GustavoH93

Boa noite a todos este é a continuação deste tópico: No final do tópico anterior terminei a montagem de uma válvula borboleta que vai usar um motor DC e duas chaves fim de curso, a ideia é simples essa válvula precisa começar a abrir quando o motor do carro passar de 3000 RPM. Para fazer isso usarei um arduino UNO, um sensor hall, ponte H e um display LCD 16×2. Para começar tenho essas duvidas: No eixo do comando de válvulas do motor fixei um pequeno imã e o hall vai identificar quando esse imã passar, mas o hall precisa de um resistor de 10K entre o pino 1 e o 3, esse resistor deve ficar perto do hall ou perto do arduino? Vou usar 1,5m de cabo manga, desses que tem 2 vias e uma malha por fora que serve de negativo e blindagem. Esse mesmo resistor do hall fica entre os 5v e o pino de sinal, ele é um resistor de pullup ou é um resistor que o hall usa para funcionar? É interessante usar o comando INPUT_PULLUP no arduino para o pino que vai receber o sinal do hall? Para medir a RPM basicamente preciso medir a frequência e fazer o cálculo para converter em RPM, então posso adaptar um sketch de frequencimetro e adicionar o calculo para converter em RPM correto? Vou pesquisar bastante sobre isso pois queria fazer com o menor numero de variáveis possível para deixar o código leve, futuramente vou implementar outras funções nesse arduino e quanto maior a velocidade do sistema melhor.

Isso, não vai ser tão preciso, mas deve funcionar. Oxi, não esteja mais aqui pra participar ficou meio sombrio ein if? Espero você ainda por muito tempo ajudando nos tópicos e puxando minha orelha porque os tópicos estão muito longos kkkkk Vou começar a programação agora, ia começar antes mas justo no fim de semana meu HD SSD pifou com menos de 2 anos de uso o problema foi ter perdido os arquivos, mas tudo bem vida que segue, comprei um HD novo e agora sim vou partir para a programação.

Boa noite pessoal, apenas para fechar o tópico: Demorei pra responder surgiram uns imprevistos e estava me enrolando bastante para colocar o potenciômetro no eixo, estava ficando muito longo e como isso fica em baixo do carro poderia dar algum problema de pegar no chão também teria que fazer alguma proteção porque se molhar iria detonar o potenciômetro... Então acabei colocando dois fins de cursos mesmo, ainda dá pra fazer o motor abrir progressivamente usando uma velocidade mais baixa, não tem a precisão do potenciômetro mas deve funcionar de forma similar creio eu... O resultado final foi esse: Então é isso, agora vou tentar fazer a programação provavelmente terei dificuldades mas se for o caso eu abro outro tópico com esse tema. Obrigado a todos os que responderam

@aphawk Obrigado pelas informações! Acho que para esse projeto vou usar o motor DC com redução, mas é bom ter essas informações porque posso e vou usar este motor de passo para outra aplicação... Uma pena não saber a força dele, não deve ser muito forte mas provavelmente tem várias aplicações. Bom pessoal consegui fixar o motor com a redução no eixo da borboleta, quebrei bastante a cabeça mas aparentemente foi, no eixo de plástico do motor coloquei uma mangueira e vesti essa mangueira com uma outra para prender no eixo da borboleta, no eixo da borboleta coloquei um parafuso atravessando e na redução do motor fiz um furo de 1mm e coloquei um fio de cabo de rede atravessando para servir de chaveta kkkkk não ficou bonito mas funcionou: eu iria prender o potenciômetro ali no outro eixo da redução do motor, mas percebi que o motor e o eixo da borboleta ficaram com um leve jogo, essa folga imaginei que iria ter só não achei que iria atrapalhar o funcionamento, então ao invés de colocar o potenciômetro ali na redução vou colocar no outro lado do eixo da borboleta para realmente ler a posição da borboleta já contando com a possível folga. Dessa forma que montei deve funcionar e amanhã vou fixar o potenciômetro, mas como não ficou muito apresentáve caso alguém aí também tenha alguma ideia de como fixar este motor de uma melhor maneira aceito sugestões rsrs

