GustavoH93

A saída do contador não consegue ligar um transistor mais forte diretamente? tem que ligar um transistor para ligar outro transistor? E pode falar porque um transistor ligar o outro pode dar curto alguma coisa assim? Vou montar para vermos como vai ficar, não será definitivo, é mais para a gente ir progredindo e já perceber como é "o espirito da coisa" sim isso é mesmo, mas ao desligar a bobina gera a alta tensão no secundário, no primário deve gerar uma tensão alta também mas não deve ser tanto assim se não queimaria o módulo, qual tensão será que deve aparecer ali? Vou pesquisar e se achar posto aqui pra gente

Se não me engano esse módulo de ignição tem limitação de corrente em 7 ou 8 amperes não me lembro agora mas é ele que faz a bobina funcionar sem queimar, no caso usando transistor ou relê ao invés de aterrar podemos simplesmente interromper o fio que liga o módulo a bobina, poderíamos interromper o fio que liga o hall ao módulo, mas não acho tão interessante dessa forma porque o contagiros original do carro depende do módulo funcionando para mostrar a RPM no painel e vamos usar ele para "aferir" o nosso limitador de giro. Para interromper o fio que conecta a bobina ao módulo teríamos que usar transistores mais parrudos ou um relê, mas com o rele tem o problema de ser bem lento, fora que a durabilidade do rele vai ser beeem menor do que o transistor porque ele tem que ligar e desligar muitas vezes... @Renato.88 Estou precisando comprar componentes para usar aqui no trabalho e como eu compro pela internet demora um tempo pra chegar, então estou querendo montar o circuito do gringo de forma temporária, vai ser útil para notarmos os pontos negativos e positivos do sistema dele e descobrir o que podemos melhorar, é pra ser temporário por sorte a maioria dos componentes são baratinhos tirando o CI, o principal é o 4046D pode ser qualquer CI 4046 né? o circuitinho é esse aqui, por sorte é simples provavelmente vou montar na protoboard injetar um sinal e ver como ele se comporta e depois colocar no carro e testar na prática.

Mas se aterrar ela ela até poderia soltar uma centelha fora de hora, mas depois disso não iria ter mais centelha enquanto não fosse desligado o circuito de limitação de giro, teriamos que cortar o positivo? o esquema da ignição do carro completo está nessa imagem: o ideal seria interromper o sinal do hall ou um dos polos da bobina? eu acho que não teria problema Pessoal achei esse outro esquema de tacometro e usa vários CI contadores, será que daria para adaptar ele para essa função? Aqui o site: https://www.electronica-pt.com/content/view/229/ O circuito:

