Sérgio Lembo

Sobre o circuito a ser implementado, sou muito mais as construções propostas pelo fabricante do que as alternativas. Abaixo o PDF da SGS-THOMPSON (ST).
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/25046/STMICROELECTRONICS/TDA2050.html
Já na entrada uma diferença gritante: o fabricante sugere uma entrada e 1uF e o espanhol 0,22uF em série com 1uf o que resulta em 0,2uf. E lá se vão os graves nessa história. Para mim que gosto de rock seria um desastre. O circuito tem a pretensão de ser Hi-Fi. Isso significa capacidade de reproduzir frequências a partir de 12 e 14Hz. Antes que argumente que a audição começa aos 20Hz te informo que é nessas baixíssimas frequências que se tem sensações corporais tais como o deslocamento de ar quando o bumbo é acionado com força. O problema é encontrar gravações Hi-Fi. A exemplo de todos os amplificadores aparece distorção no final da potência, mas limitando o uso a 70% do nominal terás uma excelente experiência. Se possível utilize a fonte simétrica, o recurso para fonte singela força o uso de capacitor na saída, um pequeno prejuízo para os graves. De resto basta seguir o circuito.
Boa sorte.

Sua tentativa de utilizar um mosfet N não deu certo ´por um motivo simples: Está enxergando a condição inicial e se esquecendo da final, isto é, no instante em que manda o mosfet chavear, até há condições para tal, mas a medida em que este vai cumprindo a ordem, a tensão da fonte sobe e a ddp porta fonte vai pro saco, isto é, acaba trabalhando na região linear. Isto limita a tensão de saída desse buck que montou e faz seu mosfet aquecer um bocado. Tudo isso para dizer: coloque um mosfet P no lugar do TIP e seja feliz. Não se esqueça de limitar o Vgs. Lembre-se que a descarga do gate é mais exigente que a carga deste e dependendo da corrente e frequência vai aquecer um bocado se fizer um driver pobre.
adicionado 1 minuto depois Uma outra solução é fazer uso de um driver hi-side, mas não é uma solução barata.

P6KE200A na marca, trata-se de um diodo supressor de transientes de 200V. Destina-se a eliminar da rede elétrica os ruídos gerados pelo motor

@Jakeline Beraldo , nem todos os motores vem com a opção disso, mas é fácil de descobrir. Abra a tampa da caixa elétrica do motor. Se tiver essa opção (e provavelmente tem), vai encontrar o fio da rede elétrica unido a um fio do motor (ligação estrela) ou a 2 fios do motor (ligação delta). Notará também que em cada fio do motor existe uma anilha (etiqueta) com um número. Anote as ligações com esses números. Também encontrará 3 pares de fios unidos sem ligação com a rede elétrica. Anote isso também. A partir dessas informações será possível fazer a conversão desse motor.
adicionado 1 minuto depois Em alguns motores existe uma matriz de parafusos de latão com barras de conexão. Anote/fotografe isso.

De forma genérica, para leds de 3,0~3,2V pense num zener ideal de 2,8V com resistor série, I_nom em 3,1V. A curva tem 2 segmentos de reta, o último, no caso de I_nom 150mA  varia de 100mA em 3,0V a 200mA em 3,2V. Em relação ao modelo, são oferecidos em várias opções de BIN onde os mais caros tem a tensão zener mais baixa (varia pouco)
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adicionado 2 minutos depois Os gráficos e tabelas são de um 2835 de 0,5W 150mA
adicionado 32 minutos depois Note como cai o rendimento luminoso (4º gráfico) com o aumento de temperatura de junção. Tombo de 10% para cada 30ºC acima de 25ºC. Com uma rasteira desse tamanho somente em endereços gélidos para ter o rendimento nominal.

Não sei se seu propósito tem que estar amarrado no motor de cooler. Uma máquina DC com escovas (brush) te dá a tensão DC já retificada, mas se a emoção for extrair potência de uma sem escovas,  boa sorte. Para que tenha uma ideia da encrenca, o anel magnético tem várias segmentações norte/sul. A questão é descobrir se são múltiplo de 4 ou não (tem 4 bobinas coletoras aí), isto é, saber se todas estão em fase. ou se há um par em contra-fase. Usando um pequeno ímã se consegue levantar isso, tornaria a discussão mais interessante.
adicionado 10 minutos depois Olhando melhor a primeira foto, pelo tamanho das sapatas devem ser 2 pares de polos no disco imantado. Teremos norte - norte no superior e inferior e sul - sul nos laterais, isto é, o eixo vertical em contra-fase ao horizontal. Isso ajuda a entender como estarão as bobinas a cada momento de giro e como conectá-las sem que uma fique cancelando a outra. Sua vez de queimar a cachola. Dica: observe (e marque com tinta) o que é começo e fim de cada bobina.

A entrada SIG (pino 5) necessita de apenas 25nA para funcionar. Aumente o valor de R4. Com 1k2 combinado com 680uf o RC dá 0,8s (2/3 da variação), dá uns 2 segundos para atualização completa da leitura, vai acabar lendo o balanço do tanque. Se aumentar para 47k o RC dá 30s, vai levar 90s para atualização completa da leitura. Uns 10k para R4 deve resultar no amortecimento desejado sem tornar o bargraph lento demais.

A única função da chave seletora é ter dar o conforto de poder trabalhar nas 2 tensões e a praticidade do fabricante de atender os 2 mercados com uma única versão do produto. Se para ti a função de 220V não vai fazer falta, pode deixar na ligação direta sem problema algum. Apenas faça bem as emendas e isole bem.
adicionado 6 minutos depois Demorei um pouco para perceber que o aparelho é de terceiro. Pergunte se aceita o conserto para trabalhar apenas em 127V ou se aceita pagar um pouco mais caro para ter de volta os 220V que nunca usa.

Esse seu motor em stall (travado) puxa 8,6A. Partida de motor DC sem controle de corrente, ligação direta vai ocasionar tais picos. A proteção de corrente da fonte entra em ação e se tem esse pula-pula. Note que isso é apenas na partida, depois o consumo cai bastante. No seu caso, como o motor não consegue alcançar a velocidade nominal, fica em eterna partida.,
http://www.kysanelectronics.com/Products/datasheet_display.php?recordID=1576
Pense num NTC de 5 ohms ou num limitador de corrente (transistor + zener + resistor setado em 3A). Não sai caro e resolve de forma simples o seu problema. Outra opção é ter uma fonte de 12V x 100W para aguentar a partida.
Caso opte pelo NTC, lembre-se que necessitará de um intervalo de alguns minutos de motor parado antes de cada religue do motor para esfriamento do NTC.