Ventilador não gira a hélice, mas motor funciona.

[Waldir Jr]

Olá,pessoal,sou novo por aqui e gostaria de resolver os problemas no meu ventilador.

Recentemente ele parou de funcionar,e verifiquei que o problema foi no fusível térmico,mas ao fazer uma ligação direta para fins de teste o motor funcionou,mas a hélice não gira,o ventilador fica com o motor ligado emitindo um som de " tummmmmmmmmmm" Agradeço a quem puder me ajudar!

 

[F4b10]

Após ligar ele tenta dar um giro no eixo dele com a mão pra ver se o motor pega "no tranco" pode ser que o capacitor dele esteja ruim, ou o enrolamento auxiliar pode ter queimado.

 

Da uma olhada também na cor do verniz que isola os enrolamentos, se estiver escurecido ou preto pode indicar que queimou o enrolamento, se for só o capacitor ele é relativamente barato, mas se for o enrolamento auxiliar ai já era.

[.if]

52 minutos atrás, Waldir Jr disse:

o motor funcionou,mas a hélice não gira,o ventilador fica com o motor ligado

Pra mim esta frase indica que o motor está girando em falso.. algo como a hélice solta

Se o fusível queimou por curto, de fato o motor já era. Se puder meça sua corrente. Mas talvez na desmontagem você tirou do centro o que faz o rotor travar nas paredes. Também falta de lubrificação pode travar

[Renato.88]

Resumindo, pode ser:

 

Capacitor ruim;

Enrolamento auxiliar queimado;

Buchas gastas, deixando o rotor fora de centro. 

 

[Waldir Jr]

Mais uma vez,obrigado pela força que vocês estão me dando,são sugestões valiosas.

 

- O ventilador queimou o fusível de proteção

- Ele está lubrificado e com hélice girando sem travar,mas manualmente,automaticamente ao ligar o ventilador,não giram.

- Não há manchas na bobina,nada queimado.

- Não há folga no eixo/rotor

- A bobina não está aberta,se estivesse aberta não emitiria som.

 

Amanhã vou verificar novamente o que está acontecendo.

 

 

[Renato.88]

4 minutos atrás, Waldir Jr disse:

A bobina não está aberta,se estivesse aberta não emitiria som

São duas bobinas, se uma não funciona quem emite som é a outra. 

Uma delas está em série com o capacitor, a outra vai direto na rede. 

 

Provavelmente o fusível queimou porque uma das bobinas se interrompeu, seja nela mesma, na fiação ou mesmo o capacitor ruim. 

[Waldir Jr]

1 minuto atrás, Renato.88 disse:

São duas bobinas, se uma não funciona quem emite som é a outra. 

Uma delas está em série com o capacitor, a outra vai direto na rede. 

 

O fio comum é ligado no fusível térmico numa extremidade e a outra extremidade é ligada a uma extremidade do capacitor,junto tem um fio que também é ligado ao capacitor,e esse fio vem da bobina. 

eu fiz uma ligação direta após verificar que o fusível térmico tinha aberto,e ligou,mas só fica " tummmmm" infinitamente.

não há folga no eixo.

13 minutos atrás, Renato.88 disse:

São duas bobinas, se uma não funciona quem emite som é a outra. 

Uma delas está em série com o capacitor, a outra vai direto na rede. 

 

Provavelmente o fusível queimou porque uma das bobinas se interrompeu, seja nela mesma, na fiação ou mesmo o capacitor ruim. 

A função do fusível térmico é se romper ao alcançar altas temperaturas na bobina...e isso aconteceu devido ao travamento da hélice,e olha que foi uma surpresa isso ter acontecido porque eu regularmente faço a manutenção preventiva dos ventiladores,tenho dois.

Porém,eliminei o travamento,e pelo que vi,acho que foi devido as buchas,mas ao lubrificá-las,consegui destravar a hélice,e até hoje a hélice está girando manualmente.

O fusível abriu devido ao travamento da hélice,pois fez a bobina,estator...superaquecer. 

Não há fios partidos na bobina,se houvessem fios partidos ela não funcionava.

 

 

 

 

3 horas atrás, F4b10 disse:

Após ligar ele tenta dar um giro no eixo dele com a mão pra ver se o motor pega "no tranco" pode ser que o capacitor dele esteja ruim, ou o enrolamento auxiliar pode ter queimado.

 

Da uma olhada também na cor do verniz que isola os enrolamentos, se estiver escurecido ou preto pode indicar que queimou o enrolamento, se for só o capacitor ele é relativamente barato, mas se for o enrolamento auxiliar ai já era.

