Existe algum relé que suporte 60A 12v e possa ser acionado por um arduino?

ViniGongra · 28 de fevereiro de 2023

Estou com um projeto de produzir um corta corrente para meu carro com arduino, para isso preciso acionar um rele que suporte 12v e no mínimo 45a ( que é a bateria do carro) que possa ter a sua bobina acionada por 5v do arduino. Existe algum rele que suporte isso ou alguma solução para isso?

Renato.88 · 1 de março de 2023

Você Não deve cortar totalmente o fio da bateria do carro.

A corrente que passa por ali ao acionar o motor de partida é muito maior do que os tais 45Ah que a bateria fornece.

Para o acionamento do motor de partida, já existe um relé apropriado dentro dele.

Geralmente, nos corta correntes convencionais se faz o corte na alimentação da chave de ignição. Pois ali corta a alimentação deste relé do motor de partida e também dos sistemas que fazem funcionar o motor, como a(s) bobina(s), bomba de combustível, os módulos eletrônicos e indicadores do painel de intrumentos.

Para isso, um relé automotivo comum de 30A da conta. Para ligá-lo ao arduíno se usa um circuito simples com transistor.

Em T1, um transistor tipo Darlington como o tip122 vai bem. Pois vai consumir pouco do arduino e trará boa corrente ao relé, pois os relés automotivos são pouco sensíveis.

D1 pode ser um 1N4007.

ViniGongra · 1 de março de 2023

@Renato.88 Na verdade meu carro é um fusca com poucas partes eletrônicas, por isso a minha ideia original seria "cortar" um dos fios que vai para a bobina, mas confesso que não havia pensado nessa opção do motor de partida, vou buscar algo relacionado a isso

Renato.88 · 1 de março de 2023

3 horas atrás, ViniGongra disse:

Na verdade meu carro é um fusca

Achei que fosse um carro mais moderno, mas sendo Fusca: Melhor ainda.

Só que é um pouco complicado colocar essas coisas justamente por ser muito simples e sua parte elétrica ser muito conhecida (pelos ladrões principalmente).

Ele só tem a bobina pra ser desligada, alguns tem a solenoide do carburador também e esta vai ligada junto à bobina.

Embaixo do banco lá na bateria, tem modelos que o fio do motor de partida sai separado. E o outro fio vai para o regulador de tensão, dínamo/alternador e também para o chicote principal onde sai no painel para a chave de ignição, fusíveis e faróis.

O relé embaixo do banco seria uma boa caso tenha a instalação separada.

Se for tudo junto, o relé pode ficar por traz da caixa de ar, ou próximo ao câmbio.

Tem que ver qual é o seu modelo para fazer uma instalação mais adequada e um sistema bem escondido.

Tenho Fusca também, então conheço bem a instalação elétrica dele, pois quando comprei tava tudo mexido e sem funcionar.

.if · 1 de março de 2023

9 horas atrás, ViniGongra disse:

ideia original seria "cortar" um dos fios que vai para a bobina, mas confesso que não havia pensado nessa opção do motor de partida

Cortar o fio da bobina é uma opção de pouca corrente. Já o motor de partida é mais brutal.

Espero que nenhum ladrão esteja lendo. Mais uma opção minimamente interessante...

Como o terra é [era] chaveado pelo platinado, bastava aplicar 12v no lado + da bobina pro trem andar

A opção é colocar um capacitor duns 1000uF (escondido, claro) em paralelo com a bobina. O meliante com multímetro vai ver que tem os 12v mas o treco não pega. Se não tiver multímetro vai ver a faisquinha ao conectar e desconectar o fio da bobina.

Blumer Celta · 1 de março de 2023

Se a intenção é fazer um antifurto, dadas as proporções, um disjuntor comum (na curva certa para motores), oculto não daria conta do recado?

Para os carros mais modernos, segue a dica sobre cortar totalmente a bateria:

Quando comprei o meu diziam que se fosse ficar muito tempo sem usar o carro deveria desconectar o polo da bateria....

e eu cai nessa... pois ia deixar o carro uns tempos sem uso... o que não me contaram é que com isso o módulo de vidro elétrico perderia a configuração e o vidro pararia de subir automaticamente... (cheguei a ir pessoalmente na fabrica do módulo (depois de desmontar toda a parte elétrica para descobrir o fabricante do módulo), e pedir suporte para reconfigurar... (pois mesmo com o manual do modulo não segurou mais a configuração)... disseram que não trabalhavam mais com aquele modelo e que teria que comprar o novo... não deram suporte)... resultado, não coloquei o novo e nem comprei outro, aprendi a conviver com: ficar subindo o vidro no botão mesmo).

NOTA: já ouvi falar de pessoas que tiveram problemas com som automotivo também, que perde o código de inicialização, pois a pessoa compra o carro de segunda mão aí perdem o código para iniciar o aparelho de som (embora isso seja meio que fácil de resolver para que lida com isso), mas para os leigos o cara perde o som ou tem que desembolsar para alguém quebrar o código).

Tudo isso por desconectar o bendito cabo de bateria por muito tempo.

ViniGongra · 2 de março de 2023

O meu é 1970, estou trocando de um dínamo para um alternador e aproveitando para fazer a troca de alguns fios. Nesse caso então eu teria de interromper o fio da saída da ignição para a bobina? os amperes serial altos nessa saída? ou um rele de 30A já seria o suficiente?

