Sistemas de coolers

Evandro · 26 de abril de 2006

Opa galera td bem ?

To caçando coolers pra tabela, e achei 2 "padrões" diferentes, mas ainda não entendi o que são:

ENLOBAL, dynamic fluid, ever lubrificated, magnetic fluid* (não tenho certeza desse ultimo se a grafia é essa)

Como funcionam esses sistemas é o que estou crurioso pra saber.

Seriam rolamentos blindados, óleo diferente.. o que ?

Quem puder ajudar ficarei grato !

Abrass !

adcarvalho · 28 de abril de 2006

Pelo que sei, em palavras simples, o ever libricated é dotado de rolamentos com

lubrificação permanente, ou seja, são blindados e possuem retentores que mantém o lubrificante permanentemente atuando sobre as superficies que

estariam em atrito,

Já o sobre o magnetic fluid deve ter alguma coisa haver com um processo da SKF,

naturalmente adaptado ao uso em ventoinhas, voce encontra essa matéria em:

http://www.skf.com/portal/skf_rev/home

http://www.halfbakery.com/

Boa sorte em sua busca.

adcarvalho

adcarvalho · 28 de abril de 2006

Desculpe pelo link que saiu errado.

adcarvalho

Evandro · 28 de abril de 2006

Que losso !!

Pelo que ta escrito la ele cria um campo magnetico entre as partes do mancal e uma delas "flutua" sobre a outra..

Sendo assim não há atrito = melhor aproveitamento energético = menos ruído..

Valeu Adcarvalho !!

Quanto ao link.. ah, td bem, caiu num site de culinária uhauhaahuahuauhau

da nada..

Mornion · 28 de abril de 2006

Se eu não me engano a Nissan está testando esse sistema "Ever Lubrificated" num motor de um Skyline, vi num documentário da Cultura. Na época eles estavam tentando achar um óleo e um metal que fossem perfeitos para o sistema, que precisa de lubrificação constante a uma pressão imensa, e estava difícil conseguir...

Até no processo de derretimento do aço eles estavam mexendo, para não haver impurezas e tal.

qarcanjo · 30 de abril de 2006

O sistema magnético é que é louco mesmo... Eu sempre pensei nisso. Por que ninguém anda pelo menos tentando isso? E agora a resposta... andam tentando sim!

rasfer · 30 de abril de 2006

Eu estudo Eng. Mecânica e fiz um curso de rolamentos da NSK, estes magnéticos são muito caros, e eles conseguem fazer uma variação de 3 graus no eixo!!! É muito louco!

Evandro · 30 de abril de 2006

rasfer.. traduz pra ieu 3 º seria o q?

Custa mais caro e gera campo magnético (um desses na baia frontal aqui que é colada no HD não seria bom negócio), o consumo elétrico eu num sei cm é, porque há menos atrito, menos perda, então você pode usar um motor menor, mas tem que gastar energia no eletroímã.

E cooler é uma peça que pouca gente se preocupa, assim como fonte..

gamgi · 3 de maio de 2006

Realmente é uma tecnologia cara e por isso demoraria para ser adotada. Eu já vi sobre uns trens que usam o magnetismo para se locomover acho que foi numa revista galileu, superinteressante ou a antiga globo ciencia, mas não lembro.

Pergunta meio off mais os TGVs são movidos com este principip (o trem não toca no trilho)?

falou

Evandro · 3 de maio de 2006

-Off-

Giovanni, alguns trens usam sim, mas só quando estão em velocidades médias pra +, porque aí o movimento desloca o vetor peso do trem e em tese ele ta pesando menos.

Gerar um campo pra um trem é dureza, os primeiros protótipos usavam refrigeraçao de Nitrogênio líquido pra não fritar os ímans.

O trem toca o trilho quando ta devagar, quando tem que frear e quando ta parado.

-On-

Legal mesmo !

queria ver um cooler com mais/melhores pás que girassem menos e ventasem bem, assim faria menos ruído.

qarcanjo · 3 de maio de 2006

É por causa dessa história dos trens que eu ficava pensando na possibilidade de fazer um cooler com "rolamento magnético"... O meu medo mesmo era na hora de começar a girar, pois poderia ter mais vibração. Então eu ficava imagenando um sistema com dois rolamentos "dual magnetc bearing" que equilibraria a coisa.

Sonhar a gente pode, né?!

Eu lembro que na Globo Ciência saiu uma matéria sobre os trens flutuantes... Já é coisa bem antiga mesmo.

Agora, falando em pás bem planejadas para reduzir o ruído, a AKASA diz que a série ambar deles tem pás mais bem balanceadas e melhor projetadas para reduzir ruído. Eu nunca lidei com um ambar. Sou doido para comprar e testar. Alguém de vocês tem experiência com eles para saber se é verdade mesmo, ou se só se trata de aparência e baixa rotação?

As fans ambar são aquelas que vêm nesses coolers evo sei lá das quantas.

Daniel Araujo · 4 de maio de 2006

amigos, os akasa serie ambar são simplesmente o maximo!!!, já tive a oportuidade de ver um 120mm² e um 80mm² e posso dizer isto, eles não vibram, tem um barulho quase inaudivel, e são lindos.