Opa valeu @rmlazzari58 e @Renato.88 vocês que estão me ajudando a tocar o barco para frente, bom vamos lá Lazzari isso que você comentou seria mais ou menos o contagiros conhecido como monster: Ele lê a RPM do motor e acende a luz, dessa forma: a pessoa liga o carro e acelera até a rotação desejada tipo 5000 rpm e aí aperta o botão memory, então toda vez que chegar em 5000 rpm ele vai acender a luz que é a luz shift-light ela indica para você passar para a próxima marcha, é útil por exemplo em corrida para não passar do ponto de máxima potência do motor e também quando está andando na rua por exemplo pode colocar em uns 3000 rpm aí ela acende bem mais cedo te avisando para passar a marcha antes da hora para economizar combustível. o pulo do gato é que o pessoal aproveita que ele acende a luz na RPM que foi selecionada e aí colocam um relê para cortar a bobina quando a luz acende, só que não é a melhor maneira, dá uma olhada em 7:13 acho que o relê pra ligar e desligar leva tempo demais, a rpm do motor despenca, fora que esse contagiros é caro e grande deve dar uns 12cm. isso é uma boa também porque pode servir de by-pass, caso dê problema no circuito não tem risco dele ficar cortando a bobina em hora errada nem interromper de vez pro carro não morrer e ter que voltar de guincho rsrs. Sim tem ponteiro, mas os mais novos com injeção eletrônica já tem o limitador de giro embutido, os antigos com carburador não tem porque não era tão necessário, mas não se esqueça que meu carro estou montando com turbo, quando a turbina pressuriza o motor o giro dele sobe muito rápido, se não ficar de olho no ponteiro pode dar sobregiro quando a turbina chega no pico de pressão, fora que se o pneu cantar o motor gira mais fácil ainda porque perde a tração... lógico que aí seria se fosse arrancar com o pé no fundo igual um doido o que não é o caso, mas eu acho que toda segurança que eu conseguir é bem vinda, o motor foi retificado e montado mas nem saiu da garagem ainda, não quero arriscar perder ele rsrs e dá pra comprar o limitador pronto, mas além de ser beeem caro eu ia perder a oportunidade de aprender mais sobre eletrônica XD Sinal sonoro eu já queria colocar para a luz de óleo já que se ela acender indica que uma falha catastrófica pode acontecer com o motor, mas também pode ser útil para outras coisas críticas também como a pressão do turbocompressor, mas isso vamos fazer mais para frente rsrs e quanto ao cockpit de avião gostei da ideia fiz faculdade de aeronáutica então faz parte hahaha Isso é interessante, eu estava pesquisando e vi que fizeram contator com PIC no youtube, funciona bem mas é aquilo: Se fossemos usar PIC teriamos que saber programar e eles usam uma linguagem que é um pouco mais difícil do que a do arduino que é C++, escolher o PIC que atenda a função e tem váaaarios modelos por aí... Enfim é bastante coisa mas quem sabe futuramente possamos desenvolver, por hora vamos tentar fazer o limitador só com eletrônica simples mesmo rsrs Opa circuito simples e fácil é sempre bem vindo, já perdi a conta de quantos componentes já queimei tentando montar circuitos complexos rsrs O transistor acaba sendo melhor porque o rele demora muito para ligar e desligar, o gringo do vídeo usou o mosfet IRFZ44N, acho que dá para usar ele aqui também. 1,39s é bastante tempo mesmo, o motor pode não morrer mas o RPM vai despencar demais, acho que 0,7s ou menos seria o ideal, e poder ajustar com trimpot também é bem interessante porque abre margem para fazer ajuste fino com o motor funcionando como você comentou. Isso é interessante, eu estava pesquisando e vi que fizeram contator com PIC no youtube, funciona bem mas é aquilo: Se fossemos usar PIC teriamos que saber programar e eles usam uma linguagem que é um pouco mais difícil do que a do arduino que é C++, escolher o PIC que atenda a função e tem váaaarios modelos por aí... Enfim é bastante coisa mas quem sabe futuramente possamos desenvolver, por hora vamos tentar fazer o limitador só com eletrônica simples mesmo rsrs Acabei de ver no blog do larios tem o esquema de PIC como contagiros para 2 display de 7 segmentos, será que ele ajudaria a gente a bolar um esquema desses? tentei entrar em contato com ele mas não consegui http://picsource.com.br/archives/11571

beleza vou ler sim então quase todo circuito contador pode ser usado como contador ou divisor de frequência? E ainda estou pensando em usar um contador para dividir a frequência por 10 e tentar usar o CD4017, mas não sei se é a melhor maneira, vi também que dá pra programar pic para funcionar como contador, mas programar PIC não é fácil e ele não é tão preciso quanto um contador né?

Estou pesquisando sobre os contadores conteúdo difícil de achar, mas pensei uma coisa que pode ser meio boba mas não custa perguntar: Pensei em usar um divisor de frequência ao invés de usarmos um contador para contar os pulsos diretamente, por exemplo: Limitando a rotação em 5520 RPM dariam 92 duas voltas por segundo, como o hall emite um pulso a cada meia volta seriam 184 pulsos, se conseguirmos dividir essa frequência por 10 seriam aproximadamente 18,4 pulsos, então usando dois CD4017 que contariam até 20 quando o pino 9 do segundo 4017 ligar o motor estará mais ou menos em 5520 rpm e então nessa saída podemos conectar o circuito que vai cortar a bobina, o que acha? É uma Ideia válida ou falei borracha?

Sim e não, então acho que depende da rotação que queremos limitar, por exemplo com 2000 rpm o motor tem menos inércia do que a 5000 rpm desligar a bobina por meio segundo a 2000 rpm pode fazer o motor desacelerar demais tipo perder 200 rpm, agora a 5000 rpm meio segundo desligada pode fazer ele perder só 30 rpm... só testando pra saber. Sim. Ok tenho bem pouco conhecimento de contadores mas vou pesquisar sobre eles e quem sabe consigo imaginar alguma coia, mas é difícil no youtube aparece mais sobre contador pra usar no display de 7 segmentos, os contadores que vi fazem a contagem e vão ligando as saídas conforme vão incrementando a contagem, para este circuito precisamos de um contador que quando chegar ao numero de pulsos desejados acione uma só saída e essa saída vamos usar com transistor ou outra coisa para cortar a bobina correto?

