Tito Fisher

Ola. Se for trabalhar com tensão de 12V tem a opção de usar bobina de ignição automotiva e simular eletricamente o funcionamento do platinado ou da central de ignição do carro. Mas tome cuidado porque ali o centelhamento ocorre em torno de 20 mil a 30 mil volts. '_'

Ola. Pode ser aqui ? http://www.componentesja.com.br/loja/index.php?route=product/product&product_id=760 ou aqui https://loja.multcomercial.com.br/microcontrolador-mc68hc908qy4acpe-dip-16-motorola.html '_'

Ola. A Japan Servo não existe mais, foi comprada pela NIDEC ( www.nidec-servo.com ) que não comercializa mais a linha de motores AC desse tipo que voce tem. Mas nem tudo está perdido, uma outra empresa chamada JPC ( www.e-jpc.com) assumiu esta linha de motores e gearboxes , veja o datasheet anexo. UTH7PF6N-UTHSeriesTorqueMotor(4~12W)withSpeedControl.pdf

Ola, @BCP Concordo contigo plenamente quanto ao transistor. A minha postagem foi para a outra pessoa que pediu o manual do usuário. '_'

Ola. A marca tenho quase certeza que é um Venti Delta bivolt de Parede. Agora é só dar uma busca por diagramas de ligação na internet . '_'

Ola. @Rosi Alves Rodrigues Este manual está disponível no site https://pt.scribd.com/ basta voce se cadastrar lá e baixar.

Ola Tem o manual de serviço neste site, com todas as informações que voce necessita. https://www.electronica-pt.com/esquema/tv/lg-esquemas-tv/lg-60pb6500-chassis-pb41a-33947/ Eu baixei e confirmei, mas não pude fazer o upload aqui devido ao tamanho do arquivo ser maior que os 4,8MB permitidos como anexo dos posts.

Ola. Rascunhei aqui no Proteus um diagrama bem simples e econômico para tal propósito, ele usa apenas um divisor resistivo que fornece corrente suficiente para os BC548 e o rele QUE TEM BOBINA DE 12V mas os polos da chave dão a saída de 24V que o usuário solicita. Com o tempo de delay está ajustado para 15s após o acionamento do circuito, mas pode ser alterado mudando o capacitor . Coloquei uma lampada 24V na saída só para aferir o tempo que foi ajustado, mas aquelas terminais ali após o relê darão continuidade no circuito com a corrente que a fonte 24V original esteja fornecendo. A corrente setada no divisor resistivo foi apenas para o sub-circuito.

Ola. Componentes como o LM7812 podem atender sua necessidade caso a corrente requerida seja menor que 1A. O LM317 oferece saida de 1.5A Pode usar também o LT1083 para uma saída de até 7A Não deixe de usar um bom dissipador de calor em qualquer um desses. '_'

Ola. O pessoal aqui do forum está sempre disposto a ajudar, é uma comunidade muito participativa. mas .... Tem muito gente que aparece aqui uma vez na vida para perguntar algo e depois de obter a resposta adequada nem se dá ao trabalho de retornar para dizer que a solução oferecida funcionou e desta forma estaria ajudando outras pessoas que surgirão dias ou semanas depois com o mesmo problema. Também tem pessoas que nem se dão ao trabalho usar o mecanismo de pesquisa aqui do próprio forum e digitar palavras relacionadas ao problema que desejam resolver. Acredito que voce já tenha pesquisado aqui sobre timer e/ou temporizador e nas dezenas de postagens encontradas ( inclusive com diagramas e explicações ) nenhuma delas tenha se aproximado do que voce necessita, correto ? '_'

Ola. Já tive problema semelhante , não com necessidade tão grande de correção mas apresentando também variação na saída. Pesquisei um pouco e consegui a que funcionasse corretamente usando o diagrama abaixo. Outro detalhe é a confiabilidade do componente, pode tentar um LM317 de outro fabricante para confirmar que o seu chip não seja de segunda linha. me

