GustavoH93

não fiz porque achei que teria que rebobinar algum alternador dinamo ou imantar um eixo de motor, não sabia que dava pra fazer com motor trifásico usando capacitores, descobri isso hoje através de uma postagem do albert_emule essa aqui pra ser mais exato: Vou dar uma averiguada por lá, mas não se preocupe aqui vai continuar sendo o tópico para construção do hallmeter, comprei os componentes e estou ansioso para eles chegarem.

Acertei kkkkk esse que eu tenho estava em uma brasilia, acho que vou desmontar com cuidado para olhar dentro e ver como é, depois eu monto de novo, olha a curiosidade kkkkk Falando nisso aqui no fundo do sitio tem um rio, sou doido na ideia de colocar uma roda dagua com alternador ou dinamo pra gerar energia, só para acender uns leds e iluminar a propriedade sem usar energia da rede, ai esse regulador pode ser interessante, só me falta o dinamo pra fazer kkkkkkk

Nessa imagem aí não é aqueles reguladores de tensão de Fusca da época do dínamo? Se não for parece ser kkkk aliaz tenho um desses aqui e ainda não sei o que fazer com ele... De fato fugimos um pouco do tópico, mas todo conhecimento é válido kkkk Voltando ao tópico perguntei sobre o CI LM3914 na loja da minha cidade e custa 11 reais achei que eles nem iam ter pra vender kkkkk Mas olhando na internet achei o mesmo CI por 5 reais ainda teve um descontinho, aí aproveitei e comprei leds retangulares pra colocar no hallmeter, vai chegar só semana que vem, mas não fechem o tópico ainda, vai que eu me atrapalho na montagem e preciso de ajuda kkkk

Mas então mesmo que a fonte fosse de uns 50A ela iria fornecer apenas 5A para carregar a bateria? Achei que quanto mais amperes a fonte fornecer mais rápido iria carregar... De qualquer forma essa fonte que tenho é bem mais eficiente do que aquele esquema de lâmpada incandescente com 4 diodos né? Kkkk

@Renato.88 certo, mas no caso pra carregar uma bateria de 60A, se essa fonte fornece 20A então em tres horas ela carrega a bateria por completo? Ou não é bem assim?

É uma fonte de 12v mesmo a carcaça é de fonte de Pc, não tem trilha de 5v -12v 3,3v só tem a saída 12v... Será que serve como partida auxiliar? Ou só serve pra carregar mesmo?

@Isadora Ferraz pois é por falar em tensão fui ligar o carro hoje e pra variar a bateria descarregou... Mas me lembrei que ganhei um carregador de bateria de aeromodelo a um tempo atrás estou mandando foto dele, será que ele aguenta carregar a bateria do carro? Está escrito 12v 20A e eu medindo ele está com 13,7v na saída... Eu a primeira vez que vi achei que era uma fonte de Pc pintada de preto kkkk mas olhando bem percebi que é uma fonte pra carregar mesmo só tem a linha 12v uma fonte de Pc teria várias saídas de tensão ali...

@Isadora Ferraz eu digo no caso da fonte de 5v se o potenciometro estiver no mínimo vai 5v direto ao CI e ele só aceita até 1V então se nao torrar o potenciometro vai torrar o CI kkkkk mas vou ver uma pilha aqui, ai coloco o potenciometro e ajusto pra ficar com 1V na entrada do CI e com 1V na entrada todos os leds vão acender, e a partir dai é ir ajustando o potenciometro pra ir mandando menos tensão até chegar em 0 e nessa hora todos os leds estarão apagados certo?

É uma ótima ideia @Isadora Ferraz tenho um potenciometro 100k aqui vou usar ele pra testar, mas como fonte de tensão terei que usar uma pilha mesmo né? não tenho fonte de 1v, a mais baixa que tenho é 3,3V que é de fonte de PC, mas com essa tensão no esquema de divisor de tensão a corrente da fonte de PC pode torrar o potenciometro não é?

@Isadora Ferraz não tenho protoboard mas o soquete de 18 pinos já deve ajudar, queimar o CI não vai mas pode não funcionar ou ficar bem impreciso certo? No site tem essa parte que ensina a regular: REGULAGEM: Agora a parte chata porém interessante. Conforme dito, o gerador de tensão de referência é de 1,25V, como sabemos a tensão da sonda lambda é de maximos 1,0V então precisamos regular o trimpot (potenciômetro) de 10K para aferir o instrumento. Para isso vamos usar algumas coisas que temos sempre em casa: * Uma Pilha Velha (é... bem gasta) OU uma fonte regulavel de tensão (eu mesmo não tenho uma fonte regulavel mas a pilha serve do mesmo jeito) * Um multimetro para usar de referência A ideia é deixar o mais perto possivel do valor real. Vamos la... faça a medição da tensão da pilha, encontre uma pilha com valores entre 0,8V e 1,0V assim você pode medir e ver o sistema funcionar. Ligando o hallmeter na alimentação (pode ser na bancada mesmo), encoste o (-) da pilha no (-) da alimentação e o (+) da pilha no fio do sinal a ser medido. com o multimetro em paralelo com a pilha você terá visualmente o valor no display pra comparar e regula o trimpot até o LED correto acender. Lembrando que temos 10 LEDs e queremos medir até 1,0V ENTÃO sabemos que CADA LED deve acender com 0,1V somados... LED 1 0,1V, LED 2 0,2V... LED 10 1,0V. Então mesmo sendo o LM3916 o processo de regulagem é o mesmo certo?

