cesardelta1

Sim, existe para comprar mas não é barato, por isso disse que ficava inviável para esse motor.mas caso você conseguir um motor bom, é desse tipo aí Um dos menores que achei um tempo atrás foi de 3 KVA Existe de 1KVA mas é difícil de achar Pesquise por "Alternador Monofásico" Da para fazer com alternador de carro/caminhão também, mas aí tem que usar inversor como você mesmo disse. EDIT AH! Tem o gerador alterima também, até te aconselho se for comprar, a comprar esse. Alterima é a marca, muito muito bom, funciona por décadas sem manutenção. Nunca vi ninguem que reclamasse dele, Nas fazendas no meio das montanhas aqui no ES o pessoal tem muitas rodas d'agua que usam esses Alterima e não dão defeito. http://www.alterima.com.br/

Bom, não sou mecânico, não tenho conhecimento aprofundado na coisa e estou com preguiça de pesquisar....hahaha Mas digo da falta de torque por experiência em andar nessas motos, principalmente essas antigas, DT, RD, RDZ....não tinha torque quase nenhum até certa rotação, mas quando atingia uma certa rotação,aí sim virava o capeta que não tinha Honda que pegava. Sei lá pesquise aí para nós Para fazer funcionar com um gerador não tem segredo, é só acoplar o eixo do pinhão ao eixo do gerador. Por polias seria melhor pois ao entrar uma carga muito "pesada" a correia patina, se for acoplamento por corrente a carga pode parar o eixo e apaga o motor. Só uma curiosidade: com exceção da RD350, eu nunca gostei de Yamaha, até a chegada da Ténéré e DT 200

Ué! e como isso oscilava?

1ª coisa que me veio a cabeça: o som especifico de uma DT180 2ª coisa que me veio a cabeça: o Cheiro especifico... ...que o cabelo das namoradas ficavam depois de uma voltinha de DT....hahaha...que saudade. Agora voltando ao seu problema, que eu imagino ser mesmo um problema pois os motores 2 tempos só tem um bom torque em altas rotações, o que inviabiliza seu uso em geradores. O caso é que quanto mais carga você coloca no gerador, mais peso terá no eixo do motor e maior a queda de tensão por diminuição da rotação do motor, se compensa essa perda com a aceleração do motor, porém com o motor em alta rotação, sua diferença de tensão entre os dois extremos, com carga e sem carga chegará a níveis muito perigosos, fora o barulho, a fumaça e o consumo de combustível. Muito legal isso, mas dá medo!! O primeiro motor que eu abri foi de uma XLX 250, retifiquei quase tudo, tive ajuda dos manuais de serviço da Honda e correu tudo assustadoramente bem, mas foi alí que descobri que não tinha vocação alguma para a mecânica. Abraço

Não, esse é o limiar da lei de conservação de energia! E é aí que todos aqueles que tentam fazer qualquer tipo de moto perpetuo ou energia ilimitada e bla bla bla... dão com a fuça no chão, não é possível, não tem como, é como se quisesse viajar acima da velocidade da luz... As leis da física impedem que consiga! Sabe quando você está de carro parado no semáforo e está escurecendo, aí você liga os faróis e a marcha lenta do motor cai? O motor quase morre nessa hora, é esse "peso" repentino causado no alternador (que é um gerador) pela alta carga dos faróis. EDIT Na verdade isso só acontece se a bateria estiver ruim! Então conforme-se, você está transformando energia elétrica em mecânica e no processo está "recuperando" uma parte muito pequena da energia elétrica, mas tem que se contentar com isso, pois já é muita coisa para o processo de transformação de energia. Infelizmente não tem como conseguir mais que isso! ...Infelizmente.

Você tem experiência nisso? Digo isso pois os sinais de satélite que são recebidos pela antena tem uma faixa muito estreita se você mover a antena 10 cm já não pega mais, ela tem que estar apontada "milimetricamente" para a localização o satélite. Usa-se um aparelho chamado de apontador para facilitar esse serviço, ou se você tiver experiência consegue apontar a antena somente usando o software do decoder.