Na época que fiz SENAI perguntei ao professor o que aconteceria se ligar um motor trifásico sem o rotor, ele foi categórico em dizer que pega fogo kkkkk mas no motor de passo se ligar as bobinas sem o eixo no motor não acontece nada a corrente permanece a mesma? Estou fixando o motorzinho e o potenciômetro na borboleta pessoal amanhã deve estar pronto, achei que aquilo ia ser mais fácil kkkkk

Não precisa, mas era beem pequeno o motor até menor que o motor de passo e mais caro também então mantive a ideia do motor DC mais o potenciômetro, inclusive já testei a ponte H com arduino e ela está funcionando, agora vou fixar no eixo o potenciômetro e o motor e começar a programação. Se tiver duvidas com relação a programação (e provavelmente vou ter) aí abro um novo tópico porque vai alongar demasiadamente este e @.if tem um certo fanikito com tópicos longos tem várias válvulas com essa função, essa por exemplo se abre conforme o vácuo do motor aumenta, outra funciona com motor turbo, quando o turbo começa a mandar pressão para o motor ele manda pressão aí também e faz a válvula abrir... Acredita que eu li sobre as monarca e achei interessante? O.o me lembrei que quando criança abri um lnb e tirei o motor de lá, era muito legal o motorzinho era aberto com os imãs do lado ao contrário dos motores DC comuns que são fechadinhos. faço assim também, é que dessa vez precisava só da ponte H por enquanto, mas em breve vou fazer uma listinha de componentes ou comprar da china, comprei esses dias sensor de temperatura que aqui custava uns 25 reais cada, na internet comprei 5 peças por 30 reais, demora pra chegar mas vale a pena. Entendi, então esse raciocínio é valido para a maioria dos motores exceto os motores de passo, justamente por ser um tipo de motor que tem o funcionamento diferente dos demais correto?

Bem lembrado na parabólica é pra ter motor de passo, na verdade quando comentou isso não resisti subi no telhado e tirei a ponta da parabólica abandonada que estava ali: mas esse aí acho que é do mais moderno não tem mais motor de passo, ou será que tem nessa parte blindada aí? Dei um pulo na eletrônica e comprei a ponte H estava R$ 29,50 tem pra vender também na internet até mais barato mas tem frete e teria que esperar chegar, ali também tinha servo motor mas o que tinham lá era minúsculo e era 40 reais, aí peguei só a ponte mesmo.

hummm isso me agrada porque não estou conseguindo fixar as chaves fim de curso aqui kkkk então seria assim com a borboleta totalmente fechada vai ter uma tensão de 1v por exemplo, e com ela totalmente aberta 5v na programação informo como minimo e máximo, dessa forma não preciso das chavinhas. Então vi que dá pra fazer com transistores, mas o CI desses módulos que vendem para o arduino além de serem mais compactos deve ter sistemas de proteção, se fizer a ponte H com transistores e por acaso mandar nível alto nas duas entradas dá curto, com esses módulos acho que não tem problema, e todos já vem com a função PWM o que é bem interessante. Não tinha pensado que a corrente do motor poderia queimar o BC547, mas ele aguentou bem e colocando a mão não chegou a esquentar, foi só para teste mesmo sem carga no eixo do motor. mas agora com a ponte H não devemos ter problemas. Pessoal com o potenciometro e a ponte H estamos simplesmente criando um servo motor correto? Bom saber, assim futuramente posso usar motores DC parrudos com precisão, tendo em vista que um motor de passo forte é beem caro.

