Gtr720, que é um carro que custa 120 mil dolares(stock), e é o segundo carro mais rápido que existe, só perdendo para o Bugatti Veyron na aceleração(2.6s de 0-100, enquanto o Bugatti, faz em 2,4s), e na velocidade maxima(400Km/h para o bugatti, e 370Km/h para o GTR720), de resto, como tempo para freiar, aceleração lateral, ele supera o veyron em todos os sentidos(e supera o CCX tambem), mas pessoalmente se tivesse dinheiro eu compraria um Murcielago Lp640, tem mais estilo ...

Já sabia desde o inicio, seguir modinhas, como o nfs tem feito ultimamente só tem feito cair a qualidade do jogo, desde o Porsche eles vem piorando... Mas não custa nada testar a demo E sobre a discussão de camaro vs. ferrari, sugiro se alcamarem com o off-topic, a proposito, pesquisem sobre o Ultima Gtr720, que é um carro que custa 120 mil dolares(stock), e é o segundo carro mais rápido que existe, só perdendo para o Bugatti Veyron na aceleração(2.6s de 0-100, enquanto o Bugatti, faz em 2,4s), e na velocidade maxima(400Km/h para o bugatti, e 370Km/h para o GTR720), de resto, como tempo para freiar, aceleração lateral, ele supera o veyron em todos os sentidos, mas pessoalmente se tivesse dinheiro eu compraria um Murcielago Lp640 tem mais estilo ...

Swedish, se você notar o murcie fritou pneu na arrancada(tambem com o torque que o motor despeja nas rodas, era de se esperar), mas não ficou deslizando para os lados igual acontece no nfsmw, o carro saiu em linha reta, com pouca perda de tração...

Depende muito do carro, um charger 71 vai ficar queimando pneu por tempinho, mas um carro como um murcielago com tração nas 4 rodas e controle de tração não sai derrapando igual no need... http://www.youtube.com/watch?v=wxvOs0irZiU