Pincipi

O usuário reclamou que a esteira ficou pesada e está cheirando a queimado, consegui apenas dar uma olhada rápida e pude notar que o coletor ficou preto de novo e mesmo na velocidade baixa está faiscando bastante. Já compraram uma nova e vão dar a usada para algum carroceiro vender no ferro velho. Se der uma sorte, consigo abrir o motor antes só para ver como ficaram as molas dos carvões.

Dia 10Dez19, chegou ao Brasil, recebi um e-mail da Sinerlog informando e já constava no ambiente minhas importações e algumas horas depois passou a constar na pesquisa do rastreamento, tanto pelo código quanto pelo CPF.

Revendo meus conceitos e observando que muita gente está elogiando, vou tentar de novo o Linux Mint, na última vez que tentei não deu certo, nem consegui instalar a versão 17.1, vamos ver agora com a versão 19 XFCE.

O minhas importações voltou ao ar, 07Dez19, a encomenda já aparece na lista com a seguinte mensagem:

Voltou a dar o problema, de forma alternada, geralmente retorna ao normal antes de dar tempo de digitar CTRL+SHIFT+WIN+B. E quando demorou um pouco mais, após usar as teclas, fez um bip, piscou a tela e voltou ao normal. É meio chato, fica dando o problema e digito para voltar ao normal e depois de algum tempo faz de novo porém, é muito melhor do que ter que reiniciar o sistema.

Dia 06 de dezembro de 2019, constou no rastreamento como objeto postado Estados Unidos da América 12:58hs. O ambiente minhas importações continua fora do ar.

Como o vendedor tem apenas um mês de ML vai a sugestão de fazer um vídeo ao abrir o pacote, caso venha algo diferente no lugar da placa.

Em 05Dez19 ás 14:19hs tem o código de rastreio informado por e-mail e constando no ambiente do compra fora entretanto, na pesquisa do rastreamento dos correios ainda não existe o pacote. Já no ambiente minhas importações, nem consegui logar para conferir, dá a mensagem "Service Temporarily Unavailable".

Pesquisando no site dos correios por lote de 50 códigos de rastreio sequenciais aparecem resultados que não deveriam aparecer: onde deveria ser EU313284203NL aparece como UB625383917TW e onde deveria ser EU313284209NL deu PX457786130BR Seguindo a sequencia completa do EU313284000NL a EU313284999NL deu vários outros BUGs: O certo seria aparecer em todos os resultados "O nosso sistema não possui dados sobre o objeto informado" já que em tese, a sequência de códigos pesquisados não existe. Caso clique em cima do resultado bugado aparece que não foi encontrado e caso digite o código que apareceu no lugar, se consegue ver o andamento normal dele. O resultado é sempre aleatório, pode-se pesquisar a mesma sequência diversas vezes que apenas numa ou noutra que aparece o BUG. Merece ser "Causos"?

Fiz assim, encaixei a mesma malha no buraco do carvão e coloquei um palito de dente prensando, quebrei o excesso que ficou para fora e colei com uma gota de super bonder, eu sei que a cola é mal condutor elétrico, eu usei ela apenas para garantir que a madeira não se soltasse durante a vibração, a madeira prensando a malha garantiu a condutividade elétrica e a cola serviu apenas para fixar o conjunto, acredito que se tivesse colado direto a malha no carvão, poderia não ter a condutividade elétrica, a cola serviria de isolante. As fotos saíram ilegíveis. No caso da capa do terminal quebrada, ela encaixou prensada: Depois pus a parte solta com superbonder: Minha aposta é que vai se soltar com a vibração, só não sei quando. Quando desmontei o motor, acabei mexendo também na polia, o parafuso de furo sextavado estava praticamente solto ou desrosqueado, aproveitei para tentar sacar a polia, não consegui, a única coisa que aconteceu foi mover um milímetro para fora, parece que dentro da polia tem alguma espécie de freio e quando fiz esta movimentação, a resistência ao girar diminuiu consideravelmente. Depois de tudo montado, funcionou maravilhosamente e só apareceram faiscas a partir da velocidade 10, agora a velocidade máxima de 8.1 mudou para 14.0. Eu não deveria ter mexido também na polia, agora não sei se apenas limpar fez a melhora de funcionamento ou se foi decorrente de aliviar a tensão da polia. De qualquer forma em poucos minutos de uso o coletor já escureceu de novo, exatamente onde toca os carvões. Outra observação, ligando e desligando o motor, o eixo não para sempre no mesmo lugar, para em posições alternadas, isso exclui a teoria de que o motor para no mesmo ponto e por isso estraga o coletor. Em compensação, acrescentei mais uma teoria, quando a esteira foi comprada, com alguns minutos de uso rompeu e passou por assistência técnica, onde foram trocadas a esteira e os dois eixos rolamentados dela, pelo que o técnico falou, além de rasgar estouraram os rolamentos e agora, associando este fato faz sentido que tenha sido a causa do desgaste no coletor, ou pelo menos é um dos suspeitos. Vou esperar e ver o que o usuário diz.