@Renato.88 Será que é melhor comprar o 3914 mesmo? Bom se vai funcionar então podemos tentar Achei os datasheet creio que são iguais, mas pode olhar e ver se eu não me enganei por favor? https://html.alldatasheet.com/html-pdf/225418/NSC/LM3914/112/2/LM3914.html https://html.alldatasheet.com/html-pdf/838767/TI1/LM3916/112/2/LM3916.html A referencia no caso do circuito que postei no começo do tópico não é ajustada pelo trimpot P1 de 10K?

@Isadora Ferraz obrigado por responder. É o PIC não vou saber progamar não Então usar o LM3916 seria o ideal já que tenho ele aqui, só que pesquisando por ai ouvi falar que ele é exclusívo para uso em VU (-20 to +3db) e o LM3914 é um display linear... Eu vou usar um soquete de 18 pinos, então será que dá certo montar o circuito inteiro que usa o LM3914 e depois encaixar o LM3916? Lembrando que a sonta vai mandar um sinal de 0 a 1V aqui tem mais detalhes do circuito com o LM14 https://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=65803

Olá pessoal tudo bem? Meu conhecimento em eletronica é bem básico então estou pedindo ajuda de vocês para um pequeno projeto, estou querendo fazer um Hallmeter caseiro, pelo que vi é bem simples, mas estou tendo problemas com relação ao CI Até agora encontrei 2 circuitos muito similares o CI principal muda de um para o outro, um usa o LM3914 e o outro usa o PIC 16F676. Esses são os circuitos: o primeiro está nesse site e ele usa o PIC 16F676 http://larios.tecnologia.ws/iBlog/archives/8898 O segundo circuito está em anexo e ele usa o LM3914 Agora aqui vem as duvidas: Qual dos circuitos é melhor o que usa o PIC ou o que usa o LM? Ou qualquer um dá no mesmo? A loja de eletrônica da minha cidade não está tendo muitos componentes nessa época então teria que comprar pela internet qualquer um dos CI o que é um problema porque o frete está mais caro que o CI, mas por curiosidade me lembrei que fiz um VU de led a alguns anos e o CI ainda está bom, mas ele é um LM3916, esse LM3916 posso usar no lugar do LM3914 ou eles não são equivalentes?

o duro é que tirar o sensor vai vazar a água toda com aditivo kkkkkk Se desligar a ventoinha e ir observando o ponteiro dá pra testar assim ou é besteira? Usando o resistor dá pra testar também?

Certo, mas pra testar eu solto o sensor e esquento ele com soprador térmico ou esqueiro então? Porque se eu ligar o carro ele vai esquentar e o ponteiro vai chegar até o meio mais ou menos e a ventoinha vai ligar. Aí a temperatura não vai subir mais e o led não vai acender... Qual o método ideal pra testar?

@Renato.88 beleza valeu pelo desenho já montei o circuito mas antes de testar fiquei na dúvida, o fio com resistor que vai ali no pino 2 eu conecto ele direto ao sensor ou ligo em série com o ponteiro? Pra testar o circuito é só fazer a mesma coisa que antes coloco o resistor do ventilador e vou mexendo nele até o ponteiro subir e aí vejo se quando o ponteiro estiver quase no topo o led acende é isso?

Sim, mas se olhar o vídeo o cara nao usa o tempo todo, e a minha ideia é limitar o RPM no máximo ideal do motor, por exemplo no meu contagiros a faixa vermelha começa em 6000 RPM e vai até 7000, só que eu nunca sequer cheguei em 5500 RPM, então o ideal seria limitar o giro aí em 5500 que sei que não vou chegar nessa rotação, mesmo que o motor falhe não vai ser problema porque nessa rotação eu não costumo chegar. Isso é meio como prevenção pra futuramente com upgrades não tenha risco de passar do giro estabelecido. E no caso de falha do circuito ele vai deixar o relé sempre desligado na posição NF então não tem risco de ficar com o carro parado na estrada. Já que tô com tudo aqui menos o 555 creio que é bom terminar e se não ficar bom não usarei ele... E quando puder passa o desenho lá do amplificador operacional por favor... Mas sem pressa ok?