kkkkkk lembrei também que para funcionar o motor de passo provavelmente teria que usar uma biblioteca para motor de passo, se usar o motor DC posso não precisar disso e fazer funcionar só pela programação. Certo tirei um BC547 da gaveta e coloquei ele para acionar o motor usando 5v da fonte de bancada programei o arduino para emitir pulsos em um intervalo de tempo para saber o quanto o motor iria girar e por quanto tempo. os pulsos foram de: 50, 100, 150 e 200ms com o pulso de 50 o motor quase não se mexe, com o de 100 dá quase 1/4 de volta, 150 meia volta e 200 quase uma volta inteira, estou achando que conforme mais longo o pulso o motor embala e ganha inércia continuando girando mesmo depois de não receber mais energia, será que isso pode afetar o funcionamento? Tipo assim: o arduino manda um pulso para o motor abrir a borboleta, mas ele acaba embalando e passando do ponto que deveria parar, o arduino percebe isso pelo potenciometro e manda o comando para o motor voltar, mas voltando o motor passa do ponto de novo e então fica tentando seguir o potenciometro com o motor embalando... Isso pode acontecer ou não é bem assim? Também estou pensando se seria viável colocar um imã no eixo e usar uns 3 reed switch, um indica o começo o outro o meio e o final. passando de 3000rpm do motor do carro mandar abrir a válvula até o meio, passando de 4000 abrir totalmente por exemplo...

boa ideia, não tinha pensado nisso. Então o ideal mesmo é usar um potenciômetro para indicar a posição da borboleta e um sensor ou fim de curso para indicar a posição inicial e final. Mas aí vem a questão eu tirei a mola e realmente ficou super leve para girar o eixo, me lembrei que tenho um motor DC com redução também, é o mesmo que usam pra girar rodas de carrinhos: Em ambos os casos precisaria do potenciômetro e pra ligar o motor de passo precisa dos tip122 ou para ligar o motor DC precisaria de uma ponte H. Fiz uma lista aproximada dos valores e percebi que estão bem próximos, neste caso seria melhor uma ponte H e usar o motor DC com redução ou usar o motor de passo com os Tip? Será que ponte H e o motor DC tem mais torque que o motor de passo? Também tenho motor de vidro elétrico aqui esse sim tem força de sobra, mas acho que precisaria criar uma ponte H com transistores parrudos pra conseguir ligar ele, acho que dá pra fazer ponte H com relê também, mas relê tem vida curta nessa aplicação não tem?

potênciometro é a base para os servomotores também não é? No servo ele gira o motor para um lado ou para outro baseando na posição do potênciometro. aqui imaginei que não fosse necessário sabendo as posições inicial e final. Ok vou tirar a mola, pensei em adaptar uma rosca sem fim mas vai ser beeem complicado, mais fácil tirar a mola mesmo. Vou atrás do 2003 então, mas uma duvida que tive agora: A corrente do motor mesmo que seja mais elevada do que a limite do componente não chega a tostar ele se for por curtíssimos períodos de tempo, mas como em qualquer motor quanto maior a carga no eixo mais corrente ele puxa, então se por acaso a borboleta resolver emperrar no caminho travando o motor ele pode puxar mais corrente e isso pode queimar o 2003 né? Tem como fazer algum circuito para evitar queimar o CI caso a borboleta trave ou o circuito é tão complexo que para essa aplicação nem vale a pena fazer?

Eu consegui umas chavinhas dessas de porta de microondas, pensei em colocar uma para indicar totalmente fechada e outra indicando totalmente aberta, o arduino vai precisar saber a RPM do motor para poder abrir essa borboleta porque ela vai no escapamento ela é a válvula cutout conforme o giro do motor subir ela vai abrindo, fazendo os gases do escape passarem por fora dos abafadores, teoricamente fazendo o motor ganhar um tikinho de potencia e deixa o barulho do carro mais esportivo... A válvula original desse tipo é acionada pneumaticamente conforme o motor acelera e sugando o ar cria-se vácuo e faz a válvula abrir: Como essa válvula é beem cara peguei um TBI de sucata e estou adaptando ele para essa função kkkk a ideia então é fazer com que até 3000rpm por exemplo a válvula esteja totalmente fechada, depois disso ela começa a abrir até ficar totalmente aberta ali pelos 5000rpm. Vou ver se consigo diminuir a pressão da mola se não conseguir vou tirar mesmo, ela é bem dura além de fechar a borboleta ela também puxava o pedal do acelerador de volta pra cima quando o motorista tirava o pé. Entendi, nesse caso ao invés do ULN2003 será que tem como alimentar as bobinas com transistores? Não tenho o 2003 aqui agora, mas tenho um punhado de 2n3904, nem me lembro do porque tenho eles mas se puder usar para eles receberem o pulso do arduino e ligarem as bobinas do motor seria bem interessante, afinal o 2003 é basicamente um CI com vários transistores darlington não?