Funcionalismo público, tenho uma leve noção e já ajudei funcionários com algo como pregão, plano de contingência ou grupo de estudos, basicamente se reuniam e estabeleciam que no ano seguinte deveriam ser comprados novos equipamentos, especificando exatamente cada um já com a sua destinação final e justificativa pormenorizada, mandavam para tribunal de contas que aprovava a verba, depois de cinco anos soltavam a verba e compravam, só que ai a demanda da época já havia quadruplicado e quando o equipamento novo chegava ou já era obsoleto, inútil ou simplesmente não dava conta. Enquanto isso... ...se vira com o que tem. Trata-se de dinheiro público e praticamente, teria que desenvolver seu próprio sistema operacional ou algo específico para o seu ambiente de trabalho, conheci um cara que se viu na mesma situação, pegou um livro de linguagem Cobol ou Basic, rachou em estudar dia e noite até desenvolver um controle de material para o seu local de trabalho, em pouco tempo outros órgãos copiaram e adotaram o mesmo sistema, abandonaram o papel e passou a ser tudo eletrônico, o programa rodava em ambiente Windows. A propósito, os 386 que foram desativados, foram doados a um órgão estadual que fez muito bom uso deles, a empresa doadora se deu bem com o desconto do imposto de renda pela doação, entregou lixo e se livrou de pagar altos impostos. Pergunte a seu chefe se ele está disposto a sondar empresas sobre doação, pode ser que ainda tenha o desconto de IR para o doador, se der sorte e pegar uma IBM ou um Bradesco que está renovando o parque de informática, geralmente se consegue boas máquinas já com Windows 10 legalizado. É uma questão de conhecer o mecanismo público e fazer os contatos com as pessoas certas, ambas as partes saem ganhando, a empresa iria mandar o equipamento a leilão como sucata e arrecadar pouco valor mas, doando ao estado, o desconto do IR é bem maior.