Como todo mundo que se interessa por essas coisas, você também tem boas intenções, o problema é que a física não dá tanto assim em troca. Você até consegue "gerar" energia, mas isso tem um custo e no seu caso o custo é um "peso" (campo magnético contrario) no eixo do motor. Todo o gerador quando tem uma carga ligada gera um fenômeno magnético contrário, quanto maior for a carga, maior será esse campo magnético gerado, e isso faz o motor (gerador) diminuir de velocidade e até parar. O diferencial desse Bedini é gerar pulsos, e pulsos (leves) não geram muito campo magnético contrário, mas se você usar essa outra bobina, a energia dela não será em pulsos e sim contínua, o que fará o Bedini parar de girar.

Eu não saberia te dizer nada sobre esse projeto pois eu nunca o estudei nem tentei montar. Mas posse te dizer que os transistores citados não são equivalentes e o neon parece ser indispensável pois faz parte do oscilador que faz tudo funcionar, não serve outro tipo de lâmpada, somente essa neon. Dados dos transistores : 2n3055 TIP41C Vceo 60V 100V Ic 15A 6A dissipação 115W 65W Apesar de que os 3055 de hoje em dia costumam suportar só 5A então são quase compatíveis. Uma coisa importante a se lembrar é que esses transistores precisam de dissipadores. Não modifique as bobinas pois uma delas pode não dar tensão suficiente para acionar o transistor ou pode dar mais do que ele suporta e queima-lo.

Eu também não me lembro bem, mas esse tipo de "motor" consegue recuperar através de pulsos, 15% ou 20% (chutando pois não lembro) da energia gasta. O efeito bobina gera uma alta tensão que volta em pulsos para as baterias através de um tipo de oscilador, já vi isso a muito tempo e não me lembro bem, mas parece que funciona. @Ualisson. esse negócio não é muito fácil de "regular" , para fazer isso funcionar depende de diversos fatores, o que torna difícil de saber onde está o 1º erro.

Eu peguei essas fotos na net, mas algumas que vi eram do ebay, então você deve achar fácil por lá. Quanto ao diodo eu aconselho a testar na prática pois não tem como confiar 100% em produtos ching-ling. bonŝancon!

A um tempo atrás eu também achava isso, um dia resolvi fazer um de cobre e funcionou. Mas veja hoje os tipos de dissipador que existem:

Esse conversor suporta 5A se você colocar um dissipador no regulador de tensão, eu já testei. Sem dissipador ele só aguenta 2A, mais que isso ele entra em proteção, Já testei também. E existe casos em que você liga ele em 30V e ele explode o regulador, infelizmente já testei também. Mas não são todos que explodem, alias abaixo de 30V nenhum explodiu até hoje. Boa sorte!

É o que eu estou tentando te dizer: Na prática a teoria é outra! O transformador não limita, ele tentará dar a potencia que a carga pedir, até queimar. Boa! Aquele circuito do MOR faz exatamente isso.

Nada como saber alemão! matou a pau! Oh moleque besta ...kkkkkkkk

Apesar de eu não ter certeza, eu concordo com o Ricardo, a primeira coisa que me veio a cabeça foi o que em SP chamamos de lâmpada de ponto que é usada para sincronizar a ignição (eu acho) dos carros. Mas pode ser um tacômetro

Você saberia me dizer para que serve um Multiplexador / Demultiplexador? O que ele faz?

Isso não queima, é um cristal ressonante, é o que dita a frequência do carrinho que geralmente é 27MHz

Pode ligar vários em paralelo sem problema, em áudio costuma se usar 5.000 uF por Ampere. Se o ruído for um tipo de "HUMMMMM" é típico de falta de capacitores ou fonte fraca mesmo. Pode usar um capacitor cerâmico de 10nF a 100nF junto com os eletrolíticos para filtrar alta frequência também.

