Relé para ligar motor monofasico

mrcdlf · 2 de junho de 2009

Pessoal,

estou precisando de um relé para ligar um motor monofasico de 0,5cv 127v e consome 12,5A, tenho sinal de 12v para ativa-lo

o vendendor da eletronica me vendeu um rele DNI0102 de 40A vi que ele é para carro, tem problema eu usar ele? teria algum mais indicado?

Cleonovaes · 2 de junho de 2009

Tem problema não, parceiro, se seus cntatos suportam 40 Ampères, vai ser fácil.

Ah... os relés automotivos são para 12V na bobina.

Abraços.

cpexpert · 2 de junho de 2009

o cara te mandou um rele automotivo (o seu)porque seus contatos aguenta 40a, como voce precisava de um de pelo menos 13A, ele te vendeu esse ai.

mais cuidado tem uns de 24v bobina

mrcdlf · 3 de junho de 2009

o cara te mandou um rele automotivo (o seu)porque seus contatos aguenta 40a, como voce precisava de um de pelo menos 13A, ele te vendeu esse ai.
mais cuidado tem uns de 24v bobina

a bobina do rele é 12v e o sinal para ligar o motor é de 12v, ou seja, está perfeito para o uso...

minha unica duvida se eu poderia passar 127v sendo que ele foi projetado para 12v

Cleonovaes · 3 de junho de 2009

Suponhamos que o dielétrico para tensões elétricas no ar seja 1000V por mm, o seu relé tendo aproxim. 2mm, teoricamente vai suportar até 2000V.

Abraços

Rodrigo Flister · 3 de junho de 2009

Toma cuidado, a bobina é que vai ser alimentada com 12VCC, o 127VAC irá passar no contato.

DuoLEd · 4 de junho de 2009

Lembre-se de utilizar um diodo para proteção nos contatos entre o massa e o +12V.

A ligação seria igual a esse esquema que achei na internet:

http://img162.exs.cx/img162/3651/rele6nj.jpg

mrcdlf · 4 de junho de 2009

Lembre-se de utilizar um diodo para proteção nos contatos entre o massa e o +12V.
A ligação seria igual a esse esquema que achei na internet:

http://img162.exs.cx/img162/3651/rele6nj.jpg

qual é a função desse diodo? quando ele entra em ação?

DuoLEd · 4 de junho de 2009

De forma prática e direta:

http://www.geocities.com/barijan/gemini/Diodos.pdf

Cleonovaes · 23 de junho de 2009

Caro amigo, a função do diodo no relé é bem simples.

Quando ocorre o desarmamento do relé, sua bobina gera uma tensão inversa altíssima, podendo danificar outros componentes, como o transistor por exemplo. Daí coloca-se um diodo e o pico de corrrende se dissipa entre o a bobina e o diodo.

E... claro, não vai queimar .

Abraços

Gelson10 · 23 de junho de 2009

mrcdlf, está certo essa corrente de 12,5A?

Isso dá uma potência de mais de 1500W em 127V. Um motor de 0,5CV não dá 370W.

Pode usar um relê de 10A nesse motor de 0,5CV.

Esse relê de 40A vai aguentar bem.

O correto seria:

Se esse motor ficar ligando e desligando seguidamente use um contator, que esse foi projetado para isso. O contator é para cargas indutivas e muitas partidas. Use um relê de baixa corrente, ativado em 12V para ligar o contator em 127V.

enriquec · 30 de junho de 2009

O rele que voce citou, suporta a corrente nominal do motor, não pode ser utilizado com segurança devido a tensão de operação ser 24vcc contra 127v do motor, ou seja, os contatos não estão preparados para extinguir o arco gerado pela manobra em 127vca. outro ponto relevante é a corrente de partida do motor - em geral 7 vezes a nominal que pode acarretar problemas tambem com esse rele. o ideal é utilizar um rele com tensão de contatos maiors que 127vca (em geral são padronizados em 250vac) e corrente maior que 15A classe AC3 (carga indutiva).