beleza vou aguardar então, enquanto isso vou montando os outros circuitos... entendi, é realmente uma pena, o 555 ainda não sei onde vou achar, talvez só depois do corona, mas vou montar o circuito e deixar ele pronto com o soquete 8 pinos no lugar, ai depois quando conseguir eu espeto o CI lá... o relé que vai ser ligado ao MOSFET é um relé auxiliar de partida 12v, por ele ser robusto acho que a bobina dele consome mais então creio que o cara projetou o circuito com esse MOSFET pra ficar trabalhando com folga... é parecido com esse modelo de relé: esse circuito é o circuito limitador de giro do motor, quando chegar em uma determinada RPM ajustada pelo potenciômetro de 10k o transistor vai alimentar o relé auxiliar, e o rele vai passar de NF para NO e momentaneamente vai cortar a energia da bobina de ignição, o 555 vai ficar ligando e desligando a bobina para o motor não passar da RPM estabelecida e não deixar a RPM cair... Pelo menos essa é a ideia kkkkkkkk O carro é carburador então não tem nenhum limitador de RPM e eu fui pesquisar os limitadores de giro a venda são muito caros, 200 reais pra cima, esse circuito ficou muuuuuito mais barato que isso. A ideia e o circuito peguei desse gringo aqui se quiser dar uma olhada: Se der certo (como eu espero) ai dá até pra fazer um tópico fixo com esse circuito pro pessoal que quiser fazer, tem muita gente que pode se interessar...

beleza! Na hora de montar fiquei em duvida de como vai ficar essa parte, seria assim como nessa imagem agora? adicionado 1 minuto depois Aproveitando, como comprei componentes para montar vários circuitos um deles usa o NE555, acontece que estava em falta, mas eu lembrei que tenho dois CI NE5532, sabe se eles são equivalentes pra usar no mesmo circuito? o circuito em questão é esse aqui:

@Renato.88 Na hora de montar fiquei na duvida, o circuito vai ficar como eu marquei em vermelho? E os leds auto brilho acabaram então terei que usar dois leds vermelhos comuns, o resistor para eles é o mesmo?

@Renato.88 Pronto os componentes chegaram hoje, vou começar a montagem, boa sorte para mim rsrs

Ai tá mais barato aqui na eletronica led comum é 50 centavos, alto brilho é 1 real pra cima... beleza deve ser trabalhoso mas não tão difícil, melhor do que comprar tudo por 100 reais só por causa de um led queimado... Tem fanáticos mesmo, estou com a parati 1992 a menos de um ano e já me perguntaram várias vezes se quero vender kkkkk e atende bem a necessidade mesmo to bem satisfeito com ela... Pra ter ideia como tá caro olha quanto custa as grades de ar que vão na cabine, aquelas pra colocar o vento vindo para o motorista ou o passageiro: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-782516390-jogo-difusor-ar-completo-gol-parati-saveiro-voyage-quadrado-_JM#position=11&type=item&tracking_id=fb91a207-b626-4480-b8fa-216efcf42738 Complicado isso e são peças novas são fabricadas ainda mas o preço é muito alto... Bom ainda estou no aguardo das peças chegarem, vou montar um circuito limitador de RPM, dois circuitos para checar o ponto de ignição (um só daria certo mas vou fazer dois diferentes pra ter mais garantia que funcione) mais um circuito hallmeter e esse esquema para acender o led com a temperatura, estou ansioso pra chegar, mas torcendo pra eu não fazer nada errado e queimar tudo kkkkkk pedi os componentes com sobra pra caso queimar um ter outro pra fazer, mas mesmo assim não quero que nada queime não kkkk

@Renato.88 20 reais em um led? credoooo Mas agora isso matou a charada é led mesmo, esse lance da perninha ai acho que dá pra usar o led comum é só entortar ela né? Obs: Tudo relacionado a esses carros está subindo pra ter ideia cada moldura central com esses led está 100 reais cada e o relógio que vem nela ainda está quebrado! https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1446680362-lote-de-molduras-leds-gol-quadrado-com-relogio-no-estado-_JM#position=3&type=item&tracking_id=ada3a2a5-48b9-4fa7-8684-5cbe11811ece

é provável, o relógio digital ficou sem o acabamento externo, vou tentar pintar de preto pra disfarçar... Entendi, no caso seria então desmontar aquela parte e substituir o led apenas isso certo? Estou aguardando chegar os componentes, devem estar aqui na quarta feira...

@Renato.88 beleza, por curiosidade até quantos leds posso ligar no pino 6? Led alto brilho estava em falta vai ter que ser o comum mesmo... Mas notei que o painel tem dois led para temperatura, e os dois não funcionam kkkkkk Pelo que pesquisei nesse painel vinha o relógio analógico, ai o antigo dono tirou o relógio analógico e colocou o digital, e no lugar do relógio analógico ele colocou o conta giros que tem o ponteiro de temperatura, só não sei o que ele fez com o restante porque as lampadas não funcionam só o ponteiro... Ai pensei em ligar os dois Led, já que vão ser os difusos comuns pelo menos vai ter dois... Por falar nisso, essas luzes do painel são leds mesmo ou são algum tipo de lampada incandescente com capinha? Até hoje não descobri isso...