acabei de medir ele tem 20mm de altura e 40mm de comprimento. Então eu iria usar o ULN2003 como driver porque pensei em usar o arduíno para comandar o motor, mas se puder usar apenas CIs para controlar o motor acho que fica até melhor, vou pesquisar a respeito disso. Então o bom é que do lado do eixo do motor tem uma engrenagem para fazer redução de velocidade e aumentar o torque aí acho que esse motor vai conseguir executar a tarefa. Na verdade ele vai abrir a válvula de borboleta de TBI que é bem parecida com essa aqui: Abrir e fechar seria tranquilo se não fosse a mola de retorno que marquei em vermelho essa mola faz uma leve pressão mantendo a válvula fechada, mas conforme a válvula vai abrindo maior fica a pressão que a mola faz pra voltar eu até pensei em retirar a mola, mas se der algum problema com o motor de passo ele pode parar na posição aberta e aí a mola faria a válvula fechar de forma mecânica. Mas para saber se o motor vai ter força suficiente para abrir a válvula com a mola só testando para saber. Certo mas para o driver que vai fazer o motor funcionar precisamos saber a corrente que passa pelo motor né? Acabei de ler que o ULN2003 suporta até 500mA será que este motor consome mais do que isso? Tenho uma fonte 12v com amperímetro e mesmo que o motor não gire se eu alimentar uma das bobinas com essa fonte vou saber qual a corrente que vai passar pela bobina e se for abaixo de 500mA posso usar o 2003 correto?

pior que esse não veio escrito a tensão e ainda está começando a ser consumido pela ferrugem kkkk vou passar algo ali pra proteger. O motor parece grande na foto mas na verdade é até pequeno, já que não precisa limitar a corrente para fazer funcionar será que poderia usar o ULN2003A para acionar o motor? Assim eu poderia usar o A4988 para outra aplicação. Me lembrou aquele motor das ventoinhas de radiador, tem uma resistência baixíssima e quando ligam consome bastante corrente, mas quando estão na velocidade de trabalho a corrente diminui. Então se a impressora tem alimentação de uns 30v alimentar este motor com 5v ou 12v deve funcionar tranquilamente mesmo sem limitar a corrente certo? Por curiosidade liguei duas pilhas em série em uma bobina desse motor e ela funcionou, imaginei que com 3v nem iria conseguir fazer o motor dar algum sinal de vida.

Boa noite a todos, estou montando projetos para usar no carro e um deles vou precisar abrir uma válvula borboleta é uma tarefa simples pensei em usar motor DC com ponte H ou servo motor para esta função, mas lembrei que tenho um motor de passo que peguei de sucata dando sopa aqui então usarei ele. O problema é que mesmo pesquisando sobre ele não encontrei nada só sei que era de uma impressora EPSON, é um motor de 6 fios então são duas bobinas com a derivação no meio, identifiquei as bobinas e fiz este esquema com a resistência que medi: Eu tenho um driver A4988 que poderia usar para ligar este motor, mas como saber qual a tensão que este motor aceita? Pensei em ligar em 12v mas imagino que teria que ajustar o driver para limitar a corrente e também não sei qual a corrente máxima do motor... Usando a lei de ohm com a resistência de 13 ohms e uma tensão de 12v deu 0.923 Ampères, essa seria a corrente que o motor suporta ou não é bem assim que se calcula a corrente do motor?