A uns vinte ou trinta anos atrás passei por situação igual, idêntica, reinavam os 386 e 486, Pentium eram topo de linha, o DOS dominava com alguns Windows 3.1 rodando, não tinha suíte Office, eram separados Word, Acess que era Lotus, quase tudo pirata porque a cultura era investir só no equipamento, não se investia em software, ninguém tinha noção de que deveria pagar e não apenas copiar e queríamos mudar para algo legalizado e gratuito como o Linux que se não me engano era mais conhecido como Unix ainda. A principal dificuldade foi que mesmo tendo uma interface que imitava a aparência do Windows, talvez o Mandriva, não tenho certeza porque já faz muito tempo, ninguém era capaz de usar ou entender, todos tinham a mente fechada no Windows, qualquer outra coisa diferente travava o usuário, chegaram a nos mandar fazer um curso de Linux Básico com certificado mas, mesmo aprendendo a instalar e usar, tinha o problema de não atualizar, simplesmente a versão mais leve que conseguia rodar bem, não tinha mais suporte e não atualizava e a versão que atualizava era pesada demais e nem conseguíamos completar a instalação. Acredito que hoje em dia não seja muito diferente, exceto que a interface dos Linux disponíveis é bem mais amigável do que antes. A lei do mercado é cruel, máquina antiga só roda com soft antigo, que não tem mais suporte, seja ele qual for. Você teria que anotar as configurações de máquina por máquina, qual processador usa e qual de maior capacidade suporta, Idem para Memória, ai fazer um orçamento para ver se vale a pena investir em atualizar, depois disso ainda entra a questão dos HD, hoje em dia parece que todos eles são movidos a manivela e os únicos que funcionam são os SSD o que obriga a gastar mais com atualização e de repente, o custo benefício não compensa. No passado nós aposentamos os 386 e suas memórias DIMM de incríveis 512 Kb foram para os 486, suportavam 4 e rodavam com 2Mb, cada um com dois HD, um para inicializar e outro para salvar os documentos. Eram umas 40 máquinas que viraram uma dúzia disputada por vários usuários. Resumo: terão que investir em máquinas novas.

A aventura continua, o usuário está reclamando de cheiro de queimado, apesar de estar funcionando normalmente, ele utiliza todos os dias por uma hora na velocidade 5 então, parti para ver como estavam os carvões, na hora de soltar a presilha do fio vermelho estava um pouco dura e forcei de forma a quebrar ela: Acredito que o calor mudou a elasticidade do plástico, deixando ele duro a ponto de não ser mais flexível, dai ter quebrado. A malha estava boa, entretanto todos os pontos de solda sumiram, ficou apenas um acinzentado no lugar e com pouca força a malha saiu de dentro do carvão. A mola do fio vermelho perdeu a elasticidade. Parti para desmontar o motor e olhar com mais atenção o coletor, A desmontagem é fácil, basta posicionar a correia para fora do centro enquanto gira a esteira para desencaixar por completo, ai a mola de tensão se desconecta fácil deixando o motor preso apenas pelo eixo que tem uma travinha de pressão que se solta com facilidade, liberando o eixo e soltando o conjunto. Depois de soltar os dois parafusos perto do rolamento, abri a tampa e vi da onde provavelmente vem o cheiro de queimado: É a capa do carvão que está derretendo. Junto a poeira interna achei a solda usada nos carvões: Realmente soldar os carvões não é uma boa ideia, não porque a solda poderia derreter mas, porque não aguenta a vibração e se solta, ou então uma combinação das duas hipóteses. Outra observação, o motor não tem bobina, utiliza 4 imãs colados, testei eles e parece estar tudo certo: Agora, indo para a parte que interessa, o coletor do induzido: Feio, quase todo carbonizado e com dois pontos na cera que indicam calor excessivo. Não havia sinal de curto entre uma palheta e outra, os vãos estavam desobstruídos. Importante lição aprendo ao ver isso, não basta apenas trocar os carvões velhos, com certeza tem que também olhar o estado do coletor e no mínimo dar uma limpada antes de montar os carvões novos. A foto abaixo mostra o inicio da limpeza, usei uma bucha de lavar louça com água e sabão que era o que tinha na mão naquela hora: Depois de limpo, deu para perceber o desgaste maior em dois pontos opostos um do outro, de um lado: E do outro lado: Olhando lateralmente: Parece que se der um passe no coletor, dá para corrigir o desgaste e continuar a usar normalmente, se bem que isto já seria tema de outro tópico e apenas mostrei aqui porque isto deve ter uma ligação direta com os carvões. A minha imaginação fica formulando teorias para o que aconteceu aqui que levou a este desgaste, do tipo do motor ter travado em algum momento nesta posição, como o usuário descreveu sobre o princípio de incêndio, ou então, ao ser desligado ele sempre para na mesma posição e quando liga dá a faísca inicial sempre no mesmo ponto, ou até mesmo já veio assim de fábrica, do tipo no transporte da China até aqui ficou balançando e os carvões em atrito neste ponto foram comendo o metal, ou até mesmo um defeito nos rolamentos, que parecem não estar muito bons porque ao mover o eixo com as mãos, percebe-se uns estalos característicos de esferas gastas. Sei lá, deveria ter olhado isto antes de fazer a troca dos carvões, desta forma não teria tantas dúvidas. A situação atual ficou assim, o coletor está limpo porém, com desgastes evidentes, minha intenção é remontar os carvões com alguma coisa que faça a prensagem da malha neles, não vou usar mais solda, ai pretendo montar tudo e ver como funciona agora e mais tarde dar um passe no coletor para ver se tem alguma diferença. O dono da esteira quer que compre carvões novos ou então um motor novo ou até mesmo outra esteira. Eu penso em levar tudo na loja onde vende o carvão e pedir uma opinião do tipo trocar apenas os carvões, os rolamentos e dar um passe no coletor. Ainda tenho dúvida se o carvão que utilizei é adequado ou não, pois dizem que existem carvões puros e carvões grafitados, o puro não estraga o coletor e o grafitado estraga.