Ola. Já resolvi um problema semelhante para um amigo, ele usava uma bateria de 4Kg e mudei o projeto para usar uma bateria de 1,2 Kg. O que foi feito ? Foi substituído as fitas de led ( 12V ) por um painel de led que opera a 3,7V dessas luminárias de emergência . A bateria passou a ser uma unipower de 6V por 7,2Ah que deu uma autonomia muito maior, não precisando recarregar diariamente a bateria. O circuito precisa apenas um regulador para ajustar corrente e tensão nesse painel, que pode inclusive contar com um seletor de luminosidade se voce preferir. '_'

Ola. Confesso que não entendi a necessidade de conduzir alimentação de baixa tensão até a câmera. Já que vai ter de chegar algum fio até ela, porque não levar a tensão nominal da sua rede AC ( 110 ou 220 ) e colocar a fonte de 5V o mais perto possível da câmera ? '_'

Ola. Já tive alguns desses aparelhos em mãos para reparos, o problema normalmente é um curto no CI que faz ligar e alternar os modos de piscar. Como não achei um componente para substituição eu descartei na sucata. O botão apenas aciona a comutação, mas com o CI em curto não tem o que fazer. '_'

Ola. Não se trata de um resistor comum, esse que voce mostrou na foto é um resistor térmico ( termistor ) que tem propriedades e funções específicas diferentes dos convencionais. Eles mudam gradativamente suas condutividades para atender algum propósito no circuito que estejam colocados. Podem aumentar ou diminuir ( tipo NTC ou PTC ) suas resistências de acordo com a temperatura e desta forma ativar outro sub-circuito seja de proteção ou de amplificação no conjunto em que esteja inserido. '_'

@Sérgio Lembo Nem de longe eu pretendi contradizer vossa afirmação no tópico . Vossa bagagem é fortemente abalizada por uma infinidade de livros, cursos e vasta experiência ao longo da carreira. Sou apenas um novato na área com meia dúzia de conceitos ( apesar dos meus 54 anos de idade ) . O assunto "carga de baterias" tem sido largamente debatido mundo afora e pela diversidade de marcas, modelos e especificações técnicas tanto das ditas como dos equipamentos de carga eventualmente gera alguma divergência de opinião. Ao compor o post anterior eu me ative ao quesito segurança citado pelo requerente juntando ao fato de que os modulos TP em questão são criados para carga de apenas um elemento, então ele supostamente estaria infringindo uma restrição do carregador que dispóe para tal propósito ( carga em paralelo ). Claro que na prática muita coisa é possível ( e seguro ) apesar das especificações de cada fabricante tanto de bateria como de carregador. Eu mesmo depois de sofrer um pouco com baterias estacionárias ( tenha várias para uso em embarcação ) que requeriam simultaneamente carga ciclada e de flutuação fiz meu próprio carregador usando um controlador de carga solar e uma fonte chaveada robusta. Nunca mais tive problemas ! Vamos em frente, e novamente peço desculpas se pareci discordar da vossa afirmação. ('_')

Ola, A LINSN afirma que a versão 12.60 do LEdStudio funciona com o Windows 10. Vá no site deles e atualize o seu software, depois retorne aqui para nos dizer se deu certo !!

Ola. Minha opinião basiquinha ( com um toque de experiência no assunto ) : Se você quer realmente SEGURANÇA no seu projeto então compre mais kits TP4056 e carregue individualmente as baterias. Uma segunda opção é usar um carregador ( controlador ) específico para multiplas baterias, os conhecidos BMS com 3 ou 4 saidas. Carregar baterias em série ou em paralelo sem um controlador adequado é sempre um risco. Eu já dei muitas derrapadas nessa área e não desejo que outros trilhem o mesmo caminho. As 18650 apresentam no rótulo uma indicação de capacidade quase sempre mentirosa, e ainda que sejam idênticas no rótulo nunca o serão internamente. É certo que o coeficiente de carga recomendado oscila entre 0,2C e 0,7C então é teoricamente possível fazer a carga aos pares, porém suponha que uma delas esteja muito mais receptiva que a outra e complete sua carga antes. O TP vai continuar mandando carga para o conjunto ( já que não sabe se tratar de dois elementos distintos ) e só vai desligar quando a segunda bateria sinalizar a condição de pronta. Nesse tempo a que já estava carregada pode te causar alguma surpresa desagradável. '_'