Oi pessoal, já fiz a listinha dos componentes e sensores que vou precisar, mas com relação ao circuito que vai "sentir" a centelha pelo cabo de vela ainda não sei bem como proceder ainda mais que o BT 149 não estou encontrando... Achei mais alguns circuitos que prometem converter o pulso da vela em onda quadrada: Qual circuito seria o mais indicado? Este não usa o 555 mas também não usa o BT 149, alguém aí tem uma dica de substituição ao 149 ou sabe de algum circuito melhor para executar esta função? Assim que escolhermos o circuito para capturar o pulso da vela vou comprar os componentes e encerrar o tópico, depois vou abrir o próximo tópico focado na programação...

Boa Sergio não tinha me tocado disso, a ideia era usar a marcação do volante do motor para saber a rotação e a posição do primeiro pistão, sabendo a posição do primeiro pistão e o momento da centelha da vela dá pra calcular o ponto, mas acabei esquecendo que dessa forma o volante vai dar uma volta completa e ocorrerá uma centelha, porém na próxima volta completa do volante o pistão estará novamente na posição e não vai ter centelha porque estará no primeiro tempo. Então no volante temos a marcação que indica o primeiro pistão no topo do cilindro: Na polia temos o ponto de sincronismo que não necessariamente indica que o pistão está no topo, mas indica que o primeiro cilindro está no terceiro tempo, essa marca quando está alinhada com o cabeçote mostra que é a posição correta para a troca da correia dentada: Realmente foi bem lembrado isso @Sérgio Lembo e a solução você nos deu também, ao invés de posicionar o sensor óptico na polia do virabrequim vou colocar ele na polia do comando de válvulas, assim teremos a indicação correta do primeiro pistão e para ter a RPM também é só multiplicar por 2 na programação. pois é kkkkk nem eu, bom saber não é o caso mas talvez em um projeto mais sofisticado acho que até um dissipador de calor em cima do AT MEGA poderia ser bem vindo. Certo vou posicionar ali bem perto do cabo da vela, e o sinal do circuito vai pelo cabinho coaxial até o arduino que vai ficar dentro do carro, mas no circuito aí usou uma garra capacitiva, será que usar cabo de 1mm com umas 15 voltas já faz a mesma coisa? E pra variar o BT 149 não estou achando, será que podemos substituir ele por um BC547?

Boa Paulo vou seguir suas dicas e o cabo coaxial seria tipo esse aqui?: https://www.baudaeletronica.com.br/cabo-manga-5-vias-26awg-5x26awg-com-blindagem.html Nossa estava esquecendo de algo importante, para poder calcular o ponto de ignição precisaremos informar ao arduino o momento da centelha do primeiro cilindro, imaginei fazer isso com um fio enrolado ao cabo de vela, mas o circuito para deixar o sinal com 5v quadrado para ser usado pelo arduino não tenho 100% de certeza, será que algo assim daria certo? Preciso realmente do 555 ou daria pra fazer usando transistores? @Renato.88 aquela primeira parte do circuito que pegamos da revista será que funcionaria aqui pra estabilizar em 5v e limpar a onda suja que vem do cabo de vela?

então a ideia era usar os 5V do arduino mesmo, mas posso também usar uma alimentação separada se for preciso, inclusive acho que como o sensor vai ficar longe do arduino talvez seria interessante uma tensão levemente maior porque acaba tendo perdas pelo fio ser longo né? Boa pergunta, mas no meu caso acho que vamos trabalhar apenas com int para a temperatura, é legal saber se é 25°C ou 26°C os números após a virgula acho que não são necessários. O código dele realmente precisa de uma referencia para calcular a temperatura, pro vídeo ele coloca a temperatura ambiente no código e carrega pro arduino, no meu caso acho que vou fazer assim: Usar um NTC de 10k para informar a temperatura ambiente, e essa temperatura vai ser a referência de temperatura para o arduino calcular a temperatura do diodo que vai ser posicionado internamente, o que acham? Eu tinha certeza que uma hora você iria comentar sobre o comprimento do tópico kkkkkk e realmente ele está ficando longo mesmo, esse aqui acabou que estamos decidindo os sensores que vamos usar, então vamos fazer assim nesse tópico escolheremos quais sensores usaremos depois eu crio um novo com o foco na programação. por enquanto os sensores que vamos usar serão esses: Pressão de Óleo sensor resistivo (tenho) Temperatura do Óleo sensor resistivo (tenho) Temperatura do fluído do radiador sensor resistivo (é o original que está no carro) Pressão/Vácuo do Turbo Sensor MAP (tenho) Pressão do combustível sensor resistivo (tenho) RPM do motor sensor óptico Temperatura ambiente NTC 10K Temperatura interna do ar Diodo 1N4148 Rotação do Turbo sensor óptico Se alguém mais quiser dar um pitaco sobre os sensores que podemos usar a hora é agora, vou comprar os que faltam amanhã e deve chegar essa semana... off: Desculpem a demora pra responder, tinha um concurso pra fazer hoje e pra variar desde quinta feira fiquei sem internet aqui no sítio, dá nisso morar no mato sem internet eu volto pra idade da pedra kkkkkk