A ideia original que eu tive seria criar alguma forma de corta corrente acionado por digital ou cartão ( ou algo do tipo), então imaginei reter a saída do pós chave do carro com um rele controlado por um arduino alimentado pela mesma saída e, através de algum tipo de controle externo, acionar o rele. Por isso meu receio é o rele suportar a bateria do carro em tensão e corrente e conseguir ser acionado pelo arduino.

Renato.88 · 2 de março de 2023

2 horas atrás, ViniGongra disse:

Nesse caso então eu teria de interromper o fio da saída da ignição para a bobina? os amperes serial altos nessa saída? ou um rele de 30A já seria o suficiente?

Interrompa a entrada da chave, assim corta a bobina e o acionamento do motor de partida.

E sim, um relé comum de 30A é suficiente. O ruim é que fica difícil colocar os fios nele, pois geralmente no fusca o fio da chave é de 4 ou 6mm.

Com um de 70A a instalação fica melhor:

Esse relé pode cortar toda a alimentação do carro se ele ficar lá na saída da bateria no fio que sai para o chicote principal.

Se colocar lá na frente, a chance de um "gato" do alternador para a bobina é muito fácil, basta um pedaço de fio e um tranco no carro pra ele pegar. pois como deve saber, a tampa traseira desses carros abre muito facilmente.

.if · 2 de março de 2023

7 horas atrás, Renato.88 disse:

um pedaço de fio e um tranco no carro pra ele pegar

Não me lembro se já falei mas um capacitor (escondido, claro) em paralelo com a bobina pode resolver isso.

10 horas atrás, ViniGongra disse:

corta corrente acionado por digital ou cartão ( ou algo do tipo)

A ideia arduina não é totalmente ruim... o que me fez lembrar que certa feita fiz um circuito com comparadores lógicos

só acionava um relé se combinação das chaves fossem tais quais

Outra ideota que conceitualizei há uns quaren... há algum tempo atrás...: só liga se eu:

-ligar e desligar o farol 3x

-der 2 buzinadas

-der uma seta pra esquerda

-duas pra direita

-..

Blumer Celta · 2 de março de 2023

6 horas atrás, .if disse:

o que me fez lembrar que certa feita fiz um circuito com comparadores lógicos

uma vez vi um destes em uma revista, usando apenas chaves de 3 polos (vide imagem anexa).

6 horas atrás, .if disse:

Outra ideota que conceitualizei há uns quaren... há algum tempo atrás...: só liga se eu:

-ligar e desligar o farol 3x

-der 2 buzinadas

-der uma seta pra esquerda

-duas pra direita

Vi alguns semelhantes feitos em carros para fundos falsos (vide vídeo anexo)

Renato.88 · 2 de março de 2023

11 horas atrás, .if disse:

Outra ideota que conceitualizei há uns quaren... há algum tempo atrás...: só liga se eu:

-ligar e desligar o farol 3x

-der 2 buzinadas

-der uma seta pra esquerda

-duas pra direita

Esse precisa de um circuito contador pra funcionar, tanto faz se usar contador físico ou uC. A ideia segue a mesma, a cada pulso correto o contador avança um número, pulso errado e contagem não segue. Se todos os pulsos forem corretos, a última saída aciona o que queremos.

ViniGongra · 2 de março de 2023

@Renato.88 E esse circuito que voce tinha mandando anteriormente aciona o rele de 70A tranquilamente?

.if · 3 de março de 2023

2 horas atrás, Renato.88 disse:

um circuito contador pra funcionar, tanto faz se usar contador físico

Tipo isso sim... O último pulso de um habilita o outro e só o outro. Mas este ficou só no conceito. Lembrando que a ideia foi 100% original numa era ligeiramente pós válvula.

Um que levei pro mundo real de fato cheguei a fazer um circuito com pci e tudo o+. Uma pessoa (caloteira) quase comprou... sério... Também 100% criação pessoal e ligeiramente mais complexo havia um (01) display 7 segmentos, contador bcd, decodificador e tal...um botão pra subir outro pra confirmar. O núcleo era algo como alguns 7485

O lado B: o dip switch, o A o contador... saída errada após o enter zerava o contador.. a certa dava sequencia e tal Este já foi mais novo numa era pre transistor... Era uma era que já era. arduinos engoliram tudo...

Responde ao garoto aí, ...

alexandre.mbm · 3 de março de 2023

Por mais básica e conhecida que seja a plataforma Fusca, algo bem customizado (escondido) escapará à astúcia do criminoso apressado. Ideal seria que o dispositivo simulasse defeito, e não fosse um bloqueio por óbvio. Que ele deixasse os desgraçados curtirem um pouco o volante.

Renato.88 · 3 de março de 2023

7 horas atrás, ViniGongra disse:

E esse circuito que voce tinha mandando anteriormente aciona o rele de 70A tranquilamente?

Se fizer da forma que mencionei acima funciona, tem que por os componentes certos.

4 horas atrás, alexandre.mbm disse:

Por mais básica e conhecida que seja a plataforma Fusca, algo bem customizado (escondido) escapará à astúcia do criminoso apressado. Ideal seria que o dispositivo simulasse defeito, e não fosse um bloqueio por óbvio. Que ele deixasse os desgraçados curtirem um pouco o volante.

Sim. Tinha um alarme corta combustível que fazia isso. Ele deixava o motor funcionando por um tempo e depois ia cortando a gasolina aos poucos, deixando o motor falhar até desligar totalmente. Dando a impressão de que a gasolina estava pouca.