Acho bem difícil ter problema da vela soltar faisca na hora errada, e mesmo que aconteça a distancia entre o cachimbo do distribuidor e o próximo pino da vela é grande então a alta tensão seria dissipada ali pelo ar, e também se tiver a faisca na hora errada não deve ser com a bobina totalmente carregada, ainda mais que quanto maior a rotação do motor menos tempo de carga tem a bobina e mais fraca é a faisca... esse? https://www.baudaeletronica.com.br/circuito-integrado-cd4040-controlador-binário.html O bom é que esses contadores pelo que vi tem um valor baixo, isso é bom porque deixa o circuito mais barato, isso facilita para outras pessoas que quiserem montar um igual depois que conseguirmos. Primeiro vamos definir o contador que vamos usar depois o restante do circuito e fazer teste na bancada e só depois fazer o teste no carro certo?

ok vou encomendar ele, porque aqui na cidade a lojinha de componentes eletrônicos é pequena então tem que ser tudo pela internet, mas além do CD4024 vamos precisar de um outro CI para ser a base de tempo né? Seriam dois 4024 ou é outro tipo? 4024 é de 7 estágios, 4020 é de 14 estágios, quanto mais estágios maior o numero que o contador consegue chegar? Curioso que o pelo nome o 4024 imaginei que contasse mais do que o 4020 mas é o inverso, vai entender essas nomenclaturas... soltar faisca na hora errada não acontece porque quem manda ela soltar é o módulo de ignição eletrônica, a gente só vai chavear o fio que liga o módulo a bobina, se estiver aberta a conexão não tem faísca, se estiver fechada tem faisca mas ela é sincronizada pelo módulo de ignição que é sincronizado pelo hall no distribuidor então tá tranquilo eu acho.

esse? https://www.baudaeletronica.com.br/circuito-integrado-cd4024-7-stage-ripple-carry-binary-counter.html Concordo, além desses problemas quando for dar alguma manutenção tanto nas velas quanto nesse circuito tem que ficar desenrolando o fio pra depois enrolar de novo e usando a saída da ignição eletrônica fica bem mais discreto também, o fio enrolado no cabo de vela fica meio gambiarra kkkkk falei 5.000 como exemplo mas podemos ajustar isso depois com dipswitch como você comentou né? Outra coisa é que o hall emite 1 pulso a cada meia volta, ou seja 2 pulsos por volta se for 5000 rpm ao invés de 83 seriam 166 pulsos não? Eu acho que isso o circuito com 555 resolve, porque supondo que vamos ligar e desligar rapidamente a bobina para a rotação não subir nem descer muito, se programarmos para 2000 rpm por exemplo chegando nessa rotação o circuito desliga e liga a bobina rapidamente e o motor mantém a rotação, porém em 5000 rpm o "embalo" a inércia do motor é maior então pode ser necessário que o circuito que liga e desliga a bobina funcione mais rápido se não o giro pode subir muito na hora que o circuito funcionar, então aí podemos ajustar a velocidade do circuito do 555 usando o potenciômetro, bom isso é que eu estou achando, mas vamos primeiro descobrir como contar os pulsos depois vemos essa parte rsrs

então qualquer CI 4046 resolveria o problema? 4046D como mostra no circuito dele não achei nenhum com o final D, esse D seria alguma variação do circuito original ou é algo do fabricante também? Outra coisa é que ele pega o sinal para funcionar enrolando um fio no cabo de vela, será que podemos usar o sinal do hall no lugar desse fio no cabo de vela? Pessoal esse circuito do gringo é a melhor ideia pra resolver o problema ou os CI contadores também funcionariam? Ainda não comprei os componentes porque estou aguardando qual a melhor ideia para seguirmos...