Onde um diodo vai ficar é pós filtro de ar do carro então teoricamente não deve ter sujeira para atrapalhar ali eu acho, por falar em interferência todos os sensores tem que usar algum tipo de cabo blindado ou não precisa? Para os sensores analógicos imagino que não precisa, mas para os sensores que vão usar os pinos de interrupção é necessário ter, correto? Fuçando nos comentários achei o tal código: // set pin: const int in = A0; const int t0 = 28.0; // Coloque aqui a temperatura ambiente const float vf0 = 655; int i; float dtemp, dtemp_avg, t; #include <Wire.h> #include <LiquidCrystal_I2C.h> //Inicializa o display no endereco 0x27 LiquidCrystal_I2C lcd(0x27,16,2); void setup() { Serial.begin(9600); pinMode(in, INPUT_PULLUP); lcd.init(); lcd.setBacklight(HIGH); lcd.setCursor(0,0); } void loop() { dtemp_avg = 0; for (i = 0; i < 1024; i++) { float vf = analogRead(A0) * (5000.00 / 1023.000); //Serial.println(vf); dtemp = (vf - vf0) * 0.4545454; dtemp_avg = dtemp_avg + dtemp; } t = t0 - dtemp_avg / 1024; lcd.setCursor(0,0); lcd.print ("Temperatura=" ); lcd.setCursor(0,1); lcd.print(t); delay (100); } Não entendi 100% desse código, mas ali em cima pede para colocar a temperatura ambiente, então imagino que esse código tenha sido só para aquele teste do vídeo porque não tem como toda vez que for ligar o arduino colocar a temperatura ambiente, será que teremos que ter um sensor para mostrar a temperatura ambiente e essa temperatura servirá como base para calcular a temperatura mostrada pelo diodo?

A maioria que eu vi é resistivo, esses aqui por exemplo: tem vários formatos, mas são basicamente os mesmos: This water temperature sensor thermal value is 50K. Temperature range is -40~135 degC . O do carro do meu pai que é injeção eletrônica o sensor original de fabrica é esse aqui: Não tem muitas informações mas esse símbolo no canto inferior esquerdo deve ser resistor variável, imagino que todos ou quase todos sejam NTC. @rmlazzari58 Realmente nesse caso compensa pegar o LM35 no aliexpress, mas como demora pra chegar vamos pensar em qual sensor podemos usar de momento, o DS18B20 parecia promissor mas a biblioteca pesada pode atrapalhar o código final que vai ser grande então seria entre o LM35 ou o NTC. Como o LM35 vai demorar para chegar eu ia comprar o NTC, mas o Lazzari58 comentou uma coisa que me fez lembrar dos diodos: Não sei o que tem dentro do DS18B20, mas já vi um diodo sendo usado como sensor de temperatura e parece que funciona bem, deem uma olha no vídeo abaixo por favor principalmente no final onde mostra o funcionamento: Parece que o diodo pode trabalhar bem como sensor de temperatura, a entrada de ar ali do motor não vai passar de 120°C se chegar nisso é um pico muito raro, então estava pensando em usar o diodo no lugar do NTC, na verdade por serem muito baratos (menos de 1 real cada) podemos até fazer um teste e ver qual é o mais rápido ou mais preciso, o que acham @Thiago Miotto @rmlazzari58 ?