A resposta veio ontem: Entendi o atraso, era devido a um feriado prolongado. O status mudou de em análise para pacote recebido. Já fiz o pagamento e agora consta como aguardando o envio. Pensei em recorrer do valor que foi bem acima do esperado mas, o vendedor informou um peso e medidas erradas que davam o valor a ser pago em R$ 400,00 e acabei pagando R$ 900,00 que é o valor a ser pago para o peso e dimensões reais do pacote, isto por enquanto, porque só acredito vendo, quando chegar aqui eu vou pesar e medir só para confirmar.

Segue o link de 2019 para quem se interessar:

A capa do terminal vermelho teve uma certa dificuldade em encaixar devido ao plástico estar bastante derretido embora que, depois de 20 minutos de funcionamento na velocidade máxima 8.1 não teve problemas exceto por algumas fagulhas apenas no terminal preto: Na velocidade inicial 1 não tem fagulhas, quando chega na 6 tem um pouco de fagulhas e na 8.1 tem as fagulhas mostradas no vídeo, sendo que no terminal vermelho não tem fagulhas em qualquer velocidade. Colocando o dedo na tampa do fio preto tenho a sensação térmica de estar mais quente que a do fio vermelho. Vamos ver o que acontece agora, se derreter de novo deve ser a bobina mesmo.

A gambiarra não durou muito como eu esperava, o usuário disse que esfumaçou e começou a sair fogo do motor, ele levantou a esteira e cobriu com um pano o motor para evitar o principio de incêndio. Não deu detalhes de quando ocorreu nem de quanto tempo usou a esteira. De novo num domingo, desta vez o problema foi no fio vermelho: O carvão soltou na junção com a malha: Enquanto que do outro lado não escureceu a mola ou derreteu o plástico mas, estava com a malha quase rompendo no ponto da solda eletrônica: A titulo de comparação a parte do carvão que entra em contato com o eixo: E a boca do motor com alguma limalhas: Puxei com força a malha do outro carvão, queria saber como ela é fixada dentro do carvão: A parte preta é um pó prensado, eu achava que a fixação era por solda e que dava para emendar. A anos que espero uma oportunidade para testar a solda, usei uma malha de 2,5mm daquelas de fazer dessolda: Coloquei dentro do buraco e fui preenchendo com a solda, até completar o buraco. Na primeira tentativa não ficou firme e soltou, já na segunda ficou bem duro e firme, parece que deu adesão na solda. Depois preparei a capa de metal, achei melhor usar ela do que soldar diretamente no fio; Cortei um terminal que não me lembro o nome e fiz a prensagem: Com um alicate: Seguindo a ordem do conjunto na remontagem, não precisa prensar a mola, basta introduzir antes o fio nela e depois posicionar, esteticamente ficou bom: Só falta ver se vai conseguir segurar ou se o calor vai derreter a solda e dar alguma caca. Eu pensei em usar a malha dobrada, de modo a ficar dupla ou até tripla, quem sabe sendo mais grossa a energia passa com menos resistência e esquenta menos, comparando o volume com a malha do carvão original, usar em dupla seria o ideal, parece ter o mesmo volume. Eu já tinha comprado dez pares na China pelo preço de um par aqui no Brasil, o chato é a demora da entrega, prevista para o ano que vem: Fora o carvão, existe a possibilidade do eixo estar com algum problema, na internet tem muitos vídeos explicando como corrigir faiscamentos ou fagulhamentos, dar passe e limpar a parte onde os carvões entram em contato. No momento eu não me lembro o nome da peça e acho que já seria assunto para outro tópico.