Esses motores de 3v ? Realmente pode funcionar, ele teria que girar junto com o motor e iria gerar uma tensão que vai subindo conforme a rotação aumenta, o problema é a confiabilidade disso, as escovas do motor e as buchas acho que não duram muuuito tempo, mas também pode funcionar. Acabei de ver que o gringo fez algo usando dois 555 e um CI 4046D esse CI no vídeo ele diz que é um comparador de fase, nunca ouvi falar dele e parece que o tal CI também não é fácil achar, mas no vídeo aparentemente funcionou muito bem o circuito, ele ajusta pelos trimpots a rotação que quer limitar e a velocidade que a bobina é ligada e desligada: O maior problema é esse tal CI 4046D na internet achei o Cd4046, Hcf4046 mas só 4046D não tem... aqui o esquema do gringo: https://drive.google.com/file/d/1AldZwwiLLNW2Ck5TKxTxDUlQFLucvkoX/view No vídeo não dá pra ler o que está escrito em cima do CI se não ficaria fácil identificar...

isso me lembrou um painel que eu acho interessante é meio futurista dos anos 80é o isuzu é um carro que nem teve por aqui mas olhando por fotos eu achei legal o desenho do painel e se por acaso futuramente eu quiser montar um bem parecido com ele seriam apenas os contadores com display 7 segmentos LM3914 e um punhado de leds não é? Olha talvez o arduino até faça sim, naquele tempo o pessoal que estava me ajudando aqui no forum comentou pra usar o método de contagem por hardware mas era muito avançado eu sabia quase nada de programação, agora sei quase um pouquinho kkkkkkk estudei, montei alguns circuitos então estou progredindo devagar, de qualquer forma deixar para o arduino fazer a limitação de rotação do motor eu não confiaria mesmo, as vezes um erro que passou batido na hora de programar, um mau funcionamento pode me fazer perder o motor, então para limitar a rotação acho que devemos confiar mais na eletrônica pura mesmo kkkkkkk Deixa eu ver se eu entendi: se for para contar os pulsos dentro de um segundo apenas um contador dá conta do recado, ele vai contar quantos pulsos tiveram dentro de um segundo e se dentro deste tempo ele contou 83 então ele vai ativar a saída que vai ligar o circuito do 555 ou um transistor para cortar a bobina diretamente, agora se dentro de um segundo não contou 83 então quando terminar o tempo de 1 segundo ele vai zerar a contagem e vai começar a contar novamente até dar 1 segundo de novo e assim eternamente enquanto o circuito estiver ligado. O contador então trabalha com base de tempo de 1 segundo agora se quisermos meio segundo ou menos temos que acrescentar outro contador que vai ficar contando o tempo para informar ao outro contador quando é o momento de zerar para recomeçar a contagem é isso?

Aí que está, esse circuito além de informar a rotação no LCD vai fazer a limitação do RPM quando atingir uma rotação determinada por exemplo 5000 rpm, quando chegar nessa rotação ele tem que ligar e desligar a ignição rapidamente para o motor não subir mais o giro e também para não cair muito abaixo de 5000 rpm, e já tentei fazer isso antes usando o arduino com um opto acoplador e funcionou terrivelmente, mesmo com a função atachinterrupt para contar todos os pulsos ele não consegue controlar de forma rápida suficiente para manter a rotação mais estável, aqui tem o vídeo que gravei na época programei para limitar em 2000 rpm e quando fazia o corte de ignição a rotação caia mais de 1000 rpm e se eu acelerasse mais rápido o motor a rotação chegava a quase a 3000, ou seja não deu certo e logo depois disso o motor estava beeem cansado e tive que retificar aí parei o projeto e estou voltando agora. Contar esses pulsos e jogar as informações no LCD acho que é muita coisa pro arduino fazer, fora que o LCD usa quase todos os pinos da plaquinha e manter o LCD atualizando usa bastante processamento também, nesse caso acho que vou usar um arduino para ler a RPM e os sensores e de alguma forma comunicar com um outro arduino que vai comandar o LCD, mas isso não resolve o problema de limitar a RPM de forma correta... Será que usando o 555 ou o LM2907 que é mais indicado pra essa função mais o LM3914 no lugar de um led poderia conectar um outro circuito com 555 para limitar a rpm, por exemplo vi que quando o quinto led do 3914 acende o motor está a mais ou menos 5000 rpm, então nesse quinto led conecto um transistor para ligar o circuito do outro 555 que vai ligar e desligar rapidamente a ignição do motor, o interessante é que posso ajustar isso com potenciômetros, e um gringo já fez um treco assim usando o 555 para ligar e desligar a ignição, mas só funciona com botão não é automático dá uma olhada por favor: Se conseguir fazer o limitador de RPM independente do arduino já fica bem interessante, porque mesmo que não fique tão precisa a indicação do arduino ele não vai ter que limitar a rotação só indicar no LCD mesmo.