Eu te aconselho a não se apegar muito a isso, na prática a teoria é outra, você deveria se basear na tensão média. Ele não limita, ele vai tentar dar a corrente que a bateria pedir até queimar, no seu caso quem "queima" é bateria. O bom mesmo seria fazer uma corrente constante com transistor, na verdade bom mesmo é montar o circuito do MOR. O recomendado pelos fabricantes é carregar a bateria com 10% de sua corrente nominal para conseguir maior vida útil da bateria, mas pode ser até 35%, porém nesse caso a vida útil dela diminui exponencialmente. O caso é que uma bateria chumbo ácida não deve ser carregada ou descarregada com mais de 50% de sua capacidade nominal. 10% da capacidade (corrente) nominal, ou seja, se a bateria for de 40Ah, 10% seria 4A De 100Ah seria 10A...

Eu diria que os dois estão certos, o @Bommu Perneta e o @jrf. Recarga de baterias é um assunto muito estudado, inclusive pelas fabricas de baterias. O caso é que um trafo e um diodo é a melhor maneira de se carregar uma bateria chumbo ácida pois a retificação em meia onda promove uma tensão pulsante que faz muito bem a saúde da bateria, é simples e barato, então o autor do tópico está certo nisso. Mas, (sempre tem um "mas") a recarga de uma bateria chumbo ácida com corrente e tensão constante sem nenhuma limitação destrói a mesma em pouco tempo nisso o perneta está corretíssimo. @jrf Eu aconselho a você a montar o carregador do MOR, porém se você quiser realmente seguir seus instintos use um diodo para 10A em um dos fios desse seu trafo, assim você terá uma tensão pulsante de 13,1Vcc, porém sua bateria continuará fervendo por causa da alta corrente que o trafo dispõe. Você disse cometeu dois erros aí nos seus posts acima: Pode não pegar fogo, mas com certeza pode explodir, já tive essa desagradável experiência a 1 metro do meu rosto. Com trafo de 13,8Vac de saída, nessa topologia de retificação com somente um diodo, você terá uma tensão RMS de 13,1Vcc que se dá pela queda de 0,7V da barreira do diodo. No caso de usar uma ponte retificadora você terá uma tensão não tão pulsante e uma queda de 1,4V relativa a dois diodos que trabalham juntos por semi ciclo, o que te dará uma RMS de 12,4Vcc que será insuficiente para uma recarga completa da bateria. Você só terá a tensão de pico se adicionar um eletrolítico após a retificação. Eu tenho em mente um esquema parecido com esse do MOR e na saída dele um outro circuito com 555 chaveando um mosfet que pulsará o positivo da fonte para a bateria, assim tenho a tensão pulsante e o carregador automático ao mesmo tempo. A propósito, os dados para a correta recarga de uma bateria chumbo ácida são: Tensão de recarga 14,4V Tensão de flutuação: 13,6V Corrente de recarga recomendada: 10% da corrente nominal da bateria.

Ok, isso se chama dimmer e não funciona nas fluorescentes, já nas de LED funciona em algumas, em outras não. Eu não sei te dizer exatamente por que não funciona em alguns circuitos eletrônicos como reatores de fluorescentes e em alguns drivers de LED, talvez por distorções causadas pelo tiristor. Então aguarde por alguém mais experiente. Quando eu digo que não funciona é porque queima a lâmpada, então não tente. Abraço

Você quer controlar a intensidade da lâmpada?

@Mateusfnogueira ouça (leia) o que o Chico está dizendo pois ele está certo. A maioria dos celulares de hoje precisam de1A de corrente para carregar a bateria em um tempo razoável, quando o 7805 entra em uso ele esquenta, e a proteção térmica desliga a carga, quando ele esfriar ele começa a carregar novamente e quase que imediatamente esquenta novamente e o ciclo recomeça. Fica nesse liga desliga e o celular nunca será carregado. O conversor chaveado não esquentará pois ele disponibiliza 2A (sem dissipador) em sua saída. Concordo com o Chico e digo também por experiência própria: eu já montei 5 carregadores desse em carros e motos, o 1º foi com 7805 que não funcionou, aí troquei pelo conversor chaveado.

Ligue o positivo no positivo e o negativo no negativo (GND)

Acho que não tem mais nada que você não tenha conseguido lembrar, mas qualquer duvida pode perguntar. Abraço