Ola. Na internet tem dezenas de vídeos mostrando os defeitos mais comuns nestes aparelhos, causados normalmente por uso incorreto que acarretam queima de algum componente interno. voce pode abrir o aparelho e inspecionar se existem trilhas ou componentes visivelmente afetados e caso tenha acesso a outro modelo idêntico pode fazer o reparo ou substituição do que estiver frito. Como falaste... as outras funções continuam dando leituras normais então pode-se dizer quase com certeza que o 'cérebro' do equipamento não foi danificado, isso simplifica bastante. Caso tenhas algum conhecido que possa diagnosticar e reparar este multímetro para voce sem cobrar a mão de obra também seria interessante, caso contrário apenas descarte e compre outro. Eu mesmo já fritei vários multímetros por distração e viraram sucata para aproveitar os bornes, caixas , pontas de prova, etc . '_'

Ola. Acredito que uma fonte de 12V por 20A seja suficiente . Parece muito ? Veja de novo ... esses motores DC com caixa de redução operam a 120mA SEM CARGA , porém quando solicitado tração ou torque a corrente pode se elevar até 10x , isso iria requerer da sua fonte uma corrente de 12 Amperes caso acione os 10 motores ao mesmo tempo. '_'

Ola. Minha opinião simplinha, e me corrijam os mestres caso eu fale besteira : Até onde eu sabia, a diferença básica entre as baterias Lipo e as Li-Ion é a taxa de descarga, a tal C-rate que consta em alguns datasheet dos fabricantes. Enquando as Lipo tem uma boa taxa , digamos entre 5C a 60C as Li-ion normalmente oferecem apenas 1C ou 1.5C Como voce disse no texto, a taxa de descarga necessária para o seu equipamento é de 30A então a sua Lipo de 900mA provavelmente tem a C-rate de 35C para fornecer essa "potência". Para conseguir os mesmos 30A de uma bateria Li-ion de 3000mA ( a uma taxa de 1C ) voce precisaria colocar DEZ baterias dessas em paralelo , já que 1C sobre 3000mA equivale a 3A. O motor gira com os mesmos 3,7V de ambas ?? claro que gira, mas com o aparelho em repouso no solo... só que no momento que for exigido o torque para decolagem uma simples Li-ion 18650 vai sofrer muito, pode aquecer e entrar em curto sabotando a sua diversão. '_'

Ola. O passo inicial seria testar se está chegando tensão ( 110 ou 220 ) na placa , use um multimetro nos bornes de alimentação para isso. Se está chegando energia e a luz não acende então a placa pode estar queimada, precisaria identificar o componente ou substituir a placa inteira ( as vezes é mais barato do que o serviço de recuperação da placa ) É bom testar também o motor isoladamente para conferir se não foi ele que queimou e acabou danificando a placa. Para fazer isso desacople a engrenagem do portão , desconecte os fios do motor na placa e alimente com sua rede os fios preto e marrom para girar em um sentido, e depois preto e branco para girar no outro sentido .

Ola. Considerando que o dispositivo alimentado tenha um consumo constante, sem variação de temperatura ou de rotação voce pode simplesmente ligar um amperímetro em série entre a bateria e este dispositivo. uma leitura ( hipotética ) de 300mA significa que ele drena 0,3Ah , então escolha a fração de tempo desejada e faça uma regra de tres. Exemplo ... leitura de 300mA significa que em 15 minutos vai gastar 1/4 disso, ou seja , algo em torno de 75mA Me corrijam os mestres caso eu tenha falado alguma caquinha ...

ola. A ideia de usar 2 resistores 0R33 em paralelo é válida, vai obter teoricamente 0,165 R. Se deseja mais aproximação pode tentar colocar em paralelo 3 resistores 0R47 , cujo resultado seria 0,156 R '_'