não consegui achar o tópico, mas então neste caso melhor abandonar o 555 para este projeto? Será que podemos fazer com algum PIC ou CI essa função similar ao do LM2907? Tenho a pic kit 3 mas não manjo muito para criar a programação de PIC, no youtube programação de arduino tem aos montes, mas PIC tem quase nada... a ideia seria converter a frequência do hall em tensão de 0 até 5v para o arduino, se usar um contador ele iria enviar tensão ou pulsos para o arduino? Se for tensão seria o ideal porque quando tentava enviar os pulsos do hall para o arduino contar a precisão era ruim e a programação era beeem complexa usava interrupt, freq count e mais umas coisas lá... Porque arrumei uma Tela lcd TFT de 3,5 polegadas bem baratinha e queria colocar todas as informações nela, fica tudo mais compacto, o carro é turbo então até agora, tem os "reloginhos" de: pressão de turbo, pressão de combustível, temperatura do óleo, pressão do óleo, voltímetro e até desisti de colocar o amperimetro se não ia ficar mais parecido com cockpit de avião do que já está kkkkkkk Para injeção eletrônica tem a telinha assim com todas as informações: mas para carro com carburador não tem nada desse tipo, por isso a ideia de fazer a telinha com todas as informações, futuramente quero fazer o painel todo digital, mas isso é mais pra frente, o primeiro passo é conseguir fazer a medição da rotação do motor e a limitação da RPM quando atingir uma rotação já determinada.

Oi tito então tentei fazer com arduino uno e funcionou mais ou menos, ele funcionava mas não era preciso, então tempos depois descobri a Speeduino que é uma injeção eletronica completa que usa como "cérebro" um arduino mega, e tem toda a programação disponível no site deles: https://speeduino.com/home/ mas é pesada a programação e usa o Mega não o uno que é mais comum e barato, por isso deixei quieto a parte de contar os pulsos com o arduino... Ainda quero utilizar o arduino nesse projeto para mostrar o RPM em uma telinha lcd mas pra isso preciso injetar em um pino analógico do arduino uma tensão proporcional ao RPM do motor, a partir daí uma função MAP deve converter a tensão em rpm pra mostrar no LCD o problema é justamente o que usar para contar os pulsos converter em tensão para mandar pro arduino. o LM2907 parece bem interessante e eu tinha lido o artigo no NBraga tanto que uma imagem que coloquei é do circuito dele, pelo que li a cada 67Hz aumenta 1 volt na saida do 2907 correto? Parece bem interessante usar o LM2907 o problema é que ele está meio caro e se por ser importado tenho que esperar chegar, fora que já está difícil de achar será que daqui um tempo ele pode deixar de ser fabricado? usando o 555 se queimar o CI é beeem fácil achar outro. com certeza! eu estou tentando desenvolver isso porque quenho contagiros original no painel mas ele está beeem velho começando a ficar meio estranho, então estou querendo fazer tipo um painel digital usando o arduino, mas antes de tudo preciso descobrir como converter a frequência do hall em tensão para poder seguir adiante, o bom é que tendo o tacometro original no carro podemos usar ele para conferir se o tacometro que vamos fazer está preciso. Pensando aqui usando o 555 será que no lugar de enrolar o cabo de vela tem como fazer ele pegar o sinal diretamente do hall? No lugar dos LM3914 vai ser o arduino que vai interpretar a tensão e motrar a rotação.

Bom não terminei a montagem ainda mas aparentemente vai funcionar bem, agora finalmente criei o tópico para medir o RPM do motor porque estou precisando criar um limitador de rotação e vou focar nele, obrigado a todos pela ajuda, vocês são fera !!!