É arrepiante mesmo, dei uma olhada e é um pouco complexo, mas quem sabe eu consigo aprender no futuro... Vou tentar dar uma olhada aqui com os recursos que tenho, um OSC faz muita falta nesses projetos Bom pessoal vou comprar dois módulos ópticos, mas só achei esses componentes na internet então para aproveitar o frete vou comprar também os sensores de temperatura interna e externa do ar, tinha pensado no sensor analógico LM35, mas acho que por ser usado largamente em projetos ele está com o preço meio salgado, aí vi esse aqui: Esse é o DS18B20 ele tem uma faixa de medição similar ao do LM35, só que é metade do preço e ele é digital, dá pra colocar mais de 2 sensores no mesmo pino digital e tem até uma biblioteca pronta pra ele. Mas ele deve ocupar mais memória do arduino e imagino que deve "custar" mais processamento também, está escrito no site que a biblioteca é complexa e cheia de variáveis: http://www.squids.com.br/arduino/index.php/projetos-arduino/projetos-squids/básico/278-projeto-83-termometro-digital-com-sensor-ds18b20-e-arduino Outra opção seria usar um NTC 10K fazendo a leitura analógica, O NTC é bem mais barato do que os outros sensores, mas imagino que seja lento para mudar a temperatura ele não é muito preciso mas para a temperatura não é necessário ser muito preciso, só a velocidade que ele indica a temperatura seria interessante ser rápida. Nesse caso qual tipo de sensor me indicam para ler a temperatura? O NTC é o mais barato e simples mas não sei se é lento para medir a temperatura, e o DS18B20 é mais rápido só que é bem mais "pesado pra rodar". Se souberem de outros tipos de sensores que podemos usar e quiserem comentar também é legal XD

A correia não tem marcas as polias tem, a correia vem com a marca do fabricante estampada mas ela some rapidinho porque o tensor fica encostado nela o tempo todo... Por falar nisso os sensores tem alguma limitação de leitura? Alguma rotação limite que acima dela eles podem falhar? Mas @.if você diz para usar o hardware do arduino para contar os pulsos ao invés de usar a programação para contar? Ouvi falar de algo assim mas me arrepio só de ouvir, deve ser suuper complexo não é?

Eu nasci um pouco depois mas ainda peguei alguns discos no sebo porque era curioso e queria ver o treco rodando na vitrola Pior que zoa mesmo, tem uma marcação na porca e no rotor justamente porque se desmontar tem que montar no mesmo lugar, como a turbina gira muito rápido se montar a porca diferente da posição original fica desbalanceado e os mancais que seguram o eixo gastam rapidinho... Imagino que a posição do sensor também influencia, se ele ficar mais inclinado ou menos pode mudar também vamos testar pra ver. Agora uma outra duvida sobre o sensor óptico: Vi que tem vários modelos o mais comum é o TCRT 5000 ele parece que já cumpre a função que precisamos, mas também tem os módulos IF para arduino e eles usam o mesmo TCRT só que tem umas coisas a mais, o primeiro módulo tem um trimpot para ajustar a distancia ou sensibilidade do sensor, o outro tem o mesmo trimpot e tem um pino a mais que é analógico e libera uma tensão que vai subindo conforme a intensidade do sinal, aí a duvidas: Vale a pena pegar os módulos para medir o rpm por terem ajuste ou o TCRT já cumpre a função de boa? 2. O módulo que tem o pino analógico é interessante porque ao invés de contar os pulsos e usar interrupções usamos apenas a função MAP para converter a tensão do pino analógico em RPM, ou para essa função o ideal é contar pulsos mesmo?

Pior que assim não dá porque a correia tem um tensor, inclusive achei uma imagem desse motor com a correia e as marcas de sincronismo: Então se alguma coisa ficar acima da correia ou o tensor esmaga ou pode partir a correia porque ela é bem apertada ali...