Em 2019 repetiu a dose, desta vez foi resolvido o problema do vídeo de 2018, tinha 16GB e foi salvo num pendrive de 16GB que não tinha espaço suficiente, agora salvou num de 32GB e publicou o vídeo: Parece que desta vez comprou Dell para o primeiro colocado e Samsung para o segundo. O vídeo de 2019 vai ser publicado pelos alunos, posto quando eu tiver o link.

Resposta automática do sistema, pelo que entendi agora tenho um novo prazo de três dias úteis para recuperarem o pacote: SinerlogUSA - Obrigado pelo contato Caixa de entrada x [email protected] <[email protected]>21:01 (há 1 hora)para eu Caro Sr [email protected] ESTA RESPOSTA É AUTOMÁTICA, GERADA PELO ENDEREÇO ELETRÔNICO [email protected] Pedimos a atenta leitura! Prezado cliente, verifique se sua dúvida já pode ser atendida entre as principais duvidas que já respondemos. Se seu caso encaixar-se em uma dessas situações abaixo, solicitamos que adote as instruções sugeridas. 1. Minha encomenda já foi entregue na SinerlogUSA e não consta no sistema. Temos até 2 dias úteis para registrar a encomenda no sistema dos Correios. Verifique se você forneceu o endereço correto COM A SUÍTE NUMBER. Caso a encomenda tenha vindo sem suíte number ou sem o "Door BP48", o senhor(a) deve enviar um e-mail através do nosso site, fornecendo o tracking number e a suíte number. O prazo para recuperar um pacote é de até 3 dias úteis após a comunicação via formulário do nosso site. 2. Foi pedido a invoice (minha nota fiscal) na minha área de cliente, e a mesma encontra-se em análise. Quanto tempo ficará nesse status? O prazo máximo para essa etapa é de 2 dias úteis. Caso esteja além desse prazo, responderemos seu e-mail. 3. Eu pedi uma junção de pacotes. Quanto tempo demora para aparecer no sistema dos Correios? O prazo máximo para essa etapa é de 2 dias úteis. Caso esteja além desse prazo, responderemos seu e-mail. 4. Minha encomenda foi recusada. O que fazer? Nós não recusamos nenhuma encomenda, desde que a mesma tenha chegado em nossas instalações de segunda-feira a sexta-feira, das 8h às 17h. Verifique o endereço de entrega ou entre em contato com a transportadora para pedir uma nova tentativa de entrega. 5. Minha invoice (nota fiscal) foi recusada. O que fazer? Nós recusamos uma invoice quando a mesma não possuir qualquer uma das seguintes informações: a. Dados da loja que comprou (remetente) b. Descrição dos produtos comprados c. Valores individuais dos produtos comprados d. Total da compra e. Dados do endereço de entrega no nosso armazém f. Dados do pagamento g. Documento não legível 6. Minha encomenda já saiu para o Brasil. Qual próximo passo? Acesso o site dos Correios para rastreamento de sua encomenda. https://www2.correios.com.br/sistemas/rastreamento/ 7. Foram cobrados impostos em minha compra, mesmo sendo abaixo de US$ 50 doláres. Isso é decisão da Receita Federal do Brasil. A SinerlogUSA e os Correios não têm qualquer intervenção sobre a cobrança fiscal. 8. Quais são as medidas máximas permitidas para o programa CompraFora. Acesse: https://www.correios.com.br/a-a-z/limites-de-dimensoes-e-peso 9. Qual o peso máximo permitido? São permitidos 30 Kg por pacote 10. Comprei um produto e as dimensões e/ou peso vieram foram do permitido. O que fazer? A SinerlogUSA não está autorizada a enviar pacotes fora das dimensões permitidas pelos Correios, portanto, o cliente, nesse caso, deverá pedir a devolução em sua área de cliente na loja que comprou o produto e passar as instruções para a SinerlogUSA via e-mail ([email protected]) Caso sua dúvida não esteja dentro desses 10 temas, responderemos seu e-mail em até 2 dias úteis. Att SinerlogUSA