A hélice não pega no "tranco",não há cheiro de queimado na bobina nem fios partidos,e o capacitor não testei porque não acredito que seja ele,pois o ventilador parou de funcionar devido ao travamento da hélice.

depois que lubrifiquei as buchas...recuperei o movimento da hélice e até hoje ela gira normalmente,só que no "manual".

[F4b10]

53 minutos atrás, Waldir Jr disse:

 

Não há fios partidos na bobina, se houvessem fios partidos ela não funcionava.

 

 

O motor tem ao menos 2 enrolamentos independentes, o principal e o auxiliar, o enrolamento auxiliar é o que vai em serie com o capacitor e ele pode ter queimado, mas o enrolamento principal pode estar bom, porém sem o enrolamento auxiliar o motor não gira, só fica vibrando e aquecendo ate pegar fogo... .se fosse apenas o capacitor ruim, em muitos casos o ventilador ainda pega "no tranco".

 

Esse negocio de lubrificar as buchas, eu mesmo tive problemas com um pequeno ventilador que a viscosidade da graxa automotiva que eu usei fazia o motor partir com dificuldade, tive que desmontar, tirar a graxa e usar algo mais leve como vaselina pra lubrificar o eixo, ta rodando bem ate hoje.

[Waldir Jr]

35 minutos atrás, F4b10 disse:

 

O motor tem ao menos 2 enrolamentos independentes, o principal e o auxiliar, o enrolamento auxiliar é o que vai em serie com o capacitor e ele pode ter queimado, mas o enrolamento principal pode estar bom, porém sem o enrolamento auxiliar o motor não gira, só fica vibrando e aquecendo ate pegar fogo... .se fosse apenas o capacitor ruim, em muitos casos o ventilador ainda pega "no tranco".

 

Esse negocio de lubrificar as buchas, eu mesmo tive problemas com um pequeno ventilador que a viscosidade da graxa automotiva que eu usei fazia o motor partir com dificuldade, tive que desmontar, tirar a graxa e usar algo mais leve como vaselina pra lubrificar o eixo, ta rodando bem ate hoje.

 

entendi o seu ponto de vista e amanhã darei mais uma olhada no ventilador.

4 horas atrás, .if disse:

Pra mim esta frase indica que o motor está girando em falso.. algo como a hélice solta

Se o fusível queimou por curto, de fato o motor já era. Se puder meça sua corrente. Mas talvez na desmontagem você tirou do centro o que faz o rotor travar nas paredes. Também falta de lubrificação pode travar

O fusível queimou pra proteger o motor,mas ao fazer uma ligação direta o motor deu sinais de vida,porém,o ventilador não gira a hélice ao ser ligado,nem no "tranco"

Não há folgas no rotor e depois que eu lubrifiquei as buchas a hélice voltou a girar sem travar,mas no giro manual,pois eletricamente ela está inoperante.

 

[.if]

Semi confuso. Li rapidão e meio que entendi que ele não girava mecanicamente com a mão sem ligar na tomada. Isso era indício de bucha travada mesmo. Depois você desmontou , consertou e remontou e passou a girar com a mão, ainda sem ligar na tomada. e ao ligar na tomada... toooonnnnn... sem girar. Isto ainda era indício de descentralização do rotor. Agora ele gira livre com a mão e ainda o toooonnnn. São 3 coisas possíveis: capacitor, bobina ou mecânica

[Waldir Jr]

9 minutos atrás, .if disse:

Semi confuso. Li rapidão e meio que entendi que ele não girava mecanicamente com a mão sem ligar na tomada. Isso era indício de bucha travada mesmo. Depois você desmontou , consertou e remontou e passou a girar com a mão, ainda sem ligar na tomada. e ao ligar na tomada... toooonnnnn... sem girar. Isto ainda era indício de descentralização do rotor. Agora ele gira livre com a mão e ainda o toooonnnn. São 3 coisas possíveis: capacitor, bobina ou mecânica

Vou repetir  para sanar quaisquer dúvidas.

Esse ventilador que deu problemas,ele parou depois de ter ficado a madrugada trabalhando,e quando acordei,percebi que ele estava parado sem emitir nenhum som.

Eu Abri e fiz uma manutenção e a hélice voltou a girar, ao girar com as mãos e com o ventilador desligado,mas com o ventilador ligado não gira.

fiz os testes no fusível térmico e acusou fusível queimado.

fiz a ligação direta do fio comum ao fio do capacitor e a bobina deu sinais de vida emitindo um som de " tummmmm",mas a hélice não gira,ventilador não funciona.

 

[Waldir Jr]

Pessoal,testei o capacitor e a bobina

o capacitor está bom,mas a bobina não está apesar de estar emitindo o som de "tummmmmmmmmmmm".

Como forma de gratidão,desejo-lhes o melhor desta vida.

Um grande abraço!