Boa noite pessoal, depois de muuuito tempo e agora que carro voltou a funcionar agora sim preciso fazer um sistema que informe as rotações do motor e que também faça o corte de ignição quando atingir a rotação determinada, é um motor com carburador então a única coisa eletrônica é a ignição que usa como base um sensor hall no distribuidor. De inicio tentei fazer com arduino contando os pulsos do hall existente no distribuidor e funcionou mais ou menos, é uma tarefa bem complicada de programar e não tem como ter certeza que vai funcionar sempre, então pensei da seguinte forma: Preciso criar um circuito que faça a conversão dos pulsos do distribuidor em tensão e essa tensão colocarei na entrada analógica do arduino, ou seja a tensão máxima tem que ser até 5v, a cada volta completa o sensor hall emite 2 pulsos a frequência vai ser baixa mesmo com o RPM alto, então pesquisando encontrei alguns circuitos que fazem essa conversão mas cada um tem o ponto positivo e negativo: O primeiro usa um CI similar ao 555 mas tem que enrolar um fio em um dos cabos de vela ao invés de usar o sensor hall, o outro é o mesmo circuito mas foi simplificado e o terceiro que parece mais simples usa um CI chamado LM2907 que é praticamente feito para tacometro mas só achei no aliexpress esse CI, parece que está meio raro por aqui. Nesse caso qual circuito devo começar? Usando o 555 como faço para a tensão variar de 0 até 5v? O 555 é o mais indicado para isso ou melhor tentar importar o LM2907 e depois tentar limitar a tensão de saida dele? Gostaria de fazer com o 555 por ser bem fácil de achar e acho que ele já deve dar a precisão que preciso para o circuito funcionar, mas aguardo a resposta de vocês, se tiverem outro circuito que possa funcionar a ideia é bem vinda, desde já agradeço a todos!

E aí tudo bom? Isso que está falando seria tipo uma boombox que são alto-falantes tudo juntos na mesma caixa de som, para a parte acústica eu recomendaria colocar divisórias entre os falantes, por exemplo o sub dando batidas fortes poderia gerar pressão grande dentro da caixa e acabar rasgando os falantes menores, então colocaria divisória entre eles. Na parte eletrónica poderia fazer de várias formas: abrir o hometheater e ver qual CI ele usa como amplificador e a partir disso fazer um esqueminha para injetar o sinal de audio no CI e fazer a alimentação separada ou usando a propria fonte do hometheater, também poderia fazer associação de falantes em série e comprar um amplificador pronto tipo esse: o preço deles subiu bastante mas em sites tipo aliexpres ainda tem vários tipos com bom preço, e são 2.1 ou seja uma saida para o subwoofer e duas saídas para fazer som estereo com os outros falantes que voce tiver.

Beleza então vou montar um circuito simples com o LM7812 e colocar o horimetro. Estava pensando, o 7812 é regulador linear e dissipa o excesso de tensão na forma de calor para manter os 12v quanto maior a tensão de entrada maior o calor e menor a eficiência dele, mas nesse caso a diferença de tensão de entrada para a saída é mínima então não deve ter um desperdício de calor muito grande acho que nem vai precisar de dissipador e assim que o alternador parar de girar o 7812 deve drenar o capacitor rapidinho... Outra coisa: o cristal de quartzo é o que gera a frequência interna para o horimetro funcionar por isso vem escrito quartz nele né? Eu jurava que essa era a marca do fabricante kkkkkk

Ixi estava lendo aqui que o LM7812 aceita no mínimo 14.5v até 27v será então que ele não vai funcionar com o alternador porque o alternador gera 0,5v a menos do que o mínimo do 7812? O que acha @Renato.88 ?

ixi, mas com o capacitor do jeito que está não é uma onda 100% plana, será que isso já pode estar afetando o funcionamento do horimetro? Pensando aqui para garantir que vai funcionar bem é melhor colocar um LM7812? Isso já deixa a onda totalmente plana, e como o 7812 dissipa energia em forma de calor quando o alternador parar ele vai drenar o capacitor mais rapidamente que o led, assim resolvemos dois problemas de uma vez só né?

sim sim eu me lembro, mas sem o capacitor apenas a onda pulsante será que faria o horimetro funcionar de forma irregular afetando a contagem do tempo? Se não eu abro o alternador e tiro o capacitor ou coloco um menor tipo uns 200uF mesmo

vou colocar um de alto brilho com resistor 330 ohms é bom que já indica que o alternador está mandando os 14v pro horimetro, por curiosidade nesse projeto colocamos um capacitor de 1000uF no alternador, se tivéssemos usado um de uns 200uF ele teria feito a mesma função do capacitor de 1000 mas descarregaria bem mais rápido e não teria essa demora para desligar o horimetro né? Ou um capacitor de 200 não funcionaria bem?

@Renato.88 finalmente testado e aprovado liguei o motor pela primeira vez e funcionou muito bem: o terminal saindo do alternador ficou numa posição boa também: o único problema é que depois de o motor desligado o horimetro funciona por mais uns 40 segundos para depois parar de fazer o tik-tak com certeza é o capacitor descarregando, tem alguma forma de fazer o capacitor descarregar mais rápido para o horimetro parar de contar quando desligar o motor?