Como já se passaram mais de 2 dias da entrega (dia 26 e hoje é dia 30) e nada mudou, ainda consta como em análise, enviei mensagem conforme as instruções do site: adicionado 7 minutos depois adicionado 13 minutos depois

Cai no golpe hoje também. Fiz uma venda e depois de um mês o comprador abriu uma reclamação sem sentido e solicitou a intermediação do MercadoLivre, imediatamente o dinheiro saiu de minha conta e ainda fiquei sem o item vendido. O site só serve para comprar porque para vender não tem segurança.

@misterjohn Este é o sistema.

Veja bem, acho que ficou em uma sinuca de bico. Aconselho a criar um novo usuário com o seu e-mail correto e não comprar mais nada com o usuário anterior. Só faça novas compras com o novo usuário. Legalmente você fez uma compra utilizando o e-mail de outra pessoa. Não sei de implicações legais deste caso. Não tem como desfazer, não há como cancelar o usuário porque não existe esta opção no banggood, nem que eles quisessem. É uma questão de plataforma de negócios. Agora ficou a mercê da vontade do possuidor do e-mail, ele vai receber normalmente os e-mails enviados pelo bangggod. Resumo: o banggood não pode resolver nada, a única pessoa que pode fazer algo é o titular do email.

@misterjohn A primeira fase está resolvida, já conseguiu o acesso ao seu pedido do banggood. Agora vamos a segunda fase, como mencionado acima, tente fazer logon no gmail com o email errado, o que foi cadastrado no banggood. Veja se responde como não encontrou a conta ou se responde pedindo a senha.

@misterjohn Sim, acho que estou quase entendendo... São dois sistemas, um é o banggod já citado acima, o outro é o gmail. No gmail, se entrar na tela de log e digitar seu e-mail correto, a tela muda pedindo a senha mas, se digitar combinações diferentes pode dar esta tela: Indicando que a conta não existe no gmail mas, tem chance de ser a conta cadastrada no outro sistema, o banggood, sistema este que não sabe se existe ou não o e-mail do gmail, só sabe os que existem em seus cadastros de usuários. Outra ainda no gmail, se a combinação diferente der a tela de pedir a senha, significa que já tem um e-mail cadastrado em uso no gmail e pode ser que seja, como pode ser que não seja o mesmo cadastrado no banggood, neste caso pode tentar fazer o logon com ele no banggood, usando a sua senha, entretanto acredito que não convém enviar uma mensagem para ele, má ideia, não faça isso, vai criar uma situação de alerta ao usuário. Imagine se você recebe uma mensagem igual a que enviou sem ter a menor noção do que está acontecendo? Eu deletaria imediatamente e bloquearia novas mensagens do remetente. Agora imagine se o dono do e-mail é um cracker do mal, com certeza vai sofrer represarias com ataques indesejáveis. A primeira parte do plano é descobrir qual é o e-mail cadastrado no pedido do banggood, ([email protected], faltando as três letras do [email protected]) para ter acesso apenas ao banggood. A segunda fase, seria tentar criar o gmail com o que foi cadastrado e se este já estiver em uso, não tem mais jeito. adicionado 5 minutos depois https://www.reclameaqui.com.br/banggood/troca-de-email-errado_vf5aIKZwDldZ-70t/