_KNoXiViLLe_ · 4 de maio de 2006

Tem um fan gringo que possue as pás com textura de bola de golfe...cheia de buracos, sem contar que elas são mais arredondadas e tal..resultado:

Pouco mais de 15dB na máxima...mas se bem me lembro, menos de 20CFM na máxima dele...

Evandro · 4 de maio de 2006

Textura de bola de golfe ?

Interessante a coisa, se você achar passa o link para nós.

Ah, o rolamento magnético está presente na ventoinha das belinas segundo um amigo meu que trabalhou em almoxarifado de oficina por uns anos.

Então percebe-se que não é tão recente.. aliás.. é mai velho que eu !!

qarcanjo, porque mais vibração se o miolo do cooler não vai estar encostado no rotor ?

Nessas horas gostaria de saber aerodinâmica/mecânica de fluidos pra entender o que o numero, forma, angulo.. das pás influi, isso mconfrontado com rotação e nível de ruído..

T+

qarcanjo · 4 de maio de 2006

O "rolamento magnético das beinas" não é bem isso, que eu saiba. Na verdade, tem uns carros em que a hélice é presa em rolamento de esferas, mas possui um eletroímã para acionar ou desligar a rotação. Tipo, a hélice é girada pelo próprio motor e não por motor elétrico, mas não pode rodar o tempo todo, senão o motor esfriaria. Então na hora que vai rodar, o campo magnético prende a hélice à base do eixo (geralmente um disco) e a hélice entra em movimento.

Já vi isso em algum modelo de carro. Não lembro se era realmente a belina, mas acredito que se trate disso mesmo, e não da suspensão magnética do eixo.

rasfer · 4 de maio de 2006

Postado Originalmente por Evandro Xita@30 de abril de 2006, 15:26
rasfer.. traduz pra ieu 3 º seria o q?

Custa mais caro e gera campo magnético (um desses na baia frontal aqui que é colada no HD não seria bom negócio), o consumo elétrico eu num sei cm é, porque há menos atrito, menos perda, então você pode usar um motor menor, mas tem que gastar energia no eletroímã.

E cooler é uma peça que pouca gente se preocupa, assim como fonte..

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Então Evandro, é uma variação angular e não de temperatura... Falando mais fácil, o eixo consegue girar com a outra ponta desalinhada sem estragos entendeu? Quando eu citei os 3 graus foi um assunto totalmente off...

Espero ter ajudado

_KNoXiViLLe_ · 4 de maio de 2006

Rotação: 2.000 / 1.000 RPM

Volume de ar: 22,7 CFM / 11,35 CFM

Ruído: ~17,8 dB / 8,9 dB

Peguei em um site alemão...como dá pra ver, na versão de 1000RPM o barulho é quase nulo, e o volume de ar deslocado também...nos 2000RPM ele começa a se tornar "Aceitável", mas ainda é baixo para os padr~eos dos Fans de 80mm

Daniel Araujo · 4 de maio de 2006

achei otima a construção do cooler, e o nivel de db tambem, más ainda prefiro os akasa, até porque nunca ví esse fisicamente.

gamgi · 5 de maio de 2006

<div class='quotetop'>(_KNoXiViLLe_ @ 04 de maio de 2006, 19:29) ←</div>

Rotação: 2.000 / 1.000 RPM

Volume de ar: 22,7 CFM / 11,35 CFM

Ruído: ~17,8 dB / 8,9 dB

Peguei em um site alemão...como dá pra ver, na versão de 1000RPM o barulho é quase nulo, e o volume de ar deslocado também...nos 2000RPM ele começa a se tornar "Aceitável", mas ainda é baixo para os padr~eos dos Fans de 80mm

Tinha uma propaganda de um cooler desse na revista CASEMODDING: (So não sei se é a 1ª, 2ª, 3ª ou a 4ª):

http://www.casemodding.com.br/xoops//modules/wordpress/

falou

_KNoXiViLLe_ · 5 de maio de 2006

Na 3ª, não é propaganda, é uma matéria sobre novas tecnologias de Fans...tem um locão lá que possue sistema Anti-Poeira...

gamgi · 5 de maio de 2006

<div class='quotetop'>(_KNoXiViLLe_ @ 04 de maio de 2006, 21:09) ←</div>

Na 3ª, não é propaganda, é uma matéria sobre novas tecnologias de Fans...tem um locão lá que possue sistema Anti-Poeira...

OPS foi mal. estava com pressa...

falou

Evandro · 5 de maio de 2006

Bem, era magnetico mas não sabia se era como esse.

rasfer, eu já imaginava que fosse algo da curvatura, mas agora entendi, obrigado !

qarcanjo, seria uma "embreagem magnetica" ?

Knoxiville obrigado.

Interessante mesmo esse cooler.

qarcanjo · 5 de maio de 2006

qarcanjo, seria uma "embreagem magnetica" ?

Acho que já até ouvi esse termo sim, mas a tal embreagem aplicada somente para a hélice do radiador. Teria que tirar a dúvida com meu tio, que já teve uma belina II, e que tenho quase certeza de que foi o carro em que vi essa parada.