Placa do Motor Rossi

[Camillo Rinaldi]

Boa tarde,
Estou com problemas para adicionar novo controle nessa placa, aperto botão de aprender a luz acende, aperto o controle e a luz apaga, mas quando aperto o controle novamente o portão não abre.
Não achei esse modelo de placa nos manuais que olhei sobre esse motor (Rossi DZ4). Alguém sabe que placa é essa e algum esquema dela?
Obrigado!

[Eder Neumann]

se não me engano (preguiça de pesquisar o manual da placa) o receptor de RF só tem memória para 15 unidades (2 botão por controle da 7 controles e meio), precisa resetar a memoria e cadastrar todos de novo.

sugiro cadastrar só 1 botão em cada controle para reservar maior espaço na memoria para este tipo de situação porém pondo em risco a segurança, pois qualquer um com uma chave philips vai poder cadastrar um controle dependendo do quão acessível for a unidade.

Na republica onde moro somos em 3 pessoas + dono da residência + esposa do dono, isso já são 5 controles, o dono da casa deixa controles com as filhas (2) dele também para quando chegarem não precisarem buzinar ou tocar a campainha e ele sempre tem uns 2 de reserva pra quando tem visita por ali (como a casa é meio afastada do centro as vezes as visitas querem ir passear na cidade ai ele deixa um controle com eles), ai a placa ficava cheia o tempo todo e sempre que precisava cadastrar um controle novo por que alguem quebrou ou perdeu precisava reunir todos eles, desta forma solucionamos o caso cadastrando só o botão "1" dos controles, ficando uma reserva para este tipo de situação.

[Renato.88]

Algumas placas tem um jumper que deve ser mudado de lugar pra gravação de controle funcionar. 

Não consegui ver se essa tem. 

 

2 horas atrás, Eder Neumann disse:

pois qualquer um com uma chave philips vai poder cadastrar um controle dependendo do quão acessível for a unidade.

Se alguém mal intencionado tiver acesso a placa existem outras maneiras mais simples de abrir o portão.

Uma delas é o acesso aos terminais de botoeira que tem em algumas placas. 

A outra é jumpear o contato do relé, fazendo